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[A]ufbau Brother Cycles Mr. Wooden

Auch noch mal hier im Faden: Gibt es hier Interessenten für ein Mr. Wooden Frameset in M (grün)? Werde mich wohl schweren Herzens von meinem trennen. Sitze leider nicht gut drauf, zu lang und Sitzwinkel zu flach. Hab nun etliche Einstellungen dran gemacht, aber leider passt es einfach nicht gut und ich fahre nicht gerne mit. :(
 
Hola...das mit dem Gravel hat so semigut geklappt, dann eben als Commuter. Da kann ich mit nicht ganz optimaler Geo easy leben.

20240511_160815.jpg
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Skautkurt schrieb:
Boah, viel edler kann man aber auch nicht Commuten, oder? Sehr, sehr hübsch.

Edit: zwei minikritikpunkte: Dynamokabel könnte unaufälliger verlegt sein, und silberne Bremszüge wären noch geilo
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Das Kabel ist meine Achillesferse. Kabelbinder find ich Kacke, das ESI Tape am Unterrohr ist etwas unauffälliger. SON hat auch ein dickeres Kabel. Gefällt mir auch nicht so richtig. Wirklich silber gibts Hüllen nur von Velo Orange, die kacken aber deutlich ab gegen Jagwire. Und die haben nur dieses dunkle silbergrau.
 
lifty schrieb:
Das Kabel ist meine Achillesferse. Kabelbinder find ich Kacke, das ESI Tape am Unterrohr ist etwas unauffälliger. SON hat auch ein dickeres Kabel. Gefällt mir auch nicht so richtig. Wirklich silber gibts Hüllen nur von Velo Orange, die kacken aber deutlich ab gegen Jagwire. Und die haben nur dieses dunkle silbergrau.
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dann isses so top :) versteh ich voll
 
ESI Tape durchsichtig war halt noch. Problem dabei ist, dass sich das mit sich selbst berühren muss um zu kleben. Ideal für Abschlüsse beim Lenkerband, hier jetzt eher so halb gut.
 
lifty schrieb:
Das Kabel ist meine Achillesferse. Kabelbinder find ich Kacke, das ESI Tape am Unterrohr ist etwas unauffälliger. SON hat auch ein dickeres Kabel. Gefällt mir auch nicht so richtig. Wirklich silber gibts Hüllen nur von Velo Orange, die kacken aber deutlich ab gegen Jagwire. Und die haben nur dieses dunkle silbergrau.
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Die Velo Orange Bremszughülle habe ich 2 m Zuhause liegen. Wurde mir mal fälschlicherweise zugeschickt als ich die Schaltzughülle bestellt habe. Also falls du es doch probieren willst...
Für Dynamokabel nutze ich das selbstklebende Kabel von Fasi wo ich freie Strecke überbrücken muss und wenn es noch freie Zughalter gibt nutze ich so schwarzes Plastikrohr mit 5 mm Außendurchmesser. Kabel rein und dann wie Schalt/Bremszug verlegen.
 
µ_d schrieb:
Die Velo Orange Bremszughülle habe ich 2 m Zuhause liegen. Wurde mir mal fälschlicherweise zugeschickt als ich die Schaltzughülle bestellt habe. Also falls du es doch probieren willst...
Für Dynamokabel nutze ich das selbstklebende Kabel von Fasi wo ich freie Strecke überbrücken muss und wenn es noch freie Zughalter gibt nutze ich so schwarzes Plastikrohr mit 5 mm Außendurchmesser. Kabel rein und dann wie Schalt/Bremszug verlegen.
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Das Velo Orange hab ich noch da, hab das ja selbst mal verbaut.
Fasi kenne ich, SON hat ein festes Kabel im Rücklicht, das kannste nicht tauschen. Mit dem Zughalter wäre noch ne Idee.
 
Hallo,

Ich bin am überlegen mir einen Mr. Wooden Rahmen aufzubauen.. Einsatzbereich sollte hauptsächlich Alltagsfahrten (2-30km bei jedem Wetter) und Mittel bis Langstrecken (20km bis 150km/Tag). Wichtig ist mir, dass das Rad sich angenehm und komfortabel fährt, aber trotzdem auch mal Meter machen kann. Aufbau sollte bis auf Verschleißteile und Felgen ein reiner Gebrauchtteile-Aufbau werden. Dropbar, Tubeless und Schutzbleche mit 42er Reifen wär der Plan.
Jetzt bin ich mir bezüglich Rahmengröße aber noch nicht sicher, ob M oder L Rahmen? Ich bin 1,81m groß und fahre ganz gern eher größere Rahmen mit kürzerem Vorbau.
Was sind Eure Erfahrungen und Einschätzungen?

Vielen Dank und liebe Grüße,
Franz
 
Eesha schrieb:
Hallo,

Ich bin am überlegen mir einen Mr. Wooden Rahmen aufzubauen.. Einsatzbereich sollte hauptsächlich Alltagsfahrten (2-30km bei jedem Wetter) und Mittel bis Langstrecken (20km bis 150km/Tag). Wichtig ist mir, dass das Rad sich angenehm und komfortabel fährt, aber trotzdem auch mal Meter machen kann. Aufbau sollte bis auf Verschleißteile und Felgen ein reiner Gebrauchtteile-Aufbau werden. Dropbar, Tubeless und Schutzbleche mit 42er Reifen wär der Plan.
Jetzt bin ich mir bezüglich Rahmengröße aber noch nicht sicher, ob M oder L Rahmen? Ich bin 1,81m groß und fahre ganz gern eher größere Rahmen mit kürzerem Vorbau.
Was sind Eure Erfahrungen und Einschätzungen?

Vielen Dank und liebe Grüße,
Franz
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@lifty da kannst du doch bestimmt was zu sagen, oder?
 
@Eesha

Nimm ne L...ich hab eine L mit 1,86m Größe und hätte lieber XL genommen. Damit dürftest du auf der sicheren Seite sein.

Ich fahre Continental Contact Urban in 50er Breite mit Schutzblechen. Geht, 47er wären vermutlich nen Tick optimaler
 
Super vielen herzlichen Dank :)

Dann werd ich mich auf die Suche nach einem L-Rahmen machen.. Falls jemand jemanden kennt, der einen in grün oder lila abgibt, gerne PN am mich 8-)

Aja super, dann werd ich auch in Richtung 47er gehen..
 
lifty schrieb:
81-82cm, glaube
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Danke! Hast Du also etwas längere Beine als ich. Frage, weil Du zu XL tendierst und wir beide ja ziemlich gleich groß sind. Fahre 79 cm... Hmm, -2 cm Sattelhöhe + -2 cm größerer Rahmen, könnte vom Sattelstützenauszug optisch schon fast zu wenig sein.

So 1 Drahtesel wie dein Mr Wooden wäre noch ein kleiner Traum, hast Du wunderhübsch aufgebaut! :love:
 
project-light schrieb:
Danke! Hast Du also etwas längere Beine als ich. Frage, weil Du zu XL tendierst und wir beide ja ziemlich gleich groß sind. Fahre 79 cm... Hmm, -2 cm Sattelhöhe + -2 cm größerer Rahmen, könnte vom Sattelstützenauszug optisch schon fast zu wenig sein.

So 1 Drahtesel wie dein Mr Wooden wäre noch ein kleiner Traum, hast Du wunderhübsch aufgebaut! :love:
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Ich sitze ja gerne sportlich, aber das war mir zu wenig.
 
Eesha schrieb:
Danke für den Hinweis.. soll aber wie beschrieben bis auf Verschleißteile und Felgen ein Gebraucht bzw Secondhand-Projekt werden. Deshalb möchte ich auch einen gebrauchten Rahmen verwenden
Lg
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Du kommst nicht zufällig aus der Nähe von Berlin?
Dann könntest du mal schauen, ob der Rahmen passt.
 
Ich glaube ich werde mir wohl kein MR Wooden mehr zulegen. Ich habe mein altes Rennrad auf 650B vorbereitet. Die Kettenstreben habe ich von innen so weit eingedellt, dass die 42iger Reifen genug Platz finden und es Probehalber mit drei (2x10 Dura Ace; 2x10 Campa Super Record Titan und 2x10 Sram Rival-Red Mix) verschiedenen Schaltungen aufgebaut und Probe gefahren. Bis auf die Campa mit Lenkerendschalthebel, bei der Dura Ace mit STI, Lenkerendschalthelbel und Rahmenschalthebel. An dem Lenker gefallen mir erschreckenderweise die Tektrohebel am besten, gefolgt von den Campa Hebeln. Die Dura Ace ware so lala und die Sram machten an den alten Sakae Lenker überhaupt kein gutes Griffgefühl.
Dank Blips werde ich demnächst noch einmal eine Sram AXS als 1X Antrieb ausprobieren. Denke die Kettenlinie könnte mit der Sram S300 Kurbel ganz gut mit schmaler Hinterradnabe harmonieren. Dank DT 240s Nabe kann ich ja zum Glück wild die Freilaufkörper tauschen. Die Sapim D-Light Speichen (rechts) Laser (links) mit 16mm Nippel und der gewählten Speichenlänge, gibt genug Spielraum um die Hinterradfelge für alle Freilaufkörper, mittig auszuzentrieren.
Ich hoffe ich spam jetzt nicht den MR Wooden Faden voll, aber wollte mal ein paar Bilder posten.
MrWoodstock.jpeg

Blips.jpeg


Innenlagerbereich wird bis etwa 1cm über die eingedellten Bereiche der Kettenstreben noch mit Carbon einlaminiert. Das Rad ist immer noch schön wendig und dass sehr direkte Lenkverhalten etwas entschärft.

Wünsche euch noch viel Spass beim basteln.
 
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