naja, sind halt bis auf Verschleißteile alles gebraucht, hat nicht mal nen1000er gekostet und fährt sich echt gut
naja, sind halt bis auf Verschleißteile alles gebraucht, hat nicht mal nen1000er gekostet und fährt sich echt gut
ne die waren günstig und leicht
kommen aber wieder weg, irgendwie hab ich psychisch zu viel stress wenns mal platten gübe. Auch wenn ich die üblichen vorsichtsmassnahmen dabei hab.
Mach dir keinen Kopp. Man hat mit Tubular sehr selten einen Platten, in den allermeisten Fällen dichtet dann die Milch (die ich dabei habe und eine Pumpe, sonst nix) und wenn nicht, fährt man halt platt heim, ist auch kein allzu großes Dingne die waren günstig und leicht
Ausserdem kann noch was von den Hüften 
Ach komm, was solls. Stevens Xenith.
Fahrfertig 8kg & ähh 57 Grämmchen.
Könnte noch an den Pedalen 150-200g rauskitzeln, mag aber bequem. Fress ich halt ne Tafel Schokolade weniger vorher
danke! schade dass nur für hinten.diese bilder sind gestern unmittelbar vor der jungfernfahrt entstanden. dieses caad5 haben mein bruder und ich (für ihn) analog zu meinem in den letzten monaten aufgebaut mit dura ace, hügi, thomson, race face, veloplugs, foss, conti, h plus son usw. usf....
(u.a. spacer extra gezeichnet, cnc-gedreht und dann elox)
es hat auf 65km, die wir mit den beiden cannondales abgespult haben, wie ein uhrwerk funktioniert.
kein knacken der neu gebauten laufräder, schaltung und bremse arbeiten einwandfrei.
einziges problem sind die pedale: während links alles super ist, ist rechts das ein- und ausclicken viel schwerer (trotz softerer einstellung)
besonders schön ist, das fizik ein lenkerband in genau diesem farbton anbietet, das zudem noch schön griffig ist.
es ist das erste rennrad für meinen bruder und er ist sehr zufrieden. mein problem ist: es gefällt mir mehr als meins
Anhang anzeigen 495764
Anhang anzeigen 495763
Anhang anzeigen 495762
Anhang anzeigen 495761
Anhang anzeigen 495760
Anhang anzeigen 495759
Anhang anzeigen 495757
Anhang anzeigen 495758
) auf neue Shimano Sora Trigger umgerüstet, sodass ich die "Wäscheleinen" der alten Tiagras los bin.
Im Moment ja. Ab kann später immer noch. War erste Ausfahrt. Ankleben geht schlechter.
Später kriegst aber kein Sunset Grey mehr. Gab es exklusiv 2022. Wurde durch so merkwürdiges Lila-Gold-metallic ersetzt@IndianaWalross : Genau die Farbe stand bei mir auch zur Auswahl. Das erste Xenith, dass ich in der Farbe zu sehen krieg. Jetzt bin ich froh, dass Stevens nicht liefern konnte...
Hatte im Laden gefragt. Aufgrund meines Gewichts etc. meinten sie das sollte völlig ok sein.
Hatte im Laden gefragt. Aufgrund meines Gewichts etc. meinten sie das sollte völlig ok sein.
Ich fahr übrigens am anderen Rennrad schon ewig so rum. Da ist das Steuerrohr gerade 1cm länger. Keinerlei Auffälligkeiten.
Mich würde mal interessieren, warum die Gabelschäfte 30cm lang sind, wenn man eh nur maximal 5cm davon nutzen können soll zusätzlich zum Steuerrohr?! Gut 30cm nutzt auch keiner. Aber dann könnte man die doch ab Werk direkt nur maximal 20cm lang machen?
Selbst mein Mann braucht bei Rahmengröße 58 die Länge nicht. Kriegst also grundsätzlich viel zuviel Gabelschaft.
Wie gesagt, fahren wir an ALLEN Stevens Bikes so oder so ähnlich.Na dann hoffen wir mal das Beste
Gabelschäfte haben in der Regel so ~26cm, damit es auch bei den großen Größen noch für ein paar Spacer reicht. Würde meinen bei Größe 61/XL können üblicherweise max. 4-5cm Spacer verbaut werden - heißt aber nicht, dass das vom Hersteller auch so zugelassen ist.
Scheint also keiner ein Problem mit zu sehen.
Wie gesagt, fahren wir an ALLEN Stevens Bikes so oder so ähnlich.
Die kommen AB WERK mit ner ganzen Spacerbatterie. 5cm bei meinem alten Prestige, völlig normal.
Das Xenith in 48 hab ich nun bereits mehrfach im Netz von Händlern gesehen. Und rate - Spacerturm wie meiner oder nur 1-2 weniger
Da hat Stevens scheinbar nicht an FRAUEN gedacht bei der Geo. Lange Beine, kurzer Oberkörper. Das kommt dann davon.
Und wie gesagt, weiter absägen geht immer. Nur drankleben halt schlecht.
