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Die Oberrohrlänge wäre für die meisten Fahrer zu groß. Mit 622 (Drahtreifen) bzw. 630 (Schlauchreifen) Laufrädern gibt es keinen Rahmen unter 50cm realer Oberrohrlänge. Macht man die Laufräder größer wird zwingend die Mindestlänge fürs Oberohr größer, denn den Lenkwinkel kann man nicht mehr...

571mm ist der 26" Rennrad Standard und ist derzeit kaum zu bekommen, das betrifft in erster Linie die Rahmen. Felgen und Reifen sind in geringer Auswahl noch zu bekommen. Ärgerlich ist das für alle kleinen Fahrer, denn kürzer als 50cm reale Oberrohrlänge ist mit 622 nicht drin. Nachdem die...

Das betrifft in der Regel Waldarbeiter und die werden vorher ausgebildet, wann sie gefahrlos im Wald rauchen können. Vom Normalbürger erwartet man nicht, daß er weiß wann es gefährlich ist und wann nicht. Zudem wenn der Besitzer die Erlaubnis erteilt, ist auch klar wer im Falle eines Brandes für...

Diese Einschränkung gibt es schon länger. Ziel ist es die Waldbrandgefahr zu reduzieren.

Mal wieder Kurbelgarnituren mit Shimano eigenen Kettenblätter, wodurch die Kettenblätter unverschämt teuer sein werden. Bei den immer kleiner werdenden Kettenblätter ist das nur wieder Gewinnmaximierung, da man sehr teuer Verschleißteile nachkaufen muß oder eine neue Kurbel. Da bin ich mal...

Das ist Haarspalterei.

Wie? Die Rennradschaltwerke können maximal 28Z Kassetten abdecken, und wenn der Zugeinholweg geändert wurde, kann man die neuen MTB-Schaltwerke nicht mit STIs verwenden. Wie soll es also funktionieren?

Wie häßlich, so kann man die Kassetten nicht mit Rennradschaltungen kombinieren, und das wäre interessant für Reiseräder. 11-36 in Kombination mit einer Kompaktkurbel wäre nämlich interessant.

Es gibt viele Rennradfelgen in 15mm Maulweite (z.B. alle Mavic), und es ist üblich beim Querfeldeinsport Rennradfelgen zu fahren - mit 35mm Reifen. Man muß den Druck an die Reifenbreite anpassen, je breiter der Reifen ist desto geringer ist der maximale Druck. Desweiteren sollten die...

Die Schweiz ist nicht in der EU, und das macht es eher unattraktiv für EU Firmen direkt in die Schweiz zu liefern, so daß hier ein Generalimporteur dazwischen sitzt, wie man in Bezug auf Stevens auch schnell herausfinden kann. Denn nur dieser ist in der Stevenshändlerdatenbank gelistet.

Auf der Webseite wird zumindest heute die normale V-Brake erwähnt. Siehe *** unter den Anmerkungen

Auch 13 Jahre wissenschaftlicher Arbeit schützen einem nicht davor unglückliche Formulierungen zu wählen. ;-)

Ein Rennradlaufradsatz paßt nicht ins Trekkingrad. Nur das Vorderrad ist genauso breit, das Hinterrad ist schmäler.

Logik ist wohl nicht deine Stärke. Was hat die Kurbel mit den Schalthebeln zu tun? Es gibt nur von Shimano spezielle Fitnessbike Umwerfer und Schalthebel für 43,5/45mm Kettenlinie. Die Bauform der Kurbel ist ohne jede Bedeutung.

So etwas gibt es nicht. Die Fitnessbike Kurbel sind normale Rennradkurbel, und da hat man aktuell die Auswahl an Standard LK130mm (LK=Lochkreis), Dreifach LK130/74mm und Kompakt LK110mm.

Das liegt an der einseitigen Berichterstattung hier und in anderen "Bike" Medien. Es werden seit einigen Wochen generell Fahrradkontrollen gemacht, und dabei werden nun einmal Verstöße geahndet. Fahren ohne funktionierende Bremse am Rad ist so ein Fall. "Fixie" interessant die Trachtengruppe gar...

Das Gewicht ist kein Problem, das Verhalten der Fußgänger, Radfahrer … ist das Problem! Aus diesem Grund muß man sich defensiver verhalten. Meiner Erfahrung nach wird das Klingeln meist überhört, und ungebremst auf Fußgänger auffahren kommt nicht in Frage. Mit Klingel habe ich persönlich die...

Das Einklicken geht relativ schwer, in Relation zum 540 bei vergleichbarer Auslösestärke ist es am Anfang ziemlich hakelig. Mit der Zeit wird der Mechanismus leichtgängiger. Das 540 funktioniert die ganze Zeit gleich gut.

Ne Klingel gehört zum unnötigen Ballast am Rennrad, es gibt nichts Überflüssigeres. Eine normale Klingel wird erst dann gehört, wenn man direkt hinter den Fahrradfahrern oder Fußgänger ist, und dann springen sie fast vom Weg runter. Das hat den Effekt, daß man meist dumm angemacht wird, obwohl...

Der ganze Ärger und das Geld kann man sich ersparen. Wenn man nichts besseres zu tun hat, kann man sich da gerne durchklagen, aber ob das wirklich sein muß? Geschichtlich begründet sich die Ausnahme darauf, daß früher Dynamos mit Rennreifen nicht harmoniert haben. Heute bräuchte man die Ausnahme...