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Nun nach 4 Wochen Nutzung kann ich berichten, dass der Leerweg wieder etwas größer geworden ist, aber nicht so groß wie ohne Fett.

So, habe jetzt nochmal alles penibel neu aufgesetzt, d.h. komplette Zerlegung des Sattels, Schmierung mit dem Teflon Fett von Interflon, welches ich kurzfristig am Freitag noch vor Ort von jemandem bekommen habe. Hier hat sich der Vertrieb von Interflon in meiner Region extrem gut eingesetzt...

Ok, Teflon Paste HT 1200? Die haben mehr Fette.

Danke. Weißt du genau welches Fett die einsetzen?

Ich habe gelesen, dass die Vierkantdichtung evtl. zu heiß geworden ist und dieses Problem ausgelöst haben könnte. Nunja, ich habe nun die Dichtungen und die Kolben gewechselt. Leider habe ich jetzt einen großen Leerweg von 26mm (Piccola Pumpe). Problem jetzt, die Kolben kleben an den Dichtungen...

Das ist denke ich sehr individuell. Ich nehme mir einen Meterstab. Der Hebel macht ja eine Kreisbewegung. Ich versuche den Meterstab tangential an diesem Kreis anzulegen. D.h. der Meterstab ist leicht schräg vom Lenker weg nach innen zum Reifen geneigt. So komme ich auf meine Werte...

Ok, ich habe jetzt den kompletten Sattel auseinandergenommen und nochmal neue Dichtungen und Kolben verbaut. Weiterhin ist derLeerweg dieses Sattels mit den neuen Kolben bei 26mm am Hebel außen gemessen. Druckpunkt ist aber super, mit Bleedblock und Belägen. Ich habe nun auch mit meinen...

Hi, wie genau hast du die Kolben rausgepumpt? Nachdem der erste raus ist, gibt es für die anderen ja keinen Druckaufbau mehr. Oder hast du das nach TS Anleitung mit Druckluft gemacht? Die habe ich leider nicht. Deshalb habe ich die Kolben mit einem Auspresswerkzeug für Lager innen geklemmt und...

Hast du die schonmal aufgemacht? Hatte bei der Hero ein Problem, dass ich auch wenn die Luft komplett raus war sich in der äußersten Kammer Luft gesammelt hat. Wodurch auch immer. Damit hatte ich selbst bei komplettem Entleeren immer noch einen großen Widerstand beim Einfedern. Dann habe ich...

Hast du zufällig auch Intend?

Habe eben den Sattel komplett zerlegt und die neuen Dichtungen eingebaut. Einfach waren die Kolben nicht wieder in den Sattel zu schieben. Musste schon ein wenig Druck aufbauen. Nachdem ich entlüftet habe ist der Leerweg nun genau das Gegenteil, nämlich größer. Ich denke dass das a den neuen...

da gibt es tausende yt Anleitungen. Welche meinst du?

Schaltwerk ist neu. Bilderbuch = gemäß SRAM Manual Habe zwischenzeitlich auch mal das UDH gewechselt und auch die Kassette um zu sehen woran es liegen könnte. yt-Anleitung?

Hallo, das Schaltwerk ist an einem Last Cinto verbaut und wird mit einer XX1 Kassette benutzt. Wenn ich das Schaltwerk bilderbuchmäßig einstelle dann schleift die Kette am 6-9 Ritzel (wenn ich im 7-10 Ritzel bin). Auch ist ein hochschalten von 11 auf 10 nur mit einem Doppelschalten von 11 auf 9...

Hallo, meine C41 Sättel sind nun 3 Jahre alt. Nachdem ich den Bremshebel loslasse wandern die Kolben weniger zurück als beim hinteren Sattel. Auch habe ich versucht nun mehrfach die Kolben zu mobilisieren. Der große Kolben auf der Außenseite bewegt sich auch deutlich weniger beim Bremsen. Habt...

Finale.... Neid kommt auf. Is aber um diese Zeit bereits schon relativ warm oder? Greife jetzt mal vor: Anleitung anbei mit dem Activator, siehe rechte Spalte oben. Ich habe den aktuell nicht drauf. Die M10 halten auch nach ein paar Hundert km bobenfest. Die M6 Titanschraube hält auch, braucht...

Was isn das für ne Tour? Biste aus Füssen? Kenn nur den Weg zur Bleckenau bzw. dann Jägersteig hinten runter.

jep, gute Idee. Bei mir ist es halt eine TS C41. Da bräuchte ich die abgebildete Schraube mit Gewinde auf der Sechskantseite. Vielleicht habe ich da noch etwas rumliegen. Ich versuche das mal.

ok, eigentlich wollte ich bei 180er Scheiben bleiben. Die reichen bei meinem Gewicht völlig aus.

Danke Ok, entweder ich fahre in Zukunft 203er Scheiben oder ich lebe mit der Demontage. Mal schauen.