Ich hatte eben Glück, die Ersatzteile hatte ich mir bereits auf Vorrat besorgt, also das Innenleben fuer den Hebel und die Kolbendichtung aber dann eben nicht benötigt und zurückgegeben. Vor dem Tausch der Kolbendichtungen hätte ich auch etwas Respekt, wenn man den überwiegenden Beiträgen hier im Forum glauben schenken darf....die eine meinen dass es ganz easy geht, die anderen wiederum nicht. Anyway, mich interessiert die höhere Bremsleistung der aktuellen Trails, eine Saint oder Code finde ich dann fuer meinen Fahrstil doch übertrieben.
PS: Probier doch mal die Schraube der Griffweitenverstellung mit einem Inbusschluessel reinzudrehen, den Tip hatte hier aus dem Forum, es ist jetzt viel besser und fast spielfrei.
Das Servicekit mit dem Geber schafft da sowieso nicht Abhilfe, da ist nur die Platikstange als Verbindung zwischen Geberkolben und Hebel dabei. Fuer den Hebel selbst gibt es ein eigenes Servicekit.
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......vielversprechend, zumindest liest es sich gut.... 177$ fuer die RSC, da geht nach einer Weile sicher noch was...
