Yeti 40th Anniversary ASR: 40 Jahre Speed und Style

Yeti 40th Anniversary ASR: 40 Jahre Speed und Style

Zum 40-jährigen Jubiläum präsentiert Yeti Cycles mit dem 40th Anniversary ASR eine limitierte Sonderedition.

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Yeti 40th Anniversary ASR: 40 Jahre Speed und Style

Was hältst du vom 40th Anniversary ASR?

 

[hardflipper]

Fu?k, das muss ich haben.

 

[KekDerKeks]

Wow. Stolzer Preis aber wahnsinnig schön. Bis auf den lange Übergang von Steuerrohr zu ober/unterrohr. Trotzdem Wow

 

[mendel]

Ja, würde ich so fahren...

 

[Yeti666]

Würde ich so nehmen und passt zu meinem ARC aus 1990.

 

[Bananamann]

Ich würde sofort das Kashima Zeug entfernen und einen schwarzen Dämpfer + eine Manitou Mattoc im limited Design verbauen.

 

[Dirk_B]

Was soll ich da noch sagen…leider geil !

 

[Bogi6n]

Ich würde sofort das Kashima Zeug entfernen und einen schwarzen Dämpfer + eine Manitou Mattoc im limited Design verbauen.

Unfassbar geiles Bike!
Schließe mich Banamann zu 100% an. Die limited Mattoc wäre noch der Knaller.

 

[Bomberone]

Das sollte nur als framekit verkauft werden dürfen. Schick! Am End machts halt der Lack!

 

[Prego150]

Sieht schon schick aus. Aber stell dir vor, du kaufst ein Rad für 14 000 € 15 900 € und dann sind da 08/15 Sram Bremsen dran.

 

[Rowdygowdy]

silberne Messerspeichen

 

[S.Turner]

Sieht schon schick aus. Aber stell dir vor, du kaufst ein Rad für 14 000 € und dann sind da 08/15 Sram Bremsen dran.

Also so wie bei den Topmodellen von S-Works, Santa Cruz, Pivot, Scott, Trek und Co.?

Ja, das Yeti ist sehr sehr teuer. Der Preis schockt mich aber wenig, denn an dem Bike sind wirklich enorm viele Teile individuell. Das ist schon beeindruckend!

Ich hätte ja niemals erwartet, dass ich Preis-/Leistung bei einem 14 tsd. Euro Bike ganz okay finde.

Naja gut, in kleinem Maßstab gabs das auch beim Jeffsy Uncaged 14 für 5.000€. Dort zwar nur reguläre Serienteile, diese aber (zusammen mit der ausgefallenen Lackierung) genial kombiniert.

 

[lightandy]

Würde mir als mein drittes Yeti sehr gefallen. Leider sagt das Preisschild diesmal nein!

 

[Jendo]

wer hat nicht schon mal von einer violetten Transmission geträumt?
Ich!

 

[the crasher]

Optik ist ja MEGA!

 

[Balzac2m]

Fand das ARC vob vor 5 Jahren noch schöner, aber wie alle Yetis in meinem Leben zu teuer und gut für meine Fähigkeiten

 

[Prego150]

Also so wie bei den Topmodellen von S-Works, Santa Cruz, Pivot, Scott, Trek und Co.?

Die haben fast immer Sram-Antrieb und oft RS-Fahrwerk (also auch Sram). Dass der Einkäufer die Bremsen dann noch günstiger bekommt dürfte klar sein. Bei 14 000 € hätte man auch eine Dominion, auch mit Sonderlackierung, erwarten können.

 

[Krixikraxi]

Moment...gerade nachgeschaut, die Yetis aus 1984 waren meist zur Gänze grau oder türkis

 

[PKempi]

Ja, das Design war eher Anfang der 90er. Aber genau so erinnere ich mich daran als junger Teenie im Bikeshop 500m von zu Hause. Da standen die Yetis in der Lackierung neben den quietschbunten Kleins (auch leider geil) und Alpinestars Bikes(!).

 

[dennishaas]

Mittlerweile ist auch der Europreis bekannt – festhalten bitte: stolze 15.900 € werden aufgerufen.

 

[hemorider]

So ein schöner Rahmen

Zeitgeist und Funktion mal außen vor, aber dieser Akkuknuppel an der Stütze und diese riesigen Shifter unter dem Lenker, werden dem Rahmen irgendwie nicht gerecht. Eine Chrom Manitou wäre optisch und von der Historie auch konsequenter. Aber werde es mir eh nie kaufen können und zum Träumen ist mir dann doch zu viel Kompromiss Zeugs dran, für den Preis.

 

[-A-l-e-x-]

Die lila DT Naben
Hat mal jemand spasseshalber durchgerechnet was die Teile ohne Sonderfarben kosten?

 

[Mitchell]

Moment...gerade nachgeschaut, die Yetis aus 1984 waren meist zur Gänze grau oder türkis

Yeti gibt's seit 1985- 1984 gab's doch nur die namensgebenden Schlafsäcke

 

[Krixikraxi]

Nein, die allerersten, damals noch von John Parker selbst gebrutzelt, fanden 1984 ihren Weg auf den US-Markt. Allerdings, und da hast du recht, offiziell in Erscheinung traten sie erst 1985.

Interessant auch der Irrtum auf vielen Bildern, die das angeblich erste Modell abbilden, ist der A-TAC Vorbau von Answer. Der anfänglich original verbaute Vorbau kam aber von jemand anderen, nämlich von einem Schweißer namens Frank Wadelton und trug die drei Buchstaben FTW (Frank The Welder). Dieser Mann arbeitete dann als Zulieferer der Vorbauten für Answer. Ab dem Zeitpunkt trugen diese Vorbauten dann das Logo von Answer und den Schriftzug A-TAC.

 

[umtreiber]

Mittlerweile ist auch der Europreis bekannt – festhalten bitte: stolze 15.900 € werden aufgerufen.

...und dann muss man es noch umlackieren damits schön ist