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Danke. Taugen Spank was? Hab ich noch nie gehört... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hallo Allerseits, ich fahre im 29er-Hardtail einen X-King in 2,4 und möchte meine DT M520-Felgen ersetzen. Gewicht habe ich ca 85-88 kg. Einen niedrigen Hopser muss die Felge aushalten. Ich springe aber über nichts über 30-40 cm. Ich habe die DT XM 401, die DT EX 471 oder die Flow EX im Auge...

Bike von Oli_muenchen Was ist das für ein Rahmen? Sieht sehr spannend aus ... Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

was ich von Deiner Vorbaulänge halte, haben wir im 80er-Gabel-Offset-Thread ja ausführlich diskutiert. Mach einen 120er-Vorbau dran und es wird schon mal besser. Richtig gut wird es, wenn Du wieder Deine 100er-Gabel montierst. Aber wer nicht hören will ... Ich hatte bei meinem Rad (71Grad, G2...

zumindest mich (90 kg) hält die Felge bisher (seit Sommer) klaglos aus. ich springe aber auch über nichts was über einen halben Meter hoch ist. Beim Einspeichen stand die Felge sehr schön. Ich konnte sehr gleichmäßig einspeichen - und das ist für mich ein ziemlich wesentliches Kriterium...

der Tricksatz von Trickstuff passt auf jeden Fall rein. Mein Probefahr-29 war damals damit ausgerüstet. Ich hab einfach 2 kleine Stücke Steinschlagfolie auf die betroffenen Stellen am OR geklebt und ich schraube schon immer die Bremshebel so an, dass ich Sie von Hand nach oben drehen kann. Tom

ich hab von Lake und von Sidi welche in 50 (normale Schuhe 48). Lake ist der Tourenschuh und den Sidi für trockenes Wetter und Rennrad. To,

bei 2 cm mehr Federweg (= 1 grad). Zusammen mit dem größeren "Sag" (schrecklicher Begriff) passt das schon. Tom

zum Offset (=Vorlauf): Gabeln mit mehr Offset haben einen kürzeren Nachlauf (Vorlauf frißt Nachlauf) und fahren etwas agiler. Ist aber nicht dramatisch. In den amerikanischen Foren (wo G2-Gabeln recht verbreitet sind) wird gepostet, dass G2 in einem normalen Rahmen mit einer Änderung des...

aber Du hast halt gewaltig Druck auf dem Vorderrad und damit durch steilen Lenkwinkel schnell ein wegrutschen bei fehlendem Grip. Probier doch mal einen 120er Vorbau mit einem 4 - 6 cm breiteren Lenker. Vielleicht kannst Du Dir dann auch die Gabelaktion sparen. Tom

... aber Du kannst doch unabhängig von der Vorbaulänge die Lenkerhöhe verändern (Spacer raus, 6 Grad Vorbau negativ, 10 grad Vorbau negativ). Unabhängig von der Gabellänge hängst Du bei einem 140er Vorbau natürlich ganz schön über dem Vorderrad. Aber das hat mit der Geo/Offset nur am Rande was...

da aktuelle Gabeln alle einen Offset zwischen 44 und 48 haben, wird das bei 80 mm Federweg schwierig. Entweder eine alte (bis 2008) RS mit 38er Offset (Kein G2 = 51 mm!) oder doch auf 100 mm Federweg gehen (= ca. - 1 Grad) und Vorbau rumdrehen. Ich würde letzeres machen. Auf der Interbike...

Auf meinem schwarzen flachen Deckel steht "Full Speed Ahead Gravity SX Pro" drauf. Den hat mir mein Händler mitgegeben und er passt. Tom

XTR oder Tune gibt es 2-fach in 180 - ist aber teuer. Mit 4-Kant Innenlager gibt es einiges. z. B. Specialites TA. Vorteil: ewig haltende Lager. Nachteil: Weich. tom

vielleicht liegt es an meinem 22 Zoll-Rahmen. Die Syntace-Klemme war breiter als der auf 34,9 mm abgedrehte Bereich und stand somit über (man sah das Sattelrohrende in der Ausfräsung der KLemme). Tom

31,6 ist das Stützenmaß. Außen 34,9 für die Klemme. Falls Du eine Syntace dranmachen willst: Die passt zumindest bei meinem 07er AMS 125 nicht, da das Rohr im Bereich der Klemme nur ca. 1,5 cm abgedreht wurde und die Syntace-Klemme somit zu hoch ist. Wenn Du es trotzdem probierst, wird die...

ich dachte, du hättest einen größeren Rahmen. Beim XL ist das Maß 30,0. Da ist es schwierig eine 400er-Stütze ohne Offset mit Skala zu finden. Bleibt Roox oder evtl. Tune für Leichtgewichte. Thomson hat leider keine Skala. Danke fürs prüfen Tom

Hi fUEL, Du hast im Argon FR eine Syntace Stütze eingebaut. Gibt es die jetzt für 30,0 oder hast du Kalle überredet ein 31,6er-Sitzrohr einzubauen? Grüße, Tom

ich habe am Wochenende mal die "cube-lösung" probiert. Hier biegen sich (zumindest bei meinem AMS 125) die Außenhüllen beim EInfedern ganz schön nach außen. Züge außen und oben ist aus meiner Sicht die beste Lösung. Bzgl. Kabelbinder: Ich befestige die Leitung immer mit Kabelbindern. Beim...

ich würde die Kabelbinder an der Verstrebung weglassen. Dann laufen die züge auch besser am Oberrohr hinten vorbei. Die Länge ist so o.k. Schöne Grüße, Thomas