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interessante, aber imho praxisfremde fuersprache... ich fahr bei ~80kg weit unter 2 bar (etwa 1.5vo/1.6-7hi) und hab keine risse. keine contis - wenn der reifen da risse zeigt, taugt er mMn schlicht nicht.

Durin SL? ich hab den lockout an der noch nie vermisst.

also, die 4-5Nm kannst du naeherungsweise mit einem normalen imbusschluessel erreichen - mit der langen seite in die schraube, am kurzen drehen. wenn du den kurzen schenkel mit dem daumen drueckst etwa bisses weh tut. viel paste brauchste nicht - die 5g koennten fuer 2 reichen, oder auch grad...

zwischen schwarz und weiss gibt's noch verdammt viel... albern ist's halt, wenn dritte dem bike/teilen die fahrbarkeit, wahlweise haltbarkeit, absprechen, wenn der besitzer doch das gegenteil beweist. er faehrt das teil seit einem jahr, scheint bei manchen hier nicht angekommen zu sein...

ich verbring ziemlich viel zeit auf meinem 7.6kg-hardtail, ohne nennenswerte defekte. da duerfte bei vielen 10kg-tonnen mehr 'putt gehen. ohne frage kann man den leichtbau uebertreiben. dieses hilflose in abrede stellen der fahrbahrkeit scheint mir dann aber doch eher dem unterschwelligen...

haett schwoeren koennen, auch die sind drin - nachdem ich grad nochmal ruebergegangen und nachgeschaut hab ist es offensichtlich, dass ich an dem punkt irrte. du redest von den kleinen o-ringen? sollten standardteile sein. ich hab die definitiv einzeln irgendwo rumfliegen. kann sein dass bei...

im rebuild kit sind alle dichtungen.

das ist noch eher harmlos bei denen... wie so ziemlich jedes jahr. absolut sehenswert! und nu zurueck zum thema :)

das logo ist aber (gut!) geklaut ;) http://www.humppa.com/

eigentlich ganz huebsch - bis auf... wenig sieht besch... aus als spacerturm + vorbau negativ.

dann bist du entweder sehr empfindlich oder machst was grob anders als ich - die an den sommerschuhen muessten was um die 4000km haben, die an den winterschuhen sind mit ein paar hundert km fast neu. merke kaum einen unterschied. alles die premium-cleats, also messing, also weicher als titan...

wenn es aber sauber funktionierende 150g-pedale gibt, oder meinetwegen, um bei serie zu bleiben, 170 - sind dann ueber 300 noch leicht? ich meine nicht.

die 150g (paar, nicht stueck) SPD-pedale will ich sehen.

das deckt sich mit meinen erfahrungen. bin bei den XTRs frueher (959 und 970) allerdings mehr als einmal ungewollt ausgeklickt, bei den eggbeatern nie (mehrere 4ti, noch leichtere custom-eggbeater und irgendwelche billigen am rollen-bike). die einklickprobleme durch verdrecken insbesondere im...

so lang es unterhalb des knotenpunkts ist, egal wie viel oder wenig, reichts doch locker.

stuemmt das ist dann zumindest folgerichtig. fragt sich nur, bei wem die mangelnde kritikfaehigkeit (und lernfaehigkeit dazy) zu suchen ist. fakt ist, dass hier diverse leute RR-umwerfer fahren, und von problemen hoert man eher selten. aehnlich gilt das fuer die liner-geschichte. man...

ich find sie deutlich knackiger. mag nicht ausschliessen, dass es da streuungen gibt. @coldmirow: orange originalfedern haett ich noch rumfliegen. nicht haerter, aber die farbe wuerde schonmal passen.

sodele, ich bin euch ja noch den fahrbericht der 160/140 scheiben schuldig. der erste versuch irgendwann letzte woche ist im forenausfall verloren gegangen ;( also, erster trip, vorletztes wochenende (so bitter es ist, alles ausser wochenende krieg ich beim dem aktuellen zeitfenster fuer "im...

jungens, wie wollt ihr beurteilen, ob so schnell eine gefaehrdung anderer oder meiner selbst ist, wenn ihr das umfeld nicht kennt? und wie gesagt liegen die angesprochenen stuecke halt zwischen den "richtigen" trails. da muss ich so oder so durch.

du bist zwar offenbar gar nicht mal soweit weg, ich haette so einen einwand weiter aus dem sueden erwartet. wir haben hier einige sehr schnelle abfahrten, gelaende eher einfach. mit 40, 50 sachen bocken die, mit weniger sind se langweilig. und die sind halt "zwischen" den richtigen...