Woaw .. Super Tipp!
Einfach Klasse dieses Forum, immer richtig kompetente Jungs unterwegs..
Zuletzt bearbeitet:
Woaw .. Super Tipp!Alter, dann kauf dir eine kürzere Gabel...
Woaw .. Super Tipp!
Einfach Klasse dieses Forum, immer richtig kompetente Jungs unterwegs, die richtig was in der Birne haben
...da stimme ich nur bedingt zu: mit Schleifpapier nimmt man meist außenrum um die "Baustelle" auch Material ab, und das ist nicht erwünscht...
Du schreibst hier, dass du die Gabel mit Absicht abgesenkt fährst...also in einem Zustand, in dem sie nicht richtig arbeitet und zudem die Geometrie versaut. Was erwartest du denn?
Woher hast du Info, dass ne Pike abgesenkt nicht richtig arbeitet?
Fox Talas tut dies. Voll und ganz.
Wie kommst du darauf, dass ich das Bike nicht 50% bei vollem Federweg fahren will? (Du kennst die Geometrie meines Bikes nicht )
Ich brauch nur ne Antwort, ob die Gabel abgesenkt 100% auf Dauer fahrbar ist und dies vorgesehen ist .
Also wenn man handwerklich geschickt und vorsichtig ist: Mit leichtem Druck mit der stumpfen Seite einer Messerklinge den Grat "platt reiben" und auf keinen Fall: -mehr als den Grat- berühren dabei...(ich kann es nicht besser beschreiben).
1. Die DPA arbeitet ja schon bei vollem FW nicht so gut wie die SA, also wird sie abgesenkt nicht besser sein.
2. Wer sollte sowas wollen? Wozu hat man FW wenn man ihn 50 % der Zeit nicht ausnutzt?
3. Nein, es ist nicht so vorgesehen, aber es schadet auch nicht. Du wirst ja nicht mal ansatzweise an die vorgesehene Laufleistung rankommen.
Hey, danke für's Interesse.@123disco
Was für ein Rad mit wieviel Zoll fährst du denn?
ZwischenFrage zur Dual Position und Nutzung der Absenkung:
Bei meinem Rad fährt sich die Pike RC DP auf 120 abgesenkt besser als auf 150? (Original ist es 140/135 Federweg)
Schon überlegt auf Airshaft 130/160 zu gehen und meist auf 130 zu fahren - weiß wer ob Absenkung als volle Fahrstufe oder nur als Bergauffahrstufe gedacht ist? Wurde oben erwähnt, finde dazu jedoch nichts offizielles, wie hart die Absenkung im Nehmen ist.
Thx
Zusätzlich ist die Gabel abgesenkt sensibler, da die Negativkammer im Verhältnis zur Positivkammer größer ist. (Vergleich abgesenkt/nicht abgesenkt).Du kannst eine DPA-Gabel ohne Probleme dauerhaft abgesenkt fahren. Im abgesenkten Zustand ist sie, bis auf den geringeren Federweg, genauso hart im Nehmen wie mit vollem Federweg. Genau DAS ist eigentlich der Vorteil von DPA gegenüber anderen Absenkungen.
Zusätzlich ist die Gabel abgesenkt sensibler, da die Negativkammer im Verhältnis zur Positivkammer größer ist. (Vergleich abgesenkt/nicht abgesenkt).
Fahre öfter mal abgesenkt, weil ich es schlicht vergessen habe wieder zu erhöhen. Kaputt ging sie dadurch bisher noch nicht
Bin schon im Park mit abgesenkter Gabel die erste Abfahrt runter, gemerkt hab ich es erst als ich unten ankam. Muss sie zum Transport absenken. Hatte bisher keine Probleme
Hätte hier jemand Interesse an Tokens mit "anpassbarer" Länge?
Es arbeiten ja doch mehr Leute, als gedacht, mit zum Beispiel halben Tokens.
Das Zerschneiden würde dann wegfallen.
Und ich fertige momentan als Projekt im Maschinenbaustudium einen Token den man in der gewünschten Länge fertigen kann.
Deshalb die Frage ob es Leute gibt, die an so etwas Interesse hätten.
Was schlägst du zum Entgraten vor?
Gibt es eigentlich schon Informationen / Gerüchte zu einem Modelljahr 2017 der Pike?