Aufbau CAAD10 Disc
- Ersteller ONE78
- Erstellt am
Anzeige
caad10 disc .
- Registriert
- 11. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 86
In meinen 2013er CAAD 10 Rahmen ohne Discaufnahme passen schon 28mm Vittoria Rubino III Reifen (tatsächliche Breite 28mm) mit meinen Fulcrum R3 Laufrädern, in den CAAD 10 Disc passen dann vermutlich 30 - 32mm.
- Registriert
- 11. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 86
Dem ersten Foto nach zu urteilen ist da noch genug Platz für einen 28mm Reifen auch an den Kettenstrebe ist noch etwas Luft.
Manche 28er bauen jedoch breiter, beim Conti 4000s II könnte es eng werden, ist natürlich abhängig von der Felge
nachdem ich mich gestern überraschender Weise, trotz Dreckswetter, zum Training überreden konnte, war dann heute mal wieder Zeit zumbasteln. Ausgangspunkt die hier
über BB30 hört und liest man ja einiges, meist nicht so gutes. Ich hab ja schon am Vorgänger BB30 und eigentlich nur gute ErFAHRungen damit. Wie bei allen von mir neu montierten Lagern kam dann erstmal noch nen kleine Fettpackung rein. So sahen die ab Werk (die guten FAG sind ja auch "made in japan"
) aus. Also erstmal richtig viel Fett rein.
Dann fehlten leider noch die Sprengringe und Abdeckkappen zur Montage. Also aufs Rad geschwungen und diverse große und kleine Läden abgeklappert. Ich weigere mich für solche Kleinteile den von Cannondale aufgerufenen Preis (immerhin 12€) zu zahlen!
leider war meine Suche erfolglos, bis ich zu meinem kleinen, netten Händler um die Ecke kam. der hatte die gesuchten Teile in der Kramkiste und wollte lediglich 20ct für die Kaffeekasse. Dazu hat er mir gleich noch kostenfrei das Tool fürs Einpressen geliehen. Echt spitzen Service und die Jungs sind auch noch super nett
.
Also konnte es weiter gehen, ratz fatz waren die Lagen und dann die Kurbel montiert.
die kurbel ist zwar schon etwas älter, aber mir gefällt die sehr gut und hat ausserdem die richtige Länge für mich
das "große" Blatt hat auch schon einige km auf den Zähnen, sieht man ihm aber nicht an. Es hat auch nur 46Z was für mich als Flachländer aber alle male langt. Dafür passt die Farbe ganz gut zum Umwerfer. leider ist die Aufnahme zum Spider der kurbel zu breit
, aber egal ist ja mehr zum fahren als zum anschauen.
dann hab ich gleich noch meinen momentan favorisierten Lenker angebaut um mal einen Gesamteindruck zu haben. Das Lenkerband wird noch die Farbe wechseln
über BB30 hört und liest man ja einiges, meist nicht so gutes. Ich hab ja schon am Vorgänger BB30 und eigentlich nur gute ErFAHRungen damit. Wie bei allen von mir neu montierten Lagern kam dann erstmal noch nen kleine Fettpackung rein. So sahen die ab Werk (die guten FAG sind ja auch "made in japan"
) aus. Also erstmal richtig viel Fett rein. 
Dann fehlten leider noch die Sprengringe und Abdeckkappen zur Montage. Also aufs Rad geschwungen und diverse große und kleine Läden abgeklappert. Ich weigere mich für solche Kleinteile den von Cannondale aufgerufenen Preis (immerhin 12€) zu zahlen!
leider war meine Suche erfolglos, bis ich zu meinem kleinen, netten Händler um die Ecke kam. der hatte die gesuchten Teile in der Kramkiste und wollte lediglich 20ct für die Kaffeekasse. Dazu hat er mir gleich noch kostenfrei das Tool fürs Einpressen geliehen. Echt spitzen Service und die Jungs sind auch noch super nett
.Also konnte es weiter gehen, ratz fatz waren die Lagen und dann die Kurbel montiert.
die kurbel ist zwar schon etwas älter, aber mir gefällt die sehr gut und hat ausserdem die richtige Länge für mich
das "große" Blatt hat auch schon einige km auf den Zähnen, sieht man ihm aber nicht an. Es hat auch nur 46Z was für mich als Flachländer aber alle male langt. Dafür passt die Farbe ganz gut zum Umwerfer. leider ist die Aufnahme zum Spider der kurbel zu breit
, aber egal ist ja mehr zum fahren als zum anschauen.
dann hab ich gleich noch meinen momentan favorisierten Lenker angebaut um mal einen Gesamteindruck zu haben. Das Lenkerband wird noch die Farbe wechseln
wie man am Gesamtbild gut sieht, müssen noch diverse Schriftzüge, unnütze Werbung, von der Kurbel und den Hebeln beseitigt werden. Das ganze soll ja eher in einem "lebensbejahendem Schwarz" gehalten werden.
Sonst fühlte sich die erste Sitzprobe heute schonmal sehr gut an. Ick freu mir...
Sonst fühlte sich die erste Sitzprobe heute schonmal sehr gut an. Ick freu mir...
Dann bestelle ich mal... Für den Kurs...
und hast du eigentlich zugeschlagen?
- Registriert
- 11. Februar 2011
- Reaktionspunkte
- 86
Wow die Kurbeln sind ja mal lang, da muss man wohl aufpassen keine Kratzer reinzumachen. 
Ja... Für den Kurs... Brauche ein Rad für die Stadt und zum Anhänger ziehen. Dafür ist mir mein Carbon Hi Mod Synapse zu schade...
- Registriert
- 15. Juli 2010
- Reaktionspunkte
- 414
oh man. was für ein kurs... muss wohl den monat etwas mehr arbeiten gehen
- Registriert
- 15. Juli 2010
- Reaktionspunkte
- 414
angefixt ja, aber vor in 2 monaten wird das nichts. wenns noch nen 63er gibt, bin ich dann dabei
Servus!
Ist ein harmonischer Aufbau geworden!
Gab es eigentlich noch Probleme mit der Zugverlegung?
Gruß Joe
Eigentlich nicht, nur für meine englische bremsweise ist der Rahmen nicht optimal. Der Eingang für die hintere bremsleitung ist ebenfalls rechts, so das ich die Leistung nicht vorm steuerrohr langlegen konnte...
Und da die bremsleitung nicht unter Spannung steht, klappert die bei Kopfsteinpflaster o.ä.
Ich habe mir jetzt auch einen gebrauchten 58er Rahmen gegönnt.
Mal schauen wann ich zum Aufbau komme...
Gruß Joe
Jawollja!
Ich sammel jetzt mal ein paar Teile und kann dann hoffentlich nächste Woche anfangen.
Ein paar Bilder werde ich bestimmt auch machen...
Gruß Joe
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
