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Also ich hatte schon alle möglichen laufräder und Naben. Jetz hab ich DeeMax und muss sagen ok das vordere Lager is hin kann mal passieren aber die Speichen sind absoluter schrott daa kann von hochwertig ned die Rede sein ...aber was will man.... jeder der einigermassen Ahnung hatt weiss das...

Also funktionieren tun die Gustavs immer gut egal welches Baujahr...gut wenn man sie ned richtig entlüften kann scheitert man an jeder Scheibenbrenmse.....das einzige was ned so toll is ist der neue Hebel der is ein wenig billiger gemacht als der vogänger..dafür kann man da den...

Also wenn du was willst was ordentlich funktioniert und ziemlich stabil ist dann würd ich dir zu nem SantaCruz Super 8 raten müsst schon so für 4000- 5000 dm übern Ladentisch gehen...wiegt zwar ein wenig mehr dafür hälts lange und funzt gut

wenn dir ein paar kratzer in der Felge nix ausmachen kannst auch Reifenheber von der Motocross hernehmen die brechen garantiert ned

Aha auf des Video bin ich mal gespannt hier tun ja alle so als würd ein neues Profi Video rauskommen ...so gut werden die jungs nun auch wieder ned sein!

Ich will ja nix sagen...aber die Dirtjumper wir ned geklebt sondern verpresst daraus folgt das da gar kein Spiel oder Untermass sein kann sonst würd sich das ganze nähmlich ned verpresen lassen sondern würd sofort wieder rausfallen....und ich kenn einige Leute die wirklich hart fahren ...und...

Wie ich schon Sagte die aus der ersten Serie hatten noch teilweise nen Stahlschaft ABER wenn man sich mal die Mühe macht bei Marzzochi nachzufragen ...was ich getan habe dann wird man gesagt bekommen das die Dirtjumper 1 sowie 2 serienmässig nur noch mit einem Aluschaft ausgeliefert wir....auch...

Toll

Selenfrieden und Alex ihr müsst ja echt tolle Kontakte haben Teamfahrer hier und einpressen da....sowas Langweilt mich einfach...ich kauf eine Gabel und dann soll die in Ordnung sein und dann will ich ned wieder Geld ausgeben um nen anderen Schaft reinzuzpressen ausserdem woher wollt ihr wissen...

Die Gabel von der ich sprach is ne Marzocchi Dirtjumper...die ham alles stabieler gemach...vor allem dickere Wanstärken an den Rohren (War ne reaktion darauf das einem ihrer Fahrer auf ner Demo eine weggebrochen is)...aber die bauen 2002 nur Aluschäfte rein es gibt allerdings ne Serie da ham sie...

Tag Leute muss einfach mal meinen frust ablassen!!! Ich finds einfach furchtbar dass man wen man einigermassen fährt (in meinem Fall Dirtjump und Trails) schnell an die Grenzen der Teile stösst! Da wir von Herstellerseite viel zu wenig gemacht..ich wart schon ewig auf ne gabel die für Dirtjump...

Des is schon alles richtig...hab mich vieleicht ein bischen missverständlich ausgedrückt....die Gabel wird beim bremsen nach hinten gebogen..ok kei Problem..aber sie wird(was viel schlimer ist) auch seitlich verdreht...die Belastung der Scheibenbremse (nicht die Kraft die von dem Punkt ausgeht...

Doppelbrückengabeln sind grösser dimensioniert haben längere überlappungen und sind zudem steifer...dh sie können die Kräfte die eine Scheibenbremse verursacht besser aufnehmen.....dann leiden auch die Führungen weniger.

So allso das langweilt mich schon mal hier. Ne Scheibenbremse macht auf dauer jede Einbrückengabel fertig...die sind einfach zu klein dimensioniert!! Aber wenns denn schon sein muss dann würd ich lieber ne kleine scheibe fahren....dann leben die führungen länger...ausserdem hat marzzochi da so...

Singelspeed is zu Dirtjumpen das ultimativ beste der andere kram is alles gleich gut oder schlecht