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Deutlich weniger tendenziös als man es von der BNN erwarten würde, eigentlich sogar ziemlich positiv.

Der Artikel ist ziemlich inhaltsbefreit. Ein 52-jähriger ist schwer gestürzt und musste 60m den Hang mit einer Trage getragen werdn weil man ihn sonst nicht rausbekam. Lebensbedrohliche Verletzungen, die Feuerwehr wundert sich "warum sowas nicht öfter passiert", ohne das näher zu begründen...

Update: Ich habe einen neu/gebrauchten DT Swiss L3 Lever gefunden (65 Euro) und es einfach mal drauf ankommen lassen, das zu testen. Eindruck: Super! Das Teil ist wirklich gut verarbeitet, gut dokumentiert, hat einen (2) schöne Druckpunkte, die deutlich klickend einrasten. Kein Vergleich zu...

Coole Lösung! Bei mir ist es leider die zweiteilige Schraube, die das ganze Konstrukt zusammenhält (von unten) und durch das Gehäuse geht (bzw. das Gegengewinde IM Gehäuse)

Von DT Swiss hab ich noch was gefunden: https://r2-bike.com/DT-SWISS-Remote-Hebel-Fernbedienung-L3, gibts auch als 2-fach für extra Dropper-Remote. Da grundsätzlich die Frage: Worauf muss ich denn bei Dropper-Remotes achten, falls ich die einzeln montieren wollte? Der Werks-Dropper hat ja den...

Vorab: Umbau auf Transmission lief einwandfrei, als ich die alte Kurbel mal abgekriegt hatte :) Neue Herausforderung: Twinloc-Hebel. Meine Twinloc-Remote ist im Ar%§", das Gegengewinde der Schraube, die alles zusammenhält greift nicht mehr. Vermutlich Folge von Nachziehen, außerdem ist die...

Stimmt, sonst hätteich die wohl auch schneller selbst gefunden. Das passt, da ich das Spark in L fahre, bin ich 175er Kurbeln gewohnt, die passen auch für mich.

nein das passt schon :) Aber du hast recht, ich hab mich unvollständig ausgedrückt. https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-DUB-Kurbel-55-mm-Kettenlinie-174-mm-Q-Faktor-schwarz-175-mm

Ich antworte mir mal selbst, eine Alternative zu einem Kettenblatt (ab ca. 60 Euro) ist auch ne komplette GX Eagle Kurbel samt Blatt für 95 Euro. ;)

Ich hab mal ne Frage bzgl. Upgrade des Spark (920, 2022) auf die GX Eagle Transmission. Bei R2-Bike gibt es ein Upgrade-Kit (https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-Transmission-Upgrade-Kit) bestehend aus Schaltwerk, Kassette, Kette. Ich habe das Spark aktuell mit der GX AXS aus/aufgerüstet, also...

Das ist da schon ganz lange, dort hab ich mir auf meiner ersten Tour mit dem Gravelbike direkt nen Snakebite eingefangen und dann auf Tubeless umgestellt. Furchtbares Stück!

Vielleicht gleicher Hersteller? https://www.sigeyishop.com/product/axo-power-meter-for-shimano-mtb/

Pedale sind keine Option, ich habe und brauche sehr große Flatpedals (Catalyst) :)

Das hieße, dass das 32er runde 104mm-Kettenblatt direkt von den Chinesen passen müsste, ja? (ist dort unten unter Zubehör direkt auswählbar und wäre dann ja der 1:1-Ersatz für das Original)

Frage zu Power Metern: An nem Spark920 (mit GX-Schaltung), welches Spider-Powermeter wäre denn da einfachst nachzurüsten? Ginge z.B. sowas hier: https://www.sigeyishop.com/product/axo-power-meter-for-sram-mtb-boost/?currency=EUR ohne größere Umbauten? Was braucht man an Zubehör? Passt es an...

Ich hab auch nen stinknormalen Schaltzug verwendet, nachdem ich mir vorher viel zu lange Gedanken um was "Passendes" gemacht habe. Paar Tropfen Silikonspray an den Zug und der läuft vollkommen sauber und geschmeidig.

Ich hatte erst das hier: https://www.amazon.de/dp/B0B7RSL2NZ?ref_=cm_sw_r_apan_dp_89H0ZJ54QM8MAW3X6KQ6_1 und es ist absolut unbrauchbar. Die Messlehre ist frei drehend und nicht arretierbar, man kann also nur per Augenmaß den rechten Winkel herstellen und muss sie immer halten. Außerdem hat es...

A propos Schaltauge. Es bietet sich an, auch neue Schaltaugen erstmal mit dem passenden Werkzeug auszurichten. Ich habe mein Spark auf die GX AXS umgebaut und mich beim Einstellen ewig rumgeärgert, warum die Schaltperformance nie gleich gut ist über die ganze Kassette. Mit einem neuen...

Mal ne ganz andere (rein theoretische Neugier-)Frage: Sehe ich das richtig, dass man im Grunde durch Austausch der Gabel gegen das passende Modell aus nem Spark ein Spark ST machen kann? Der einzige Unterschied ist doch die 140mm Gabel vs. 130 beim Spark. Der Rahmen und alles andere sind...

So in etwa. Ich fahre bergauf immer im Lockout, solange der Weg "glatt" ist und nicht aus grobem Schotter oder mit vielen Wurzeln belegt ist, dann gehts in den Traction Modus (1 bei dir). Bergab eigentlich immer Descend (2). Bin aber auch Anfänger, Schiss-Kasper und kein erfahrener Trail-Räuber...