OldSchool
lange dabei
Bike 
Wie groß bist du? Die Laufräder sehen ja winzig neben dir aus.
Wie groß bist du? Die Laufräder sehen ja winzig neben dir aus.
Her mit den Rohloff-bikes
- Ersteller Madze
- Erstellt am
Anzeige
Her mit den Rohloff-bikes .
![[THM]ThomasS](/forum/data/avatars/m/105/105722.jpg?1392023428){kind=avatar}
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
Bike
Wie groß bist du? Die Laufräder sehen ja winzig neben dir aus.
mh ... stimmt irgendwie ... ich denke, die Perspektive täuscht ... ich bin 1.84 und mein Kumpel mit 1.96 stand beim Knipsen zu nah dran und hat die Kamera wohl auch noch nach oben gehalten ...
@[THM]ThomasS
finde das Bike schoen.
Ich bin nur immer wieder ueber die extreme Sattelstellung verbluefft. Brauchst Du das so?
Zeig bitte auch noch mal Biler von der anderen Seite mit der Feder. Oder hat sich da nichts geaendert?
Gruss
eDw
finde das Bike schoen.
Ich bin nur immer wieder ueber die extreme Sattelstellung verbluefft. Brauchst Du das so?
Zeig bitte auch noch mal Biler von der anderen Seite mit der Feder. Oder hat sich da nichts geaendert?
Gruss
eDw
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
@[THM]ThomasS
finde das Bike schoen.
Ich bin nur immer wieder ueber die extreme Sattelstellung verbluefft. Brauchst Du das so?
Zeig bitte auch noch mal Biler von der anderen Seite mit der Feder. Oder hat sich da nichts geaendert?
Gruss
eDw
Einerseits kann ich bei optimaler Sattelhöhe besser aufsteigen & losfahren und dann anschließend nach oben rutschen. Andererseits sitze ich nicht so sehr auf dem Damm, sondern mehr auf den Sitzbeinen/hinteren Beckenknochen und stütze mich mehr mit den Armen ab.
Die Feder gibt es nicht mehr, der Kurbelarm ist inzwischen komplett abgefeilt. Ist optisch cleaner und spart auch noch mal Gewicht. Ich komme jetzt auch so klar und hole mir das Pedal auch beim Losfahren selbst nach oben und klicke dann ein.
Zuletzt bearbeitet:
Asrein!
Meinen allergrößten Respekt.
Meinen allergrößten Respekt.
D
Deleted 83484
Guest
was wären denn die idealen Zutatan für einen stabilen, aber möglichst leichten Neuaufbau???
Hauptsächlich interessiert mich der Rahmen??!!
Hauptsächlich interessiert mich der Rahmen??!!
Ich denke, das haengt zuerst mal davon ab, was Du mit dem Bike machen willst.
HT oder Fully
Tour, AM, Maraton, XC.....
Geb uns mal ein paar Tips.
D
Deleted 83484
Guest
Hardtail, für normale Touren und Marathon,
Erfahrungsberichte zum Gates gibt's hier:
http://www.twentyniner.ch/phpbb3/viewtopic.php?f=33&t=2010&start=120
D
Deleted 83484
Guest
Das gefällt mir sehr gut...habe in dem twentyniner-Forum mal etwas rumgeschaut...sehr fein!!!
Gates scheint mir eine feine Sache zu sein.
NUR:
mit der Rohloff Drehmomentstützenbefestigung wäre ich sehr vorsichtig!! Ich hatte es genauso bei 2 Bikes gemacht, und bei beiden(!!!) ist mir an fast der gleichen Stelle der Rahmen gebrochen !!!!
Siehe meine Bilder!
Gates scheint mir eine feine Sache zu sein.
NUR:
mit der Rohloff Drehmomentstützenbefestigung wäre ich sehr vorsichtig!! Ich hatte es genauso bei 2 Bikes gemacht, und bei beiden(!!!) ist mir an fast der gleichen Stelle der Rahmen gebrochen !!!!
Siehe meine Bilder!
Muss aber nicht allgemein so sein.
Bei mir funktioniert es seit drei Jahren so.
@Zingel: Genial! Gefällt mir ausgezeichnet.
Bei mir funktioniert es seit drei Jahren so.
@Zingel: Genial! Gefällt mir ausgezeichnet.
@zingel echt klasse dein aufbau!
auf dem bild sieht es so aus, als ob der riemen zwischen vorn und hinten versatz hat, quasi nich in einer ebene verläuft. muss das so sein, oder is der rahmen nicht für zahnriemen geeignet und es ließ sich nich anders machen?
Denke mal, dass es weniger mit dem Rahmen zu tun hat als mehr mit der Kurbel.
Auch bei Riemenantrieb wird der Abstand beim Kettenblatt zum Sitzrohr-Mitte 54mm betragen.
Oder irre ich mich?
Auch bei Riemenantrieb wird der Abstand beim Kettenblatt zum Sitzrohr-Mitte 54mm betragen.
Oder irre ich mich?
mit der Rohloff Drehmomentstützenbefestigung wäre ich sehr vorsichtig!! Ich hatte es genauso bei 2 Bikes gemacht, und bei beiden(!!!) ist mir an fast der gleichen Stelle der Rahmen gebrochen !!!!
Siehe meine Bilder!
ich denke mein Titanrahmen wird das packen.
Und sonst wird er halt repariert und passend verstärkt.
- Registriert
- 5. Juni 2005
- Reaktionspunkte
- 1.401
mit der Rohloff Drehmomentstützenbefestigung wäre ich sehr vorsichtig!! Ich hatte es genauso bei 2 Bikes gemacht, und bei beiden(!!!) ist mir an fast der gleichen Stelle der Rahmen gebrochen !!!!
Siehe meine Bilder!
Ich denke, das spricht nicht gerade für diese GT-Bikes!!!
der ist immer noch montiert und verrichtet seinen Dienst.
Die Fotos oben entstanden, bevor ich ihn gebaut hab.
beim ersten "ernsthaften" Ausritt (~115km, aber hauptsächlich befestigte Wege)
Nun ist der richtige Sattel dran, die Spacer am Vorbau weg, ich kann was zu Trinken mitnehmen und bedingt geländetaugliche Reifen sind auch drauf.
Ein Lenkerstopfen hat sich dafür irgendwo in Brandenburg davon gemacht.
Wenn ich mich dann noch für einen Innenlager-Standard entscheiden kann, gibt's noch ne andere Kurbel (momentaner Favorit: Middleburn mit 38er Uno-Blatt).
Nun ist der richtige Sattel dran, die Spacer am Vorbau weg, ich kann was zu Trinken mitnehmen und bedingt geländetaugliche Reifen sind auch drauf.
Ein Lenkerstopfen hat sich dafür irgendwo in Brandenburg davon gemacht.
Wenn ich mich dann noch für einen Innenlager-Standard entscheiden kann, gibt's noch ne andere Kurbel (momentaner Favorit: Middleburn mit 38er Uno-Blatt).
Das Blatt jetzt ist aber groesser oder?
Fuer was brauchst Du in Brandenburg ein 38er Blatt? Oder wechselst Du hinten auf 17?
Zur Zeit fahr ich 44/16 - und zwar in Sachsen
(Der Stopfen ist quasi "im Ausland" abgefallen...
)Wenn ich mich net verrechnet habe, würde ich mit 38/16 einen reichlichen Gang obenrum verlieren. Trifft sich gut, denn Gang 14 brauche ich zZ. eigentlich nie. Weiterhin könnt ich den Anteil, den ich in Gang 7 a.k.a. Kaffeemühle fahre, senken....
Und es sieht mit einem kleineren Blatt besser aus, finde ich
btw: 38/17 wäre ja noch kürzer und zudem von Rohloff nichtmehr freigegeben... haste dich wohl vertippt?!
Hi,
hatte nicht nachgeschaut ob 38/17 freigegeben ist.
Mit besser ausschauen gebe ich Dir schon recht, aber ich finde 38/16 fuers "quasi" Flachland schon ziemlich klein.
Fahre hier im Mittelgebirge und auch in den Alpen 42/16. Wenn ich mehr Alpen damit fahren wuerde, wuerde ich warscheinlich auf 40/16 wechseln.
Gruss
E
hatte nicht nachgeschaut ob 38/17 freigegeben ist.
Mit besser ausschauen gebe ich Dir schon recht, aber ich finde 38/16 fuers "quasi" Flachland schon ziemlich klein.
Fahre hier im Mittelgebirge und auch in den Alpen 42/16. Wenn ich mehr Alpen damit fahren wuerde, wuerde ich warscheinlich auf 40/16 wechseln.
Gruss
E
OldSchool
lange dabei
beim ersten "ernsthaften" Ausritt (~115km, aber hauptsächlich befestigte Wege)
Nun ist der richtige Sattel dran, die Spacer am Vorbau weg, ich kann was zu Trinken mitnehmen und bedingt geländetaugliche Reifen sind auch drauf.
Ein Lenkerstopfen hat sich dafür irgendwo in Brandenburg davon gemacht.
Wenn ich mich dann noch für einen Innenlager-Standard entscheiden kann, gibt's noch ne andere Kurbel (momentaner Favorit: Middleburn mit 38er Uno-Blatt).
Im WWII Kradstyle.
würd' gern mal wissen, woran du das "WWII" festmachst... 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
