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@Sackmann: schickes gerät! welche pedale hast du da dran? und gibt es die auch in silber?

ja, das sehe ich. jedoch ist damit meine frage nicht beantwortet.

naja sehenswert war das nicht, dass man dafür bis nach mitternacht vor der glotze hängt. ein politisch kundiger journalist hätte auch einmal die fragwürdige position dieses armani-brillen-politfuzzis hinterfragen müssen, wer denn eigentlich über die petitonsverfahren bestimmt; nämlich nicht das...

der fred ist tot, weil alle zum bösen größen F abgewandert sind. und die frischlinge wissen nicht mal um die existenz dieses mediums hier, welches einmal der aktivste und lebendigste thread der gesamten IBC war!

über die ausfallenden hat er nix gesagt. vor ein paar jahren hatten die edisons, supershuttles und das alva 160 noch doppelbrücken mit QR9, ich denke mal, es wird nunmehr eine 15er steck-/schraubachse verbaut, oder? eigenes system oder ne lizenz von jem?

beim preis hab ich aufgehört zu lesen! ohne frage sehr gute forken, wenn sie funktionieren. aber wehe, es gibt ein problem, dann lernt man die französische servicewüste kennen.

das kenne ich auch. nicht selten sind es die leute vom forst selbst, die mit der kettensäge entscheiden, welcher weg (aka trail) befahren werden darf, nachdem ja der ursprüngliche gesetzesentwurf in hessen, der uns nur noch auf breiten wegen das biken gestattet hätte, krachend gescheitert ist.

nun, wie das bike dem tester in M gefallen hätte, darüber kann man spekulieren, aber mir kamen bereits am beginn des testberichtes einige zweifel - und zwar bei dieser passage: "Das Hauptproblem ist jedoch ein anderes: Durch die oben beschriebenen Gegebenheiten kann ich mein Gewicht nicht weiter...

funk hin oder her, es gibt schließlich auch el. schaltungen. aber wozu eig eine 70 kg variante? nur die leichtesten cc flöhe dürften diese marke unterbieten. aber die nutzen das zumeist nicht. ich selbst bin kein schwergewicht und komme mit standardausrüstung (klamotten, rucksack, helm...

mit den naben von hope habe ich bisher allerbeste erfahrungen gemacht. im grunde ist nichts, was aus barnoldwick kommt, auf leichtbau getrimmt, sondern solide und mitpreisig . auch übers design kann man schön streiten. mich stört bei den pedalen die 16 mm dicke. das ist nicht stand der ggw...

one cable short of a power station, wie die engländer sagen würden. wie gut es aufgeräumt ausschaut, zeigt das bild in post #45 von rauschs. farbgebung und linienführung gefallen, aber die wahrheit liegt eben nicht im showroom oder katalog, sondern aufm trail. für die hälfte des geldes oder...

Stronie Slaskie liegt in PL, nicht CZ.

solange BOS gabel funzen, ist alles prima. sobald du ein problem damit hast, wirst du in die (französische) servicewüste geschickt.

sehr schön! freue mich auf gut geschriebene texte.

der monarch+ an meim mega ist völlig überdämpft. hat jemand ahnung, wie ich lord helmchen kontaktiere? geht das über ne pm im forum?

ich wäre für die pike, potenter als die rvltn und trotzdem nicht so schwer. bremsenmäßig kommt man derzeit nicht an der xt vorbei.

im filmchen sieht man doch sehr gut, um welche bikes es sich neben vouilloz' es sich handelt. vom hänger wird gerade ein trek gehoben, daneben sind ein rocky mountain (altitude oder das neue thunderbolt?), besagtes lapierre, ein speiseeis und das intense tracer. in bild 5 rechts ist noch ein...

solltest du deine pike loswerden wollen, gib mir ruhig bescheid ;-) für hiesige verhältnisse ist die f36 beinahe zu viel.

auf berichte in dt magazinen gebe ich nicht so arg viel. habe damit in der vergangenheit nicht immer gute erfahrungen gemacht. da gab (gibt?) es sehr gute testurteile für räder bei hochwertiger ausstattung, aber verkorkster geometrie. hauptsache lockout am dämpfer und gabelabsenkung und wiegen...

interessantes projekt! welche teile sollen noch ran? auf bikeradar wird die mühle überschwänglich gelobt! vllt findest du da noch ein paar anregungen, die parts betreffend, obwohl sich die tester auf den rahmen konzentriert haben. das onetwenty ist mit einer 140er bos bestückt. ich setze den...