Breite, leichte XC Reifen

[Schmal]

Scheint einfach nur der Pathfinder Gravelreifen zu sein

https://granfondo-cycling.com/de/specialized-pathfinder-pro-test/

Edit: dino war schneller

 

[T.R.]

Gewicht ist für die Profis anscheinend alles....

 

[Schmal]

?

Der Pathfinder ist nicht sonderlich leicht; ging wohl eher um den RoWi auf dem planierten Schotter und dem langen Asphaltstück… Hat ja offensichtlich zumindest nicht geschadet.

 

[dino113]

?

Der Pathfinder ist nicht sonderlich leicht; ging wohl eher um den RoWi auf dem planierten Schotter und dem langen Asphaltstück… Hat ja offensichtlich zumindest nicht geschadet.

Der S works in 42mm wiegt nur 440g, der Pro, den es auch in 47mm gibt, bringt 660g auf die Waage.

Schon komisch, dass die nicht einen 2,2 Renegade S works nehmen oder so.
Die Reifen müssen ja auch ein paar Sprünge aushalten.

Die Pathfinder müssten aber auf der Lauffläche dicker und damit nicht so anfällig für Pannen sein.
Und weil sich nicht so breit sind sind und weniger Walkarbeit beim beschleunigen leisten, sind die vielleicht schneller und agiler zu bewegen.

Bei Carla Hahn(u23) war anscheinend auch ein Gravelreifen am HR. Foto im Marathon Faden.

 

[Schmal]

Das finde ich für Gravel nicht so leicht - ich betrachte das aber eher auch durch die Allroad-Brille

Bei Hahn war mM ein TB am Hinterrad, kann mich aber auch täuschen

Im XCC wird ja schon mal bisschen rumexperimentiert - z.B. sieht man Aspen ST auch bei Fahrern die im langen Rennen eigentlich immer den normalen Aspen fahren; Terreno bei Vittoria-Athleten usw.

Gravel-Reifen sah ich nun dieses WE bewusst zum ersten Mal. Ob es wirklich was bringt?

Zumindest wenn man nach BRR geht sind die Unterschiede überschaubar, oder teilweise stehen Gravel-Schlappen sogar etwas schlechter da als die schnellen XCO-Pellen…

 

[T.R.]

Eine Frage: Wieviel km hält eigentlich ein Aspen am HR ungefähr durch bis er verschlissen ist?
Danke...

 

[Teppichmesser]

Eine Frage: Wieviel km hält eigentlich ein Aspen am HR ungefähr durch bis er verschlissen ist?
Danke...

Welcher Aspen genau?
Auf welchem Untergrund, und bei welcher Wattleistung?

 

[Schnitzelfreund]

Eine Frage: Wieviel km hält eigentlich ein Aspen am HR ungefähr durch bis er verschlissen ist?
Danke...

42 (für die Anhalter-Freunde)

 

[Flojo13]

Eine Frage: Wieviel km hält eigentlich ein Aspen am HR ungefähr durch bis er verschlissen ist?
Danke...

Ich fahre den Aspen Dual in 2,25. Der hat 750 km und sieht erschreckender Weise aus wie neu. Kann da echt wenig Verschleiß erkennen.

 

[T.R.]

Das hört sich gut an!
Maxxis Aspen Dual TR 29 x 2.25. Terrain: Waldautobahn, Schotter, leichte Singletrails, wenig Asphalt typisches Marathonterrain halt. Danke....
Wattmesser habe ich nicht....

 

[Schnitzelfreund]

Das hört sich gut an!
Maxxis Aspen Dual TR 29 x 2.25. Terrain: Waldautobahn, Schotter, leichte Singletrails, wenig Asphalt typisches Marathonterrain halt. Danke....
Wattmesser habe ich nicht....

glaube Asphalt könnte am verschleißreichsten sein, alles andere so wie @Flojo13 beschrieben hat. Mein ST2,4 170 sieht nach 1000km wie neu aus, der ST 2,25 hat er 100km drauf aber im XC (härteres Bremsen)
Dual 2,25 war an Jrs Trainings-LR. Den haben wir jetzt nach nem Jahr mal entsorgt weil Jr. meinte, der rutscht ihm zu schnell. Kinnners

 

[T.R.]

Zum Aspen:
Wie ist der Grip (Traktion und Kurvengrip) im Schotter? Hier wurden die durch Harvester zerstörten Wege aufgeschottert, aber schlecht verdichtet, d.h. dezeit viel loser Schotter und Kies in Kurven bergab. Danke....
Denke gerade über einen Kauf nach...

 

[dino113]

Zum Aspen:
Wie ist der Grip (Traktion und Kurvengrip) im Schotter? Hier wurden die durch Harvester zerstörten Wege aufgeschottert, aber schlecht verdichtet, d.h. dezeit viel loser Schotter und Kies in Kurven bergab. Danke....
Denke gerade über einen Kauf nach...

Kann meiner Meinung nach der Pirelli XC RC besser.
Aspen geht da aber auch.

Hätte 2 XC RC hier liegen. So 500 km gefahren.

 

[Flojo13]

Zum Aspen:
Wie ist der Grip (Traktion und Kurvengrip) im Schotter? Hier wurden die durch Harvester zerstörten Wege aufgeschottert, aber schlecht verdichtet, d.h. dezeit viel loser Schotter und Kies in Kurven bergab. Danke....
Denke gerade über einen Kauf nach...

Das kann der Aspen eigentlich ganz gut. Ich fahre den Aspen tatsächlich als Jahressorglosreifen. Nur richtig matschig mag er eigentlich nicht, ansonsten ist er ein echt guter Allrounder.

 

[krauser2811]

Eine Frage: Wieviel km hält eigentlich ein Aspen am HR ungefähr durch bis er verschlissen ist?
Danke...

Ich hab mal einen mit 1000km an @Schnitzelfreund verkauft, vor ca. 2 Jahren, der fährt Ihn glaub heute noch

 

[krauser2811]

Nur richtig matschig mag er eigentlich nicht, ansonsten ist er ein echt guter Allrounder.

Für die Kategorie find ich den Aspen eigentlich einer der besten bei Matsch, bin immer wieder erstaunt wie viel Traktion und Seitenhalt das minimalistische Profil bietet
Auf Bild 1 bin ich extra mal schräg durch die ganzen, Rinnen gefahren, Untergrund ca 10cm tief und und sehr weich, hatte kaum Schlupf, der Uphill geht ca. 400 m mit durchschnittlich 13% Steigung, bin da wirklich ohne Mühe hoch gekommen, nur an den ganz schmierigen Stellen war leichter Schlupf auf dem Hinterrad, aber nie so daß mal ein Pedal ins leere ging.
Bin am dem Tag extra mal die schlechte Linie gefahren um den Aspen bei den Bedingungen zu testen.

 

[Schnitzelfreund]

Ich hab mal einen mit 1000km an @Schnitzelfreund verkauft, vor ca. 2 Jahren, der fährt Ihn glaub heute noch

Fuhr am Vorderrad. Bin aber auch l Materialschoner
Und dann wurde er für den 170er ausgetauscht

 

[Schnitzelfreund]

Für die Kategorie find ich den Aspen eigentlich einer der besten bei Matsch, bin immer wieder erstaunt wie viel Traktion und Seitenhalt das minimalistische Profil bietet
Auf Bild 1 bin ich extra mal schräg durch die ganzen, Rinnen gefahren, Untergrund ca 10cm tief und und sehr weich, hatte kaum Schlupf, der Uphill geht ca. 400 m mit durchschnittlich 13% Steigung, bin da wirklich ohne Mühe hoch gekommen, nur an den ganz schmierigen Stellen war leichter Schlupf auf dem Hinterrad, aber nie so daß mal ein Pedal ins leere ging.
Bin am dem Tag extra mal die schlechte Linie gefahren um den Aspen bei den Bedingungen zu testen.

Top.
Aber was macht das Reisegepäck da am Sattel bzw Sofa

 

[checky]

Mal schauen was der so kann:

Nach etwas Streching mit 2 Bar und ner Einknautschungsrunde jetzt so:

Ersteindruck: schnell & nix für Modder

 

[Schnitzelfreund]

Mal schauen was der so kann:

Anhang anzeigen 1938783

Anhang anzeigen 1938784

Nach etwas Streching mit 2 Bar und ner Einknautschungsrunde jetzt so:

Anhang anzeigen 1938799

Ersteindruck: schnell & nix für Modder

Krass leicht. Wieviel bar fährst du damit?
Hast du den schon nass bewegt, also geht der leicht weg wie Addix rot oder eher klebrig

 

[dino113]

Mal schauen was der so kann:

Vom Profil der XR1

Hast du den schon nass bewegt,

Fand die Bontrager bei nass gar nicht so verkehrt.

Der oben oder auch XR1 hat halt ziemlich wenig Profil.
Rollen sehr schnell aber wenn tiefer Boden ziemlich schnell komplett überfordert.

Neff hat mit XR1vo/hi vor 2 Jahren oder 3 Jahren bei Regen und den USA oder Kanada gewonnen. Fand ich sehr beeindruckend mit den Erfahrungen die ich mit dem XR1 gemacht habe.

Vom Rollwiderstand bzw. Gummi hätte ich die auf dem Niveau vom Mezcal gesehen. Auf jeden Fall langsamer als die Schwalben.

Für mich zu wenig Allround, obwohl die in 2,2 schon auf 60mm aufgegangen sind. Ein hat bei mir am HR besser funktioniert.

 

[-Sapphire-]

Hey, wollte mal um Rat fragen.

Suche für mein XC Fully etwas breitere (58 - 60 mm) / komfortable Reifen mit niedrigem Rollwiderstand auf Asphalt.

Touren sind meistens 50 % Straße / 50 % Waldwege, Schotterwege, und hatte mir daher Racing Ralph / Racing Ray in 29x2.35 bestellt. Montiert auf meiner 25 mm Felge haben die Reifen leider nur 54 mm. Da Schwalbe den Reifen mit 60-622 angibt, habe ich da mehr erwartet. Und für 750 g ist mir das dann doch etwas schmal bzw. zu schwer. Sicherlich ein guter Reifen, aber am Vorderrad läuft es schon etwas unruhig bei gröberen Schotter. Am Hinterrad passt das für mich, aber vorne möchte ich was Breiteres.

Was gäbe es denn sonst noch für Alternativen? Rollen Pirelli XC RC arg viel schlechter auf Asphalt? Die gefallen mir eigentlich auch nicht schlecht. Rein optisch...
Vittoria fand ich interessant, allerdings sagen mir die braunen / grauen Flanken nicht zu. Und die schwarzen Vittoria haben wieder andere Gummimischungen.

Vielleicht habt ihr gute Tipps für mich. Je mehr ich lese, desto unsicherer bin ich mir

 

[freetourer]

Hey, wollte mal um Rat fragen.

Suche für mein XC Fully etwas breitere (58 - 60 mm) / komfortable Reifen mit niedrigem Rollwiderstand auf Asphalt.

Touren sind meistens 50 % Straße / 50 % Waldwege, Schotterwege, und hatte mir daher Racing Ralph / Racing Ray in 29x2.35 bestellt. Montiert auf meiner 25 mm Felge haben die Reifen leider nur 54 mm. Da Schwalbe den Reifen mit 60-622 angibt, habe ich da mehr erwartet. Und für 750 g ist mir das dann doch etwas schmal bzw. zu schwer. Sicherlich ein guter Reifen, aber am Vorderrad läuft es schon etwas unruhig bei gröberen Schotter. Am Hinterrad passt das für mich, aber vorne möchte ich was Breiteres.

Was gäbe es denn sonst noch für Alternativen? Rollen Pirelli XC RC arg viel schlechter auf Asphalt? Die gefallen mir eigentlich auch nicht schlecht. Rein optisch...
Vittoria fand ich interessant, allerdings sagen mir die braunen / grauen Flanken nicht zu. Und die schwarzen Vittoria haben wieder andere Gummimischungen.

Vielleicht habt ihr gute Tipps für mich. Je mehr ich lese, desto unsicherer bin ich mir

Conti RaceKing!

 

[dino113]

Rollen Pirelli XC RC arg viel schlechter auf Asphalt?

Ja. Hätte ich ein abgefahrenes Pärchen da zum verkaufen in Prowall mit 720 und 695g

Conti RaceKing!

Was verstehst du an breit nicht

Hätte ein schwarzes und braunes Pärchen wie bei zum Verkauf da

Vielleicht habt ihr gute Tipps für mich.

Kenda Rush/Booster 2,4. sollten auch auf 25mm breiter ausfallen

 

[Sunblocker40]

Hey, wollte mal um Rat fragen.

Suche für mein XC Fully etwas breitere (58 - 60 mm) / komfortable Reifen mit niedrigem Rollwiderstand auf Asphalt.

Touren sind meistens 50 % Straße / 50 % Waldwege, Schotterwege, und hatte mir daher Racing Ralph / Racing Ray in 29x2.35 bestellt. Montiert auf meiner 25 mm Felge haben die Reifen leider nur 54 mm. Da Schwalbe den Reifen mit 60-622 angibt, habe ich da mehr erwartet. Und für 750 g ist mir das dann doch etwas schmal bzw. zu schwer. Sicherlich ein guter Reifen, aber am Vorderrad läuft es schon etwas unruhig bei gröberen Schotter. Am Hinterrad passt das für mich, aber vorne möchte ich was Breiteres.

Was gäbe es denn sonst noch für Alternativen? Rollen Pirelli XC RC arg viel schlechter auf Asphalt? Die gefallen mir eigentlich auch nicht schlecht. Rein optisch...
Vittoria fand ich interessant, allerdings sagen mir die braunen / grauen Flanken nicht zu. Und die schwarzen Vittoria haben wieder andere Gummimischungen.

Vielleicht habt ihr gute Tipps für mich. Je mehr ich lese, desto unsicherer bin ich mir

Die ganz neuen Vittorias sind eh schwarz

Mir taugen zur Zeit die Tufos XC11/12 sehr gut.
Da passt der Preis, der Rollwiderstand, das Gewicht, der Grip und die bauen sehr breit.