Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

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Re: Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
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ich bleib noch ne weile bei 26er ;-)
 

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Wüsste auch nicht wieso ich auf einen 29er wechseln sollte...sind einfach zu schwer die Holland Räder:D

Momentan sieht das Renn Scale so aus...

 
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Proportional sieht dein 29er gut aus, wie ein normales 26er halt...
Und bei deiner Größe auch fast schon Pflicht.

Gruß
 
Wow, die beiden letzten Bikes kommen richtig gut!

Wobei Zukis Rad vor allem durch perfekte Proportionen glänzt. Was für eine Rahmenhöhe ist das? Darf ich noch fragen wie groß der Abstand von Tretlagermitte bis Satteldecke ist?

Also von Teile- und Farbwahl hat ja jeder seine eigenen Vorlieben aber der optische Gesamteindruck des Principias ist für meinen Geschmack wirklich perfekt! :daumen:
 
Zuletzt bearbeitet:
Wow, die beiden letzten Bikes kommen richtig gut!
Wobei Zukis Rad vor allem durch perfekte Proportionen glänzt. Was für eine Rahmenhöhe ist das? Darf ich noch fragen wie groß der Abstand von Tretlagermitte bis Satteldecke ist?

Vielen Dank für das Lob! :)

Die Rahmenhöhe ist 21". Die Angaben auf der Principia Homepage sind allerdings nicht 100% richtig. Mitte Tretlager bis Oberkante Sitzrohr sind etwa 53cm. Tretlagermitte bis Satteldecke etwa 82 cm.
 
Ok, dann könnte ich quasi direkt ganz gut drauf fahren. :)

Wo bekommt man sowas her und was wiegt der Rahmen. Weißt Du das zufällig? Online sieht´s schlecht aus.
 
Hallo!
Geiles Rocky! Bist Du von Rocky gesponsort, Team Fahrer oder einfach nur Rocky Fan? Was hat das Element Gewicht? Bin momentan am überlegen mir noch ein Racefully aufzubauen neben meinem Hardtail und das Element gefällt mir supergut!
Ich hab gesehen, dass Du im Rennen doch mehr das Vertex fährst. Hat das Hardtail doch spürbar mehr Vortrieb oder ist es einfach nur ein Gewichtsvorteil? Würde mich sehr interessieren, weil Du beide Bikes fährst!
Viele Grüße
Markus
Danke. 3x ja.
Das Element liegt so (mit der SID XX) bei 10,13kg. Die Gabel ist nur übergangsweise drin, kommt aber demnächst weg, 1740g sind einfach zu viel des Guten.
Das Vertex ist fast ein Kilo leichter, das macht nen deutlichen unterschied. Das ist aber nicht der einzige Grund. Das Vertex ist auf den meisten Strecken Antriebsstärker/ besser im Antritt. Bei nehm Kurs wie Neustadt a.d.W. fällt die Wahl aber auf das Element. Gleiches gilt für lange (trainigs)Fahrten von z.B. 90km+. Den Komfort möchte ich dann nicht mehr missen :D
Wegen Letzterem wird das Vertex demnächst auch wieder auf 1x10 umgebaut.
 
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