- Normal müsste es so sein: hinten/open, mitte/medium, vorne/ firm, die Unterschiede solltest du aber deutlich spüren.
- Den Sag solltest du auf 25-30% des Gesamtfederwegs im DH Mode einstellen, gibts zahlreiche Videos, einfach mal bei YouTube reinschauen (Gesamthub/Einfedern im Sitzen)
Könntest du bitte mal ein/mehrere Fotos von deinem Strive 9.0 Race in blau posten, habe noch keine außerhalb der Canyon Homepage gefunden und ich würde es gerne mal sehen
So, seit den Trails im Vinschgau habe ich bergauf bei starker Belastung immer ein Klick-Geräusch einmal pro Kurbelumdrehung vorne.
Was könnte es denn alles sein, wer hat das schon gehabt? Ich vermute, dass eine Kugel im Tretlager hin ist, möglich wäre aber auch noch irgendwas am Pedal oder zu wenig Fett bei der Montage des Tretlagers...
Das Geräusch nervt mich tierisch, habe aber eigentlich keinen Bock wieder mit Canyon in Kontakt zu treten und würde es gerne "einfach und schnell" lösen
Horst-Link Lager nicht vergessen!!! An die denkt man nie, sind aber sehr sehr oft der Grund dieses Knacksens.So, seit den Trails im Vinschgau habe ich bergauf bei starker Belastung immer ein Klick-Geräusch einmal pro Kurbelumdrehung vorne.
Was könnte es denn alles sein, wer hat das schon gehabt? Ich vermute, dass eine Kugel im Tretlager hin ist, möglich wäre aber auch noch irgendwas am Pedal oder zu wenig Fett bei der Montage des Tretlagers...
Das Geräusch nervt mich tierisch, habe aber eigentlich keinen Bock wieder mit Canyon in Kontakt zu treten und würde es gerne "einfach und schnell" lösen
So, seit den Trails im Vinschgau habe ich bergauf bei starker Belastung immer ein Klick-Geräusch einmal pro Kurbelumdrehung vorne.
Was könnte es denn alles sein, wer hat das schon gehabt? Ich vermute, dass eine Kugel im Tretlager hin ist, möglich wäre aber auch noch irgendwas am Pedal oder zu wenig Fett bei der Montage des Tretlagers...
Das Geräusch nervt mich tierisch, habe aber eigentlich keinen Bock wieder mit Canyon in Kontakt zu treten und würde es gerne "einfach und schnell" lösen
Bei mir am Strive war´s das Schaltauge. Bisschen Fett drunter gepackt und Ruhe war. Schaltwerk und Steckachse hinten würd ich auch checken.So, seit den Trails im Vinschgau habe ich bergauf bei starker Belastung immer ein Klick-Geräusch einmal pro Kurbelumdrehung vorne.
Was könnte es denn alles sein, wer hat das schon gehabt? Ich vermute, dass eine Kugel im Tretlager hin ist, möglich wäre aber auch noch irgendwas am Pedal oder zu wenig Fett bei der Montage des Tretlagers...
Das Geräusch nervt mich tierisch, habe aber eigentlich keinen Bock wieder mit Canyon in Kontakt zu treten und würde es gerne "einfach und schnell" lösen
Das Strive hat keine Pressfit Innenlager
Das Strive hat keine Pressfit Innenlager
Ach ja, das Spectral hat Pressfit, nicht das Strive, stimmt
mir sind die normalen Innenlager 1.000x lieber als der PF-Kram
ich habe mit 85cm schon sehr ordentliche Überhöhung am Race M, glaub mit 89cm wird das schon extrem..Hallo Zusammen!
Ich hätte eine Frage. Glaubt ihr mach ich was falsch wenn ich mit einer Größe von 182.5cm und einer Schrittlänge von 89cm zum Canyon al 6.0 Race in L greife? Oder wäre M besser? Aber möchte keine extreme Sattelüberhöht haben. Das bike hat halt schon viel reach..hmm
LG
Auf keinen Fall M. Hab die gleichen Maße und fahre L. Die Stütze muss trotzdem sehr weit raus. mach dir nen kurzen Vorbau drauf, wenn du den Reach reduzieren möchtest.Hallo Zusammen!
Ich hätte eine Frage. Glaubt ihr mach ich was falsch wenn ich mit einer Größe von 182.5cm und einer Schrittlänge von 89cm zum Canyon al 6.0 Race in L greife? Oder wäre M besser? Aber möchte keine extreme Sattelüberhöht haben. Das bike hat halt schon viel reach..hmm
LG
Kommt auf den Berg an
An sich kommst du mit 1x11 gut den Berg rauf. Allerdings kann das 34er Kettenblatt vorne bei sehr steilen Anstiegen zum Problem werden.
Da hilft dann nur der Wechsel auf ein kleineres.
Naja muss ich wohl mal ausprobieren. Die größten Sorgen mache ich mir ja noch um den Shapeshifter..man konnte ja viel darüber lesen, dass er hin und wieder Probleme macht. Hoffe , dass das nicht mehr der Fall ist. Bei einem Bike dieser Preisklasse sollte man schon erwarten können, dass die Teile auch gut funktionieren.Die neue Lyrik wird mit 170mm gefahren. Denke die macht neben der Fox oder Pike so am meisten Sinn. Aber leider (noch) keine eigene Erfahrung. Welche willst Du verbauen?
Ist das tuning auch beim Monarch R machbar?So Freunde des gepflegten Tunings, ich habe heute meinen Monarch Plus mit dem neuen MST Tuning im Fahrrad Fahrwerk
abgeholt und dort gleich noch mit Fred bissl dran rumgedoktort
Wegen dem Gewitter in Stuttgart heute bin ich leider nicht mehr zum ausführlichen Testen/Trailieren
gekommen, das kommt hoffentlich morgen, kann dann gerne was dazu schreiben.
Jedoch das Testen nach dem Einbau hat schonmal einige Veränderungen offenbart, der Dämpfer spricht
supersensibel an und steht deutlich höher im Federweg, auch die Geschwindigkeit ist gefühlt eine völlig neue Dimension!
Huber Buchsen mit speziellen Gleitlagern oben (anderes Material +extra ausgerieben) hatte ich ja schon drin, das war schonmal n Schritt, aber das jetzt... der erste Eindruck
ist sehr vielversprechend!
Meine Pike hat ja auch das volle Programm (MST Kartusche/RacingBros ZeroFriction Abstreifer/AWK) und hat glaub ich
ein würdiges Pendant im Heck bekommen, Ich bin mehr als gespannt, was ich nach einiger Zeit sagen kann.
Werde morgen auf meinen Hometrail gehen, da habe ich denke ich die besten Vergleichswerte...
