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bei mir is die kette so lang dass sie bei klein klein am käfig schleift - ich fahr die kombination nie unter last (wenn ich losfahr schal ich hinten hoch und zum abstellen schalt ich allerdings in klein klein um die federn zu entspannen - hatte da nämlich schon mal probleme - ist dann die feder...

gibt ja auch noch des ktrak (so wie ich des versteh nur noch bis zum 31. - hups) wemma scho bei dem thema sin - frohes neues!

so weit ich weiss hat auch die 07er fox talas (32mm) 140mm federweg. des is denk ich a schnellspanner-gabel - die wird aber wahrscheinlich preislich net in frage kommen. um nochmal zur pike zu kommen - ich bin mit meiner 454 stahlfeder-uturn sehr zufrieden. wenn du aber vor hast dei gewicht so...

keine schlechte idee - aber ob da etz dreck dazwischnkommt oder nich is mir ziemlich egal hab denkich mal irgendwo ghört dass ne verdrehte klemme verständlicherweise net ganz so gut hält aber wenn du keine probleme damit hast passts ja

mal so nebenbei: gibts nen grund die sattelklemme am es um 180° zu drehn alpha? des einzige was ich mir vorsteln könnt is dassma mit der hosn hängen bleibt - aber da wüsst ich net wie ma des beim fahrn anstelln soll ( wenns der grund is - bitte bei der bewegung bei der du mit der hose an der...

hab im forum auch scho glesn dass einer mitm medium cage und (für vorne3 hinten1) zu kurzer kette sich vorm berg verschalten hat (hat vorne ausversehen in den 3. anstatt in den 1. geschalten und war dabei hinten im 1.). dem hats den käfig vom x0 abgerissen

ok da weissma etz natürlich net ob der heini die 3mal zu fest angezogen hat oder was der gebaut hat

oder wenn du aufgrund von dem achsenbruch nen eiersalat in der hosn hättest:teufel:

also ich hab mit meinen 5050x keine probleme wie fest und mit was für nem langen/kurzen schlüssel hastn die angezogen? ich bin mit meinen sicherlich zw 0.5 und 1 m ins flat gsprungen usw... da hat sich absolut null bemerkbar gemacht:daumen: is übrigens a fully - könnt sicher insgesamt bei...

ich fahr mit meinen 70kg a 203er juicy 7 vorne und bin seeeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhr damit zufrieden - wenn ich will bekomm ich des vr jederzeit zum blockieren:daumen: so macht des spaß ne aber ich würd auch sagen dass du dir ne größere scheibe zulegen solltest bin mal ne xt disc in nem...

davon bin ich ebenfalls fest überzeugt guggst du letzter absatz und auch mal kurz offtopic: eisenbahnwagons ham ja gut belüftete scheibenbremsen :rolleyes: ps: auf smiley klicken

sorry dass ich mal eben kurz stör und OT schreib XD mir wurde vorhin bei der canyon hotline übrigens auch gesagt dass ich die befestigungsschrauben vom dämpfer mit 10-12nm festziehn soll

Und welche wären des dann hier? http://www.paul-lange.de/produkte/shimano/original_shimano_werkzeug/ also in frage kommen schätzungsweise TL-LR10 , TL-R15 und der TL-FW30 oder? thx:daumen:

heisst des ich krieg den verschlussring von der cs-m760 mit nem einfachen 10er inbus auf:confused:

Welches werkzeug braucht man eigentlich für den csm760? Ich hab bis etz noch net wirklich was eindeutiges im forum und auf paul lange gfunden. also normal ist des spiel des du da entdeckt hast meines erachtens nicht - meine jetzige (vllt gerade mal 10 km gefahren) csm760 hat ja auch kein spiel.

frage @ irgendjemand: beim es/esx is ja (wenn ich den dämpfer ausbauen will) auf der einen seite vom dämpfer ne 5mm inbus schraube - wenn ich auf der anderen seite allerdings nen 3 mm inbus reinsteck wackelt der so stark dass ich garnet dran denken will mit dem die schraube zu lösen - a 4mm...

meinst du die ganze bremsflüssigkeit austauschen(minderwertig?) oder neu entlüften?

also ich hab auf jeder seite eine feder und mit der kleineren seite zru radachse hin - ich hab noch nie was anderes gehört/gesehen/gelesen und auch in der anleitung von canyon stehts auch so wie raycer und ich beschreiben

naja also des mit der geometrie is ja prima und des mitm motion control is ja zum glück kein dauerhafter zustand:daumen:

passt der ersatzdämpfer eigentlich auch einigermaßen von der länge/hub? schließlich is ja auch irgendwie blöd mit ner anderen geometrie rumfahrn (kürzeren federweg kamma ja noch wegstecken)