Suchergebnisse

  1. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    muss zugeben, bin in letzter zeit seeeeeeeeeeeeeeeeehr faul geworden was das angeht. Und morgen ists sooooo kalt. Naja ich werd mich aufraffen.
  2. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    oh das ist toll. Vielleicht schaff ich es morgen mal hin.
  3. Freeman_1982

    Zeigt her eure "FREERIDE HARDTAILS" - Teil 1

    fahr mal durch ne fütze... das wasser fliegt immer nach vorn oben. Das ist immer so bei abrollenden Rädern. Man kann das durch Formeln nachweisen, ich erspar euch das. :D
  4. Freeman_1982

    Truvativ Hammerschmidt

    kann mich noch an die Aktion errinnern. Wenns ähnlich gut wird, ists hinterher sicher nicht schlechter als die originale Kettenführung. :D
  5. Freeman_1982

    Truvativ Hammerschmidt

    stabil sieht das Teil tatsächlich nicht aus, aber bei mir is es noch dran. Was heißt es gibt keinen Ersatz von SI? für die Führung oder für die komplette HS?
  6. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    bei aktuellen wetterbedingungen würde ich den chin trail nicht fahren, jedenfalls nicht das obere und nicht das untereste (Brücke) Stücke. Die Mitte ist fahrbar. Alles andere zu schlammig. Wenns mal nen paar Tage trocken ist kann ich dir das gern mal zeigen. :D
  7. Freeman_1982

    Hope 2010 -> neue V2 und neue Bremshebel?!

    hab ich die 2010er oder noch die alte????
  8. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    ansich stimmt das, nur muss vorher das ganze "grobholz" dort weg und natürlich brauchts für nen neuen Kicker auch neues Baumaterial.... das alte ist total zerstört. Ansich ist es für meinen Geschmack zu matschig zum Fahren, habe heute auch nur ne "Inspektionsrunde" gedreht. Wie stehts um die...
  9. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    liegen ab dem jetzt nicht mehr vorhandenen alten großen Kicker hinter dem Wurzelsteilstück bis runter kurz hinter den zertörten Kicker meines Profilbildes.
  10. Freeman_1982

    Gehrenberg Biker...

    War heute seit Langem mal wieder am Berg. Was eine Schande was die mit dem Leimbachtrail gemacht haben. Und der schöne Kicker... futsch. Es is zum Heulen.
  11. Freeman_1982

    Die große Canyon-gallerie

    ahhhhh ich habs geahnt aber ein flüchtiger Suchklicker hats nicht zu tage gefördert. Danke. ;)
  12. Freeman_1982

    Die große Canyon-gallerie

    sacht ma... gibts nen eigenen Fred zu der von Canyon_Verkauf organisierten Tour am 14.11.2009. Konnte leider nicht kommen. Auto im Arsch und Zeit hat ich auch nicht. Würde mich über Bilder freuen.
  13. Freeman_1982

    Canyon Torque Thread

    nene kanns schon echt gut nachvollziehen. Wenns richtig übel wär würds mich auch nerven. An meinem HT hab ichs auch so laut als würd die gleich brechen. Technik ist absolut i.O. Meine Vermutung beim HT ist, dass es die eingepressten Tauchrohre sind. Und da kann man wohl nix dran ändern. Die Fox...
  14. Freeman_1982

    Canyon Torque Thread

    hi Metti, ich glaub ich hab dieses Knacken auch. Mir ists wurscht, die Gabel arbeitet tadellos.
  15. Freeman_1982

    Canyon Bikes in Action

    :D :daumen:
  16. Freeman_1982

    Canyon Bikes in Action

    "Bruch" im Sinne von Klatsch... oder im Sinne von Krankenhaus?
  17. Freeman_1982

    Rock Shox Totem Review

    Also so ein Klackern hat nen Kumpel mal bei einer Pike U-Turn gehabt. Dort hat es geholfen den U-Turn Knopf mal ganz rein und raus zu drehen, dann wahr Ruhe. ... hilft hier wohl nicht.
  18. Freeman_1982

    Truvativ Hammerschmidt

    doch, das ist genau sonn zeuch das ich meine. Das hält. :D
  19. Freeman_1982

    Truvativ Hammerschmidt

    ich mach ne Wette, das es im Automobilbau noch deutlich bessere Metallkleber gibt. Leider kann ich mich an keine Namen errinnern.
  20. Freeman_1982

    Truvativ Hammerschmidt

    vereinfacht könnte man die Klebefläche als "Streifen" auf dem Umfang von 50mm annehmen. Somit hätten man Pi*D ~ 16cm x Breite = Fläche. Bei 100Nm müsste der Klebestreifen also so breit sein: 4000N Umfangskraft + 1700N/cm^2 --> Breite = Umfangskraft/(Umfang*Sigma) ~ 1,4mm wenn ich mich nicht...
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