Continental X (Cross) King

[Carlos69]

Exo hat eine verstärkte Seitenwand, Protection von Conti hat rundherum eine Lage mehr zum Schutz, also auch incl. der Lauffläche. Exo geht mehr Richtung Protection, weniger Race Sport.

Der neue Protection von Conti hat die Lage mehr nur noch an den Seitenflächen...
"The new Protection version uses the same 3/180 TPI casing as the lighter RaceSport version but with an additional protection layer that only protects the sidewalls"

 

[MATaFIX]

Ist das bei allen Modellen so? Dann sollte der Gewichtsunterschied zwischen CK RS und CK PT aber nicht 75g und mehr betragen, oder?

Der neue Protection von Conti hat die Lage mehr nur noch an den Seitenflächen...
"The new Protection version uses the same 3/180 TPI casing as the lighter RaceSport version but with an additional protection layer that only protects the sidewalls"

 

[Schwitte]

Der neue Protection von Conti hat die Lage mehr nur noch an den Seitenflächen...
"The new Protection version uses the same 3/180 TPI casing as the lighter RaceSport version but with an additional protection layer that only protects the sidewalls"

Mmmh, wo hast du die (interessante) Info gefunden?
Mein Kenntnisstand ist: Protection = 1 kpl. zusätzliche Lage.

 

[Berrrnd]

auf der conti homepage gibt es schnittmodelle der reifen.
dort ist zu sehen, dass die lage nur an den seitenflächen zu finden ist.

 

[Schwitte]

Denke hier liegt ein kleines Missverständniss vor.
Auf, bzw. unter der Lauffläche haben die Contis, egal ob Race Sport oder Protection 3 Lagen.
Die Race Sports haben an den Flanken eine weniger.
Die Protections an den Flanken eine mehr, so dass sie rundherum 3 Lagen haben, aber nicht zusammenhängend, sondern quasi überlappend.

 

[Berrrnd]

ich zähle hier 4 lagen unter der lauffläche.

https://radsporttechnik-mueller.de/...continental-race-king-protection#lg=1&slide=2

 

[Schwitte]

Ich nur drei.....

Quelle: https://www.continental-reifen.de/fahrrad/technologie/mtb/protection

 

[Berrrnd]

Auf, bzw. unter der Lauffläche haben die Contis, egal ob Race Sport oder Protection 3 Lagen.

darauf ist das bezogen.

ich bin mir auch ziemlich sicher, dass da eben noch "... schon immer ..." stand!

 

[Carlos69]

Jetzt bin ICH total verwirrt ?.

 

[Berrrnd]

warum?

 

[Carlos69]

Denke hier liegt ein kleines Missverständniss vor.
Auf, bzw. unter der Lauffläche haben die Contis, egal ob Race Sport oder Protection 3 Lagen.
Die Race Sports haben an den Flanken eine weniger.
Die Protections an den Flanken eine mehr, so dass sie rundherum 3 Lagen haben, aber nicht zusammenhängend, sondern quasi überlappend.

Zu schnell überflogen....und jetzt verstanden. ?

 

[Berrrnd]

vergleich doch einfach die abbildungen auf der conti homepage.
verständlicher geht es eigentlich nicht.

https://www.continental-reifen.de/fahrrad/technologie/mtb/racesport

 

[Schwitte]

ich bin mir auch ziemlich sicher, dass da eben noch "... schon immer ..." stand!

Ich hab's editiert um es etwas verständlicher zu formulieren.
Und ja, 3 Lagen waren es "schon immer" bei den RS + PT, mit unterschiedlicher TPI.
Bei den PT noch eine (halbe) mehr.

 

[Berrrnd]

ohne und mit "schon immer" hat diese aussage völlig unterschiedliche bedeutungen ...

Auf, bzw. unter der Lauffläche haben die Contis, egal ob Race Sport oder Protection schon immer 3 Lagen.

das hat mit besser verständlich nichts zu tun.

 

[Steff2250]

Nur mal zur Info:
Seit 2018 baut Conti die Protektion Modelle nicht mehr mit der
durchgängigen PT-Lage :

um das Fahr-und Abrollverhalten, somit Grip und Einformverhalten der Lauffläche
zu optimieren dadurch soll sich die Fahrperformence zu verbessern........

 

[Jazzman1991]

Kennt jemand noch eine Bezugsquelle für den "ur"-alten X-King 26x2,0 Supersonic? Suche da noch welche. Aber im Netz ist nichts zu finden. Vielleicht hat jemand einen Tipp.

 

[MS1980]

Schau mal Hier rein, da habe ich meine her, dort findet man immer mal wieder leichte Teile für 26zoll ...