Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred

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Re: Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
Es ist halt auch kein Rennrad. Es ist einfach ein eher günstiges "Normal"-Fahrrad von ~1985, das optisch ein bisschen sportlich angehaucht ist. Ich glaube, es gibt für solche Räder keine spezialisierten Foren. Ich hatte mal ein Ähnliches (war optisch mehr auf ATB getrimmt) von Pegasus (ZEG) von 1986. Ich habe die Bremsgummis erneuert und es für 20€ verkauft. Es wurde dann wohl von der Käuferin als "Datschen" (=Schrebergarten)-Rad genutzt.

Ich sehe es hier ähnlich.
 
Bo-Bo schrieb:
Es hat eine hübsche Farbe. Aber es ist ein einfaches, älteres Cityrad, das nicht gut bremst. Vielleicht taugt es als Basis für jemanden, der es aufmöbeln möchte. Es hat keinen Sammlerwert.

Es gab/gibt mehrere »Pegasus«, vielleicht ist dieses von der ZEG.
Wenn von der ZEG, dann ist es 1984 oder jünger.
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Ich sehe darin auch ein gute Basis zum Aufbau eines Stadtrads. Alles reinigen und auf Glanz polieren, Lager neu fetten/einstellen, funktionierende Bremsen * * und eine schönere Kurbel dran = ein sehr hübsches Fahrrad.

Allerdings würde ich im jetztigen Zustand auch nicht mehr als 10€ bezahlen wollen, da so ein Wiederaufbau oft mehr kostet, als das Rad am Wert ist.
 
Hi, das Aufräumen geht weiter…
Es geht um diese beiden Parts.

Wäre sehr nett, wenn ich von euch Input bezüglich der Preisgestaltung erhalten könnte.
Teile sind gepflegt, Dämpfer dicht.

Thanks!

ROCKSHOX * * BAR Dämpfer, EBL 165
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Schwieriges Thema. Die Teile haben annähernd 30 Jahre auf dem Buckel und zumindest der Dämpfer sieht nicht so aus, als habe er jemals einen Service erhalten. Selbst wenn die niemals gefahren wurden, weiß keiner, in welchem Zustand die Dichtungen sind. Ein Service ist kostspielig. Ein Käufer geht da voll ins Risiko. Das dürfte die Kauflust mindern. Einen RS-Dämpfer mit der Einbaulänge habe ich letztes Jahr noch vom Versandhändler für unter 100 Euro gekauft.
 
THANKS, IST ERLEDIGT


Hi,
das Aufräumen geht weiter und weitere Teile aus meiner Drang-und Sturmzeit sollen wieder Auslauf bei Liebhabern finden.
Was denkt ihr kann ich dafür als fairen Kurs für Bastler und Zeitzeugen im Basar aufrufen.
Wenn ich die Preise von Ebay * * bekomme, dann kann ich sofort aufhören zu arbeiten:awesome:

Das Ding liegt seit Jahrzehnten in der Teilesammlung und ist nicht komplett.
Danke für euren Input und die bisherigen Rückmeldungen.

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Hallo Zusammen,
auch dieses hübsche Teil ist nun abzugeben an Sammler, Liebhaber, Zeitzeugen.
Es ist viel zu Schade zum Rumstehen.

Zustand laut Bildern.
Keine Beulen, keine tiefen Schrammen, Chainsuck oder ähnliches.
Lager nicht ausgenudelt.
Dämpfer dicht.
Original Schnellspanner und Ersatzschaltauge vorhanden.

Wer mag, kann ja mal seinen Sonntagskuchen 🍰 kurz auf die Seite stellen und einen geübten Blick auf dieses Teil werfen…
Thanks
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Seimensays schrieb:
Hallo Zusammen,
auch dieses hübsche Teil ist nun abzugeben an Sammler, Liebhaber, Zeitzeugen.
Es ist viel zu Schade zum Rumstehen.

Zustand laut Bildern.
Keine Beulen, keine tiefen Schrammen, Chainsuck oder ähnliches.
Lager nicht ausgenudelt.
Dämpfer dicht.
Original Schnellspanner und Ersatzschaltauge vorhanden.

Wer mag, kann ja mal seinen Sonntagskuchen 🍰 kurz auf die Seite stellen und einen geübten Blick auf dieses Teil werfen…
Thanks
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Der Preis dieses 18" 1995er LTS Team hängt von mehreren Faktoren ab meiner Meinung nach:

  • Titanwippe oder Aluumlenkwippe (sieht aber eher nach Titan aus bei dir)
  • Lagerzustand im Detail
  • Polierzustand
  • Vollständigkeit/Erhaltungszustand Original Decals
  • Sucht grad jemand genau danach ;-)
Preislich sehe ich den Rahmen bei 170-250€.
 
Hallo, guten Abend, mir ist bei einem Projekt ein Vorderrad in die Hände gefallen, bei dem ich nur die Felge brauche (Mavic * * D521). Verbaut war diese Disc-Nabe mit 36 Löchern:

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Die Aluminium-Kappen am Ende sind (wahrscheinlich) Adapter für eine größere Aufnahme. Werden sie abgenommen, ist die Nabe in eine "normale" Achsaufnahme zu stecken. Die Scheibenbremsaufnahme ist vom Sechs-Loch-Typ, auf der Nabe aufgedruckt ist ein Logo, das 12 oder Pi bedeuten kann ...

Langer Rede kurzer Sinn: Was habe ich hier geschossen, und was ist es wert?

Danke im Voraus für Deine Meinung
 
sgrossert schrieb:
Hallo, guten Abend, mir ist bei einem Projekt ein Vorderrad in die Hände gefallen, bei dem ich nur die Felge brauche (Mavic * * D521). Verbaut war diese Disc-Nabe mit 36 Löchern:

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Die Aluminium-Kappen am Ende sind (wahrscheinlich) Adapter für eine größere Aufnahme. Werden sie abgenommen, ist die Nabe in eine "normale" Achsaufnahme zu stecken. Die Scheibenbremsaufnahme ist vom Sechs-Loch-Typ, auf der Nabe aufgedruckt ist ein Logo, das 12 oder Pi bedeuten kann ...

Langer Rede kurzer Sinn: Was habe ich hier geschossen, und was ist es wert?

Danke im Voraus für Deine Meinung
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Könnte auch ein "n" für bspw. Novatec sein 🫣
 
Schaut mir nach etwas gebrandetem aus für irgendeinen Radhersteller, der wahrscheinlich schon lange futsch ist. Form erinnert etwas an Onyx. 15-20 Jahre altes Teil, vermutlich 20x110(?), mit den 36 Loch sehr speziell, denke nahezu unverkäuflich, ggf. nimmt es irgendeiner für 10-20 € mit für ddie Notfallkiste, der noch n alten 26er Bock mit 36 Loch im Keller hat.
 
Moin Moin

Ich hoffe ich bin hier richtig.
Falls nicht bitte Bescheid geben. Danke!

Habe neulich ein Cannondale Super V mit defektem Sattelrohr bekommen.
Gibt es theoretisch Bedarf für eine noch recht ordentlich erhaltenen Headshock Gabel?
Mit Dämpfern kenne ich mich auch überhaupt nicht aus.
Kann man mit so einem älteren Fox Vanilla Dämpfer noch was anfangen?
Falls ja, wie wäre das Teil preislich einzuordnen?
Gabel und Dämpfer scheinen technisch in Ordnung zu sein.
Um welches Baujahr handelt es sich hier denn jeweils?
Bin für jede Info dankbar. Merci!

Beste Grüße,
Alex
 

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solman73 schrieb:
Moin Moin

Ich hoffe ich bin hier richtig.
Falls nicht bitte Bescheid geben. Danke!

Habe neulich ein Cannondale Super V mit defektem Sattelrohr bekommen.
Gibt es theoretisch Bedarf für eine noch recht ordentlich erhaltenen Headshock Gabel?
Mit Dämpfern kenne ich mich auch überhaupt nicht aus.
Kann man mit so einem älteren Fox Vanilla Dämpfer noch was anfangen?
Falls ja, wie wäre das Teil preislich einzuordnen?
Gabel und Dämpfer scheinen technisch in Ordnung zu sein.
Um welches Baujahr handelt es sich hier denn jeweils?
Bin für jede Info dankbar. Merci!

Beste Grüße,
Alex
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Gibt es sicher, wenn die Gabel nicht rauh läuft, der Lockout funktioniert, die Luft hält, würde ich sie sicher nicht unter 100
Euro abgeben. Eine Reparatur lohnt nicht und oft ist es von Vorteil ein komplettes Super V zu beschaffen, da diese nicht sehr begehrt sind.
Den Dämpfer hinten würde ich zwischen 20-30 Euro einschätzen. Ich habe selbst zwei Headshock Gabeln als Ersatz hier rum liegen, da ich 3 Blechdosen im Bestand habe, sollte mal eine Gabel versagen. Bei gegebener Funktion sind sie ja klasse.👍
 

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Cruzproano schrieb:
Gibt es sicher, wenn die Gabel nicht rauh läuft, der Lockout funktioniert, die Luft hält, würde ich sie sicher nicht unter 100
Euro abgeben. Eine Reparatur lohnt nicht und oft ist es von Vorteil ein komplettes Super V zu beschaffen, da diese nicht sehr begehrt sind.
Den Dämpfer hinten würde ich zwischen 20-30 Euro einschätzen. Ich habe selbst zwei Headshock Gabeln als Ersatz hier rum liegen, da ich 3 Blechdosen im Bestand habe, sollte mal eine Gabel versagen. Bei gegebener Funktion sind sie ja klasse.👍
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Moin Moin

Super!
Danke dir vielmals!
Die Gabel federt, hält Luft, ölt nicht, läuft weich und ohne Spiel obendrein auch optisch noch top.
Habe allerdings noch nie so eine Gabel ausgebaut.
Braucht man dafür spezielles Werkzeug * *?
Habe auf die Schnelle ein Youtube Vido angeschaut aber die Qualität war unterirdisch und es war nichts zu erkennen.

Beste Grüße,
Alex
 
solman73 schrieb:
Moin Moin

Super!
Danke dir vielmals!
Die Gabel federt, hält Luft, ölt nicht, läuft weich und ohne Spiel obendrein auch optisch noch top.
Habe allerdings noch nie so eine Gabel ausgebaut.
Braucht man dafür spezielles Werkzeug * *?
Habe auf die Schnelle ein Youtube Vido angeschaut aber die Qualität war unterirdisch und es war nichts zu erkennen.

Beste Grüße,
Alex
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Nee, Kappe ab, Gummihammer und nach unten rausziehen, meist bleibt dann das untere Lager dran, stört aber nicht… wird meist so verkauft…
 
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