Suchergebnisse

Danke für die Bilder. Und danke für die gemachten Vorschäge zur Verbesseung ! Ich sehe meine Beobachtung bestätigt, daß die Schweißnaht bzgl. des Rohrs nur einen Teil der Wanddicke betrifft. Das schwarze Rad hat schon an der unteren Seite das "Patch-Piece" (Flicken-Teil). Ich kann aus den...

Ich sehe da an dem Rohr-Teil eine schöne relativ glatte innere Berandungskurve mit einem glatten Querschnitts-Bereich so, als ob die Schweißung nur den äußeren Bereich (55 % der Wanddicke ?) erfaßt hat. Durchgeschweißt ist mit Sicherheit etwas anderes. Wenn das wirklich der Fall ist, kann man...

Das gilt für beide Seiten. Obwohl der Kern dieser Frage duchaus berechtigt ist, denn an der linken Seite gibt es a priori keinen Kettenzug. In der Praxis wird in den meisten Fällen der Reibschluß auf der rechten Seite (Z.B. bei zu wenig Andrehmoment) überwältigt und das Rad zieht schief. Wenn...

Risse der Struktur werden nicht durch den Lack so kaschiert, daß diese nicht mehr sichtbar sind. Davon zu unterscheiden sind (oberflächliche) Risse nur im Lack, bei der die Struktur völlig unbeschädigt ist. Mein gebrochener Falter ist IMHO kein Gegenbeispiel. Zunächst zu unterscheiden ist...

Kleiner Hinweis: Al 7075 ist zwar von der Festigkeit die beste Al-Legierung, ist aber wegen mangelnder Schweiß-Eignung für den Rahmenbau nur bedingt geeignet. Die Alternative, geklebte Rahmen zu bauen, hat sich generell nicht durchgesetzt. Dafür sind wahrscheinlich die höheren Fertigungs-Kosten...

Der Rahmen bricht in vielen Fällen da, wo die größten Biegemomente auftreten. Bei einem Einrohr-Rahmen ist das die Schwachstelle, die am nächsten zum Tretlager liegt, z,B. bei einem Mittel-Gelenk an der hinteren Schweißnaht-Unterseite (Unterseite deshalb, weil wegen der Schräglage des Einrohrs...

Die schon vor einiger Zeit von mir gemachten Gedanken wurden in die Praxis umgesetzt, und, da der erste Korb an der Verbindung Seitenwand/Boden auseinander gegangen war, gab es einen neuen Korb sowie verbesserte Steifigkeiten der Verbindung Frontbügel zu Gabelkrone sowie dem Halter Korb zu...

Danke für die Mitteilung. Auf meinem 406-er war vor dem großen Umbau 2008-2011 (Freihandfahren, Scheibenbremsen, Doppelkettenblatt u.a.) eine Kenda-Bereifung 47-406 (Seitenstollen mit MIttelsteg) drauf , der ich bzgl. der Performance (schnell auf Asfalt, griffig bei weichem Boden) immer noch...

Bei Deinen Reifen hab ich mal nachgeschaut: Das müßtern die Rocket Ron 57-406 sein. Ich habe ja an meinem 406-er Faltrad die Mow Joe 50-406, die aber nicht mehr gebaut werden. Irgendwann werde ich Ersatz brauchen (Die Mow Joe haben ca 6000 [km] drauf). An der Front wurde die Gabel durch eine...

Das kann man pauschal gar nicht sagen. Es ist eine Frage der richtigen Dimensionierung (Da spielt das Material schon eine Rolle) und sonst gar nichts. Eine Kerzen-Sattelstütze plus zugehörigem Sattelkloben halte ich für einen zu schweren (falls richtig dimensioniert) Müll, der in die Tonne...

Eine Rakete ist viel zuverlässiger (?), einfacher (?) als ein Fahrradrahmen. Vom Sputnik bis zur Mondlandung hat es gerade mal ca. 12 Jahre gedauert. Vom Diamant-Rahmen des Herrn Humber (1890) bis heute 133 Jahre. Die Rahmen haben noch immer nicht den Reifegrad erreicht wie die Raketen (Auch...

Eine Erfindung der Deutschen Wehrmacht, um um die Ecke schießen zu können. MfG EmilEmil

Seitdem ich mich etwas näher mit einem Faltrad mit kleinen Rädern (406-er, 305-er) beschäftigt hatte, war mein Fokus auch auf Vollfederung gerichtet. Als ich dann die Zerlegeräder von Alex Moulton kennen lernte, fühlte ich mich bestätigt. Für einen Fahrrad-Liebhaber aus der Gegenwart ist es...

Aufreiben auf gar keinen Fall. Und bei der vorhandenen Traglast schon mal gar nicht. Eine kaputte Sattelstütze zu ersetzen ist ärgerlich (manchmal schmerzhaft, ja !) einen Rahmen neu zu kaufen mit all den Anpassungsarbeiten, die evtl. notwendig sind, ist meist nicht sinnvoll. Und den Ignoranten...

Ich bin ja nach wie vor ein Fan von Getriebenaben. Nur was macht Caspar Konstrukteur ? Baut einfach zu wenig Gänge, zu große Gangsprünge und zu wenig Wirkungsgrad ! Zu schwer und zu teuer sowieso ! Manchmal auch einfach inkontinent ! Manchmal noch nicht mal haltbar. Ich habe inzwischen 3 kaputte...

:daumen: MfG EmilEmil

Mir sind gerade ein paar Kleinigkeiten eingefallen: Feilen (Händisch !) an geklebten Teilen geht. Bei Schleifen mit einer Maschine ist wegen der Wärme-Entwicklung Vorsicht geboten (unbedingt Kühlwasser bereit stellen !) : Auch 2K Kleber werden bei ca 120 [Grd] weich. Und wie ich gerade bemerkt...

Stelle hier mal mein geerbtes Trekkingrad vor, das ich in der Hauptsache als Einkaufsrad benutze. Da vor einiger Zeit wegen des häufigen Transports von 6 x 1.5 [l] Wasserflaschen im Frontkorb der Drahtgeflecht-Boden von den Drahtgeflecht-Seitenteilen wegen der liederlichen Fügung allein durch...

Ich benutze eine Kofferwaage von Samsonite, die geht bis 32 [kg], mit Schleppzeiger. Die kann man oben an einem Grff aufhängen und sie hat unten einen Haken für den Koffergriff. Da kann man u.a. statisches Gewicht gegen dynamisches Gewicht (Lastvielfache) bestimmen. Die Skalenteilung ist aber...

Ich geb mal meinen Senf dazu, weil ich mir vor einiger Zeit 2 Lager ruiniert habe, ehe ich den Fehler gefunden hatte: In dem Bild von @dopero (Beitrag #6) rechte Seite sieht man, daß die schrägen Konusflächern des Lagers (der Lagerschalen) für den Sitz die entscheidenden sind. Meist sind die 45...