Fwiw ich würde ggf die
Montageständer Klemmung etwas nach unten schieben, das ist schon ziemlich weit oben an der Stelle wo der setback einsetzt. Ggf auch noch nen Lappen dazwischen. Die backen sind Hartplastik
War mal, ist mir dann runtergerutscht, habs dann einfach da gelassen.
Ich verwende den
Ständer aber so nur für Arbeiten zum Anbringen und Einstellen, so Sachen wie Tretlager anziehen mach ich dann auf den
Reifen.
Wie weit bist Du denn mit dem kompletten Außenzug für das Schaltwerk gekommen? Hat das unterhalb des Tretlagergehäuses alles funktioniert? Wie hast Du den Zug aus der Kettenstrebe geführt? Nach allem, was ich gelesen habe, liegt da ja nur ein Plastikteil bei, das einen Zuganschlag hat. Kann man das evtl. aufbohren?
Kann man die 4mm Schalthülle nicht komplett durch am BB vorbei die Kettenstrebe ziehen und dann den Anschlag am Schaltwerk nutzen? Damals ging die Di2 Leitung auch durch beim 505, und da hat der Stecker 5,1mm Durchmesser.
Das Loch hinten unten in der Sitzstrebe sollte dann mit einem Gummistopfen verschlossen werden
Anhang anzeigen 1150520
Genau, ich hab den Außenzug einmal komplett durchgeführt, es ist ein durchgehender Außenzug vom Schalthebel bis zum Schaltwerk. Ich erhoffe mir so etwas längere Lebensdauer des Zugsystems, da nur oben und unten Dreck eintreten kann.
Die andere Alternative wäre ein kurzes Stück Schalthülle vom Hebel bis zum Rahmen, blanker Innenzug bis zum Plasteteil im BB und ab Plasteteil eine Schalthülle durch die Kettenstrebe bis zum Schaltwerk.
Variante 2 hat dafür einen vormontierten Halter am Eingang des Rahmens, den muss man gegen den beiliegenden Tauschen, dann geht da auch ne Schalthülle durch.
Zwischenstand:
Ich habe ggfs die Schalthülle zu stark gekürzt, das streckt das schon gut wenn ich den Lenker einschlage und der Radius hinten ist sehr eng. Muss ich ausprobieren, im Zweifelsfall muss ich das Ding leider noch mal tauschen. Der Innenzug war leider sehr kurz deswegen "musste" ich den Außenzug auch sehr kurz nehmen. Ist vllt bescheuert gewesen, wenn das so nicht geht kann ich den Innenzug gleich mittauschen.
Die Bremsleitung nach hinten ist auch sehr kurz, das scheint grad so aufzugehen.
Offen sind sonst noch:
-
Sattel, natürlich
-Bremssattel hinten braucht noch passend lange Schrauben
-Brauche noch Überwurfmuttern und die Inserts und Oliven für die
Bremsen
-Schaltwerk muss noch richtig eingestellt werden, da kämpf ich grad noch mit. Hat zufällig jemand mal einen Link zu einem Force Schaltwerk von diesem Jahr? Das was ich bei
SRAM auf der Seite gefunden hab hat z.B. noch die H/L Schrauben vertauscht und die Anleitung spricht was von 10fach...
-Lenker muss noch grob eingestellt werden, da ist bisher alles provisorisch. Fehlt auch noch die Abdeckkappe vom Steuersatz, deswegen liegt das Lager noch blank. Ich hoffe auch, dass ich da noch den Lenker etwas runterbringen kann, das bringt mir dann auch etwas Entspannung bei der Leitungssituation. Die finale Einstellung kommt durch ein Bikefitting, deswegen ist da bisher auch noch kein
Lenkerband drauf, vielleicht mach ich das aber am Ende trotzdem schon mal. Das ESI Band ist ja wiederverwendbar.
