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Die sind beim V1 noch unten verschweißt - und die untere Aufnahme macht am meisten Probleme. Edit: sofern wir über das gleiche sprechen 🙂 ?

Getauscht hatte ich es neulich, weil Verdacht auf krumm, aber gefettet habe ich es nicht. Schau ich mir aber noch mal an, zusammen mit der Steckachse. Sorry, fehlende Info: ausgepresst. Dann neues eingepresst und das gleiche Problem. Das alte lief ja noch gut, ich wollte es aber nicht mehr...

Moin von einem Jibb Fahrer, da eure Madonnas offenbar mehr Knarzgeräusche von sich geben als die Jibbs und es hier mehr zu diesem Thema gibt, klinke ich mich mal in die Unterhaltung ein. Ich habe eigentlich schon alles (sämtliche Lager, Vorbau, Antrieb, Steckachse, Sattelstütze) auseinander...

Interessant! Ich bin beim L kürzlich auf die 450er Einsätze umgestiegen und bin zusammen mit dem -1 Winkelsteuersatz relativ zufrieden, was die gesteigerte Abfahrtsperformance sowie mehr Grip am VR anbelangt.

Wippe habe ich bereits gecheckt - alle Lage gereinigt, neu geschmiert usw. Dazu habe ich die beiden Lager bei der Dämpferaufnahme getauscht (interessanterweise lief das eine wieder, sobald aus draußen war), und auch noch mal das Hauptlager sowie die Kurbel gecheckt. Das Hauptlager läuft bei mir...

Moin zusammen, nach dem Sauwetter der letzten Wochen und mehreren ausgiebigen Putzaktionen hat sich bei meinem Jibb ein Knarzen und Klicken eingeschlichen. Das Knarzen vornehmlich im Sitzen aus Richtung der Sattelstütze (ich dachte zuerst an den Vorbau, weil das Geräusch schwer zu lokalisieren...

Was kann man (abgesehen vom Baden im Meer) in Saalbach nicht machen, was man woanders kann? Was ist denn dein Tipp?

Ist Saalbach schon raus? Landschaftlich gibt es sicherlich schönere Spots, aber gerade für Familien und "Wenigfahrer" Vorteile: der "learn to ride" Park an der Kohlmais ist für Kinder und Anfänger super (und kostenlos). Ihr könnte pro Tag 2 mal die Seilbahn nutzen (mit bike, müsst aber in...

Ich habe ihn mit der vorgeschlagenen Fadenmethode installiert und danach noch mal grob gecheckt - hat für mich gepasst, aber das kann man sicherlich noch akkurater machen. Es hat sich für mich auf alle Fälle gelohnt, da die "Nachteile" (Geo-Änderungen mit tieferem Tretlager. wheel flop etc) kaum...

Sorry, 1 Tag in Verzug: bei mir bleiben 23mm (bis zum Ring) übrig. Mit Sicherheit gibt es da aber Schwankungen wegen Toleranz usw.

Ich schau morgen mal nach beim Jibb

Ich habe von dem Hersteller bis von kurzem noch nie was gehört ... was machen die anders/besser als die anderen? @psycho82 woher bist du?

Danke euch! Das (Konus) hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

Moin, ich habe mir nun den Wolf tooth 1° bestellt, um etwas flexibler zu sein. Im Installationsvideo heißt es, dass man den vorhandenen Gabelkonus tauschen muss gegen einen von Wolf tooth, welcher aber offenbar nicht im Set enthalten ist - stimmt das? Ist das beim works components auch so?

@gackibaer7 vielen Dank dafür, das hilft mir sehr! Ich fahre aktuell den 50er OneUp Vorbau mit dem 35 Rise OneUp Carbon Lenker, dabei 10mm Spacer unter, 10mm Spacer über dem Vorbau. Der untere Spacer würde beim Work Components durch den EC44 ersetzt werden (wenn ich das richtig verstanden...

Moin zusammen, nur um auf Nummer Sicher zu gehen: für/ab Rahmengröße L braucht man den EC44/ZS56? Raaw bietet ja einen 1° work components auf ihrer Webseite für das Jibb V3 und Madonna 3 an, wobei das ja auch für die Vorgänger passen sollte? (Maße haben sich geändert) Ich schwanke noch etwas...

Widersprichst du dir hier nicht selbst? Das Rad für alles hat keinen Einsatzbereich? Der erste Irrtum liegt darin, (immer noch) zu glauben, das Gewicht alleine wäre ein Merkmal dafür, wie gut und lang ein Rad klettert. Der zweite, dass der Name den Charakter widerspiegelt - das Rad ist alles...

Nicht, dass ich diese Sorge hatte... aber ich bin jetzt dennoch etwas beruhigt, dass es für mich auch keinen Grund für einen Wechsel gibt. 🙂

Flacherer Lenkwinkel war ja klar, sowie die verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten und auch dass der Federweg im Heck etwas schrumpft, um Abstand zur LT Version zu haben. Aber dass der Reach gleich geblieben ist (trotz XXL), dafür die KS gewachsen sind, überrascht mich etwas.

Ich denke auch, dass der reach um 10-15mm wächst und es eine Mullet-Option geben wird. Zudem wird man hoffentlich die Verlegung der Bremsleitung ändern/verbessern und die Dämpfer-Kompatibilität durchweg für alle Größen gewährleisten - wenn sie das nicht machen, dann 🥴 Als ich im Februar vor Ort...