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Da muss ich Dich leider enttäuschen. Die Aussage ist schlichtweg falsch! Mit Volumenmodellen lassen sich gerade 3-achsige Spannungszustände hervorragend erfassen (siehe Bild ein paar Posts vorher). Die 3-Punkt-Biegprobe hat infolge Delamination einen solchen Spannungszustand. Es hängt lediglich...

Warum sollte man nur isotrope Werkstoffe sinnvoll berechnen können? Der FEM ists egal - ist eh nur ein Differentialgleichungslöser. Mit einem orthotropen Werkstoffgesetz und entsprechenden Versagenskriterien z.B. Cuntze oder Puck geht das richtig gut - und passt auch wunderbar zur Realität!

Bei Teilen ohne Beanspruchung - logisch. Was nix zu halten braucht, muss sich nur selbst tragen...

Der ganze Thread enthält ja recht viel "erbauliches"! Respekt für die "Trial and Error" Leistung! Bei den ganzen Diskussionen um das Gewicht und die Haltbarkeit vermisse ich ein entscheidendes Detail: BERECHNUNG. Die FEM gibt es, naja fast, schon ewig. Und auch gute Programme als freeware...

@ Mr.T Leider hat die Axon eine gekapselte Dämpferkartusche! Mit einem offenen Ölbad würde ich einfach die Federkennlinie über das Luftpolster (Ölstand) einstellen und die Dämpfung über die Viskosität (z.B. SAE 2,5). So hab ich es seinerzeit mit meiner Showa (Trek) Mogul Black Diamond...

Hallo Suntour-Team, ich fahre seit ein paar Jahren eine Axon E-RL (2005) und mich stört die starke Dämpfung. Gibt es Möglichkeiten, eine alternative Dämpferkartusche zu kaufen oder die vorhandene zu modifizieren? Andreas