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korrekterweise müsste es natürlich Schneideisen heißen...die Halter kosten jetz nicht die Welt .. bzw hier ein ganzer Satz mit Halter..Stier sollte ja grundsätzlich ok sein...

naja, reicht doch wenn du auf den Gewindedurchmesser drehst und vor dem Abstechen hinter dem Kegel/Konus mit nem Windeisen das Gewinde händisch schneidest. Mit Anlehnung an einen Reitstock wirds auch gerade ;-)

Hab das mal ausgebessert.. :D

Ist mir auch mal passiert. Zurück drehen auf den originalen Stand, der Pin kommt dann uU schon von selber raus. Dann einstellen wie benötigt. Bei mir sah nur das Gehäuse entsprechend etwas gebraucht aus aber gab keine Funktionseinbußen.

welcher ist das?

das war was ich hören wollte :)

das ist auch glaube ich seit gut ein, zwei Wochen die Prognose im Konfigurator

meinst, er gibt davon noch einen raus? :D Datei zum Drucken tuts auch ..

ok, naja vielleicht möchte er sich dazu ja noch äußern wie das nachher zustande kam. Finde es einerseits optisch mit Bügel besser, andererseits müsste ich dann nicht bei jedem gröberen Gerappel nervös nach unten schauen ob die Kette wohl noch drauf ist ..

wie bist du denn an diesen Bügel für die untere Umlenkrolle gekommen?

würde ja vermuten, dass das so nicht reicht ..

ah nice, ja exakt so. Komplett fürchterlich. Das mit dem nicht pingelig genug entfernten Plastik scheint plausibel..

eben, mehr Dichtung als den gibts da nicht.

zum Druckpunk- und Rückstellungs-"Problem" wären jetzt Aussagen von kundigen Mitforisten noch interesant, darauf geht der Test ja leider nicht ein.

naja, einerseits kannst ja werkseitig bis auf 70mm runter (was 10mm weniger als die Testkonfig. wäre) und wie du ja selbst schon nachgeschoben hast, hat der Vorbau einen 6° Winkel über den sich so grobe 10mm Höhe und etwas geringere Länge realisieren lässt. Den Test kannte ich bisher nicht aber...

war Freitag zum Proberollen mal in Vogt. 178/179, SL84 und hatte ein M reserviert. Größe entspricht damit der Empfehlung und haut soweit auch hin. Mit dem nach unten verbauten 80er Vorbau und Steuersatz plus 20mm Spacern vllcht. einen Ticken lang für mich persönlich, in der Konfiguration muss...

ich denke, ihm gings eher um das fehlende "..aber ein Neurad im selben Niveau wäre günstiger bis gleich teuer".

habe aktuell eher das Problem, dass die Feder bei größerer Hubnutzung sehr lautstark schleift..garnicht nervig oder so.. knacken im Lenker klingt erstmal nach einer Lenker-Vorbau Kombi bei der sich Staub in die Klemmung arbeitet :ka:

hast du recht große Füße oder wie kommst du da so weit hinter? Dennoch vermute ich, dass klassisches Eloxal da nochmal haltbarer ist und das sogar gewichtsneutral.

gerne mehr Infos sobald verfügbar :daumen: