Ahm ich glaub du verdrehts da was, weil dann würde eine höhere TPI Anzahl bedeuten das der Reifen schlechtere wäre, aber zB alle Conti Reifen die in Deutschland gemacht werden haben eine höhere TPI Anzahl. Daraus würde ich sagen, das die Fäden keine deckende Schicht ergeben und somit keine unterschiedlich Dicken Fasern verwendet werden. Weil eine 120 TPI Karkasse ist meistens deutlich stabiler und pannensichererer als eine 60er. Der Baron in 2,5 hat glaub ich 360 TPI, somit wäre das ja ultra laprig nach deiner Aussage.
Is ja nicht wirklich logisch! Wenn es dünnere
aber mehr fasern sind,is es beweglicher aber dennoch
fester. Und einen Stein oder Nagel
zwischen 360 Fäden durchzustoßen ist deutlich schwerer,
auch wenn sie dünner sind, als zwischen 60 dicken Fäden.
Oder hab ich da ein Verständnisproblem?
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