Ich hab einen X King RS mit Stans Milch dicht bekommen. Hält zumindest ein paar Tage. Der andere ist trotz Vorbehandlung über Nacht wieder platt. Schade. Neue Contis kommen erstmal nicht ins Haus. Hab noch einen Satz Racing Ralph, bei denen weiß ich das die sofort dicht sind.
Ja, die Schwalben sind was diesen Punkt angeht deutlich weniger schwierig. Dennoch finde ich die Contis was den Rollwiderstand angeht einfach unschlagbar und das ist für mich schon sehr wichtig. Mein Kumpel verwendet wie gesagt die BOR-Milch und damit waren die Contis beide auf Anhieb und dauerhaft dicht. Kein Schwitzen und nur minimaler Luftverlust.
zunächst BOR, dann Stans. Die BOR klebte mir die Ventile zu sehr zu. Ich hatte letztes Jahr das Rad mit RS v/h und Stans etwas lange und oft in der Sonne stehen, da haben sich lustige Farben gebildet.... aber 3 Monate dicht ohne Nachkippen (außer in der ersten Woche). Wie gesagt finde ich hinten mittlerweile sogar den Protection eine Überlegung Wert, der wirkt mir in schnellen Hartbodenkurven auf der Flanke solider, der RS wirkte bei wenig Druck etwas schwammiger. Die nicht BCC Mischungen würde ich nicht fahren
jo. Meine 2014 oder 15er Ralles sind immer noch am Hardtail-HR, rollt wie blöd (haben aber auch vermutlich null Profil). Am Fully würde ich mir die nicht hinbauen, RK 2,2 BCC kann aber alles besser. Die Schwalbe Mischungen bei Nässe sind... fragwürdig.
Da würde ich definitiv widersprechen. Die Contis spielen insbesondere auf harten Untergründen gegenüber den Schwalben in einer anderen Liga. Das merkt man ganz deutlich und der Nassgripp ist auch um Längen besser.
Ich habe mal die Magic Milk von Oko bestellt (bei PanetX) - soll ja wirklich besonders gut sein, das Scott Team verwendet das auch und hat angebl. deutlich weniger Pannen als vorher: https://www.oko.com/products/bicycle-products/oko-magic-milk/
Wie auch der Geplagte und unser Schnitzelmann sagten... ich finde ebenfalls, dass der RaRa hält niemals mit dem RK mithält, besonders auf Asphalt und Waldautobahn (also recht typisch Marathon) rollt der RK um Welten besser, bin beide viele Jahre am Hinterrad gefahren, der RaRa war früher immer mein Favorit, bis ich den RK 2,2 und erst heuer den Saber entdeckt habe...
)... der Saber hat zwar auf Schotter den besseren Grip (vor allen Dingen uphill), aber auf Wegen mit eher feinerem Kies und besonders auf Asphalt rollt der RK RS unschlagbar gut, da kommt der Saber nicht hin. Wenn es ein bissl gröber wird oder wurzlig, sehe ich den Saber vorne...(jetzt weiß ich wieder nicht, ob ich das HT oder RF nehmen soll - verdammt, jedes Jahr das Gleiche )Ich würde den RaRa aber ja auch nicht mit dem RK vergleichen. Vom Profil ist der RaRa eher mit dem X King, Cross King zu vergleichen. Der RK ist für mich eher ein Thunder Bird mit etwas mehr Profiltiefe.Ich habe mal die Magic Milk von Oko bestellt (bei PanetX) - soll ja wirklich besonders gut sein, das Scott Team verwendet das auch und hat angebl. deutlich weniger Pannen als vorher: https://www.oko.com/products/bicycle-products/oko-magic-milk/
Ich werde diesen Saft mal mit den Racekings probieren...
Meine Kendas habe ich übrigens alle ohne Probleme mit dieser Milch (https://www.bike-components.de/de/F...ndichtmittel-p63535/universal-240-ml-o100787/) dicht bekommen, seit Anfang Mai bei 3 Bikes keinen Platten! (klopf auf Carb... äh Holz!)
Wie auch der Geplagte und unser Schnitzelmann sagten... ich finde ebenfalls, dass der RaRa hält niemals mit dem RK mithält, besonders auf Asphalt und Waldautobahn (also recht typisch Marathon) rollt der RK um Welten besser, bin beide viele Jahre am Hinterrad gefahren, der RaRa war früher immer mein Favorit, bis ich den RK 2,2 und erst heuer den Saber entdeckt habe...
@Schnitzelfreund: Bin jetzt als (Konditions-) Vorbereitung für den Nationalpark-BM einiges an KM/HM auf Asphalt gefahren, wahlweise mit dem Scale und mit dem Spark (besonders sinnvoll mit dem Racefully
Yep, is klar! Der Protection hat eine deutlich verstärkte Kasse gegenüber dem RS, dadurch ist dann auch der Rollwiderstand marginal höher...
Ja, die sind etwas stabiler (Durchstich) aber bei Nässe nicht ganz so griffig wie das Pendant welches in Deutschland gefertigt wird.
...und bitte berichten. Danke!
O. k.! Habe verstanden ich war dann doch schneller wie die Übertragung deiner Korrektur
Ich hab’s berichtetO. k.! Habe verstanden ich war dann doch schneller wie die Übertragung deiner Korrektur
Werde ich dann auch machen wird aber noch etwas dauern circa 14 Tage
Der Speed ist okay vom Gewicht... bin gespannt, was Du sagst. Und wie breit der im Vergleich zum Saber baut?
Da ich eh wenig bei Nässe fahre kann ich auch dann auch die China nehmen. Laufen die Performance Faltreifen aus? Da ich sie kaum noch finden kann? Gibt es auch nochmals einen Unterschied zwischen Draht und Falt außer im Gewicht?
Weil die RS deutlich leichter sind.
Falls du mich meinst, ich habe mich nicht beschwert, denn mir war schon klar, dass es mit den RaceSport-Varianten von Conti Probleme mit der Tubelessfähigkeit geben könnte. Grundsätzlich funktioniert es ja auch mit gewissen Einschränkungen. Mir ging es lediglich darum herauszufinden, ob man mit einer anderen als der NoTubes Milch evtl. zu einem besseren Ergebnis kommen kann.
fahren, fahren, fahren
habe BOR, Stans und Contimilch getestet, gleiches Ergebnis. Aber alle dicht geworden (sogar ein 503g ...)
Das mache ich jetzt mit zwei Sätzen jeweils seit ca. 2.000 km. Das Profil wird weniger, aber so richtig dicht sind sie noch nicht. Sie halten die Luft problemlos für einen Tag und auch sehr lange Touren, wenn das Bike aber mal ein paar Tage im Keller steht, schwitzt es ordentlich an den Seitenwänden raus. Irgendwann ist dann keine Milch mehr drin und ich muss nachfüllen. Danach halten sie für eine Weile etwas besser, bevor das Schwitzen von neuem beginnt. Evtl. hat Conti da zwischenzeitlich aber auch etwas geändert, denn die Reifen meiner Frau und bei meinem Kumpel schwitzen nur minimal und halten die Luft auch deutlich länger. Ich werde nun mal die neue OKO Magic Milk versuchen. Vielleicht funktioniert die ja besser.fahren, fahren, fahren
