XC World Cup Albstadt: Boxengasse – Profi-Bikes zum Träumen

Vollständige Seite anschauen…
lupus_bhg schrieb:
Dieser komische Aufkleber erinnert mich doch stark an diese Magnetfeldarmbänder
Und das mit dem Carbon an der Fox für die Steifigkeit klingt auch etwas nach Homöopathie. Ich bin da eher bei @k_star
Zum Vergrößern anklicken....
Okay, dann lasse ich mich halt von der versammelten Schwarmintelligenz überstimmen..
Lustig finde ich so ne "Bastlerlösung" dennoch.

Und was sagst Du zu Kahnbikebruch?
Schilimm sowas, oder?
 
Wo ist bitte das Foto vom Schalthebel an Malene Degn‘s Bike? Das wär tatsächlich mal interessant gewesen.
 

Sehr interessanter Bericht, Danke dafür.
Wundert mich schon auf welch unterschiedliche Details da geachtet wird.
Ich dachte auch bisher, dass die Variostütze nicht genutzt wird, da zu schwer und im Rennbetrieb schwierig einzusetzen ist.
 
Vogelsito schrieb:
Sehr interessanter Bericht, Danke dafür.
Wundert mich schon auf welch unterschiedliche Details da geachtet wird.
Ich dachte auch bisher, dass die Variostütze nicht genutzt wird, da zu schwer und im Rennbetrieb schwierig einzusetzen ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Schwierig einzusetzen mit ner Lenkerfernbedienung ja wohl kaum.
Mir ist das bei meinem letzten (und ersten) Marathonrennen punkto den Federelementen aufgefallen. Ich fahre die bis auf im Downhill zumeist geschlossen, aber ohne Fernbedienung vom Lenker aus hatte ich einfach nicht die Muße im Rennstreß da einmal zur Lenkerkrone und zum Dämpfer zu greifen, aber die Variostütze war kein Problem, da vom Lenker aus zu bedienen. Von daher bin ich notgedrungen auch bergab im Lockout gefahren, dafür mit eingefahrener Variostütze..
Hätte ich die Strecke gekannt, dann hätte ich natürlich auch rechtzeitig noch reagieren können. Aber im Downhill geht das halt nicht mehr so richtig.
 

Manche nehmen Kassetten von Mitbewerbern die 11-50, 11-44 Abstufungen haben, andere ersetzen nur das größte Ritzel oder greifen eben zur XT-Kassette statt XTR zurück mit dem rießigen extra Ritzel.
Das Cannondale Team fährt halt ein 38t Blatt mit der normalen XTR Kassette. Zumindest hat das der Mani am Mittwoch zu mir gesagt.
 
Gloryzero schrieb:
Wo ist bitte das Foto vom Schalthebel an Malene Degn‘s Bike? Das wär tatsächlich mal interessant gewesen.
Zum Vergrößern anklicken....

Der wurde immer sofort abmontiert und war nie am Rad zu sehen. In der Startbox hab ich auch kein richtiges Bild erwischt, dafür am Bike von Schurter.
Warte auf Montag - gerade geht die Rennaction vor
 
Tolle Fotoserie, sehr interssant, klasse Details, tolle Aufnahmen.
Danke!
 
Meine Fresse sind da ein paar schöne Raketen dabei
Das Lector von Sina Frei...ein Träumchen

Hätte nie gedacht das noch so lange Vorbauten gefahren werden wie am FlipFlop Epic....krass
 
Danke für die tollen Bilder und die Ausführungen dazu! Schön, dass sowas nicht nur beim Downhill kommt, weiter so!
 
Gab es sowas wie Powermeter und Reifeninsert denn bisher auch schon? Powermeter mag ja für's Training und für Datenfanatiker vllt Sinn machen, aber was bringt das denn im Rennen?
Den Reifeninsert kenn ich jetzt auch eher aus dem DH. IM XC hätte ich jetzt eher gesagt, dass das Gewicht/ Nutzen verhältnis dafür einfach zu schlecht ist.
 
Danke für den Bericht und die Bilder!
Irgendwo müsste ich noch ein altes Panini Ghostbusters Sammelalbum aus den 80ern rum fliegen haben. Die Sticker aufs Bike gebappt, hilft vielleicht gegen die bösen Berggeister. Weiß aber nicht was passiert, wenn man die auf ein Ghost Bike bappt.
 
Sloop schrieb:
Gab es sowas wie Powermeter und Reifeninsert denn bisher auch schon? Powermeter mag ja für's Training und für Datenfanatiker vllt Sinn machen, aber was bringt das denn im Rennen?
Zum Vergrößern anklicken....
Um evtl. am Anfang nicht zu überziehen, in seinem Wattbereich fahren, speziell in Albstadt evtl. ganz hilfreich.
Und natürlich zum anschließenden Auswerten.
Sloop schrieb:
Den Reifeninsert kenn ich jetzt auch eher aus dem DH. IM XC hätte ich jetzt eher gesagt, dass das Gewicht/ Nutzen verhältnis dafür einfach zu schlecht ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Nöö. Wenn die Strecke ruppig ist aber nach Gripp (niedrigen Luftdruck) verlangt, dann helfen die Schwimmnudeln auch bei XC.
 
Mal an die XC Profis hier, warum sind die Bar Ends im XC eigentlich ausgestorben?
Ich nehme mal an es liegt irgendwie an den breiten Lenkern. Und die wiederrum wurden breiter wegen 29er und ruppigeren Abfahrten?
Weiß da jemand genaueres?
 
falkochef schrieb:
Genial! Was kostet da ein Sticker?
Zum Vergrößern anklicken....

Habe ein bisschen recherchiert, aber leider nichts gefunden. Ich denke mal, das ist nicht billig. Ist aber lustig, diese "Erklärungen" zu lesen, wie diese Dinger arbeiten. Man benutzt einen Haufen Begriffe und erklärt doch nichts.
Ist zwar ein bisschen Off-Topic, aber fällt mir zu dem Thema ein: Bei uns in der lokalen Presse wurde mal eine Zwei-Personen-Firma vorgestellt, die Edelstahlstäbe verkaufte, die man bei seinem Auto in den Tank werfen sollte. Der Wagen sollte damit deutlich Sprit sparen. Ich habe dem Geschäftsführer eine E-Mail geschrieben und gefragt, wie denn ein Stab aus Edelstahl, der im Tank rumliegt, das Auto zum Spritsparen animieren soll. Die Antwort, die ich bekam besagte in etwa, dass ich das halt einfach glauben solle. War ungefähr das gleiche Geschäftsprinzip.
Wenn man, wie bei Axxios aber noch Profisportler hat, die diesen Unfug unterstützen, wird das natürlich nicht so schnell enttarnt.
 
Es Gab Mal einen Test, Analyse usw in der Bike mit Interview und Preisen. Ich sag nix.
 
Hammer-Ali schrieb:
Das Thömus Team hat die Brücke extra noch mit Carbonmatten verklebt. Das wird es kaum aus Spaß an der Freud getan haben.
Zum Vergrößern anklicken....
Der fährt aber auch ganz anders als du und außerdem gibt es eine ganze Menge grau zwischen „wabbelig“ und „gut, aber ich verwiche, sie mir noch steifer zu machen“.
Aber Hauptsache ein bisschen Hetze..
 
shnoopix schrieb:
Mal an die XC Profis hier, warum sind die Bar Ends im XC eigentlich ausgestorben?
Ich nehme mal an es liegt irgendwie an den breiten Lenkern. Und die wiederrum wurden breiter wegen 29er und ruppigeren Abfahrten?
Weiß da jemand genaueres?
Zum Vergrößern anklicken....
Beim Marathon sieht man auch an Profirädern manchmal noch Barends. Beim XC würde ich sagen, dass es alles (also die Strecke) viel zu schnell wechselnd ist, um die Hände von der Schaltung und Bremse weg zu nehmen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

  • Artikel
XC World Cup 2024 – Araxá: Fun is fast! 4 Profi-Bikes aus der Boxengasse
2
Antworten
35
Aufrufe
60K
xc-mtb
  • Artikel
XC World Cup 2024 – Crans-Montana: Edle Gefährte in der Boxengasse
2 3 4
Antworten
77
Aufrufe
91K
hellmachine
  • Artikel
Downhill World Cup 2024 – Les Gets: Feuchte Träume aus der Boxengasse – powered by Fox
Antworten
22
Aufrufe
63K
erborow
E
  • Artikel
XC World Cup 2024 – Nové Město na Moravě: Weltmeisterbike & Co. – die XC-Boxengasse
2
Antworten
37
Aufrufe
88K
cluso
  • Artikel
Video-Boxengasse Downhill World Cup Fort William: 12 heiße World-Cup Bikes im Detail
Antworten
5
Aufrufe
8K
Martin K S
Vollständige Seite anschauen…
Menü
Anmelden
Registrieren
Datenschutzeinstellungen