Welche leichte Kurbel fahrt ihr?

[Moehrenprincess]

Die sind ja nicht mehr leichter als ne XTR, die ich dann aus Optikgründen klar bevorzugen würde.

 

[baconcookie]

XTR 537g (inklusive 32 Zähne Kettenblatt)
Stlo Eagle 555g

dafür kostet die XTR halt 100€ mehr

 

[senkaeugen]

Die sind ja nicht mehr leichter als ne XTR, die ich dann aus Optikgründen klar bevorzugen würde.

Ja, die XTR sieht schon lecker aus ...
Fand die XTR 9020-1 auch schicker als die NextR, die wirkt irgendwie "klobig" (waren dann aber doch 100gr Ersparnis!)

 

[2pi]

Funktioniert das nicht ueber das Kettenblatt?

Stimmt, hast Recht. War wohl schon zu spät.
Was ich wirklich meinte, war die Innenlagergehäusebreite.
Die 136er Spindel sollten aber in die gängigen BBs passen.
(Bei den YT Jungs war mal jemand, der eine 134mm Spindel in ein 73mm BSA Lager stecken wollte. Laut RF soll das passen, war aber trotzdem zu kurz).

 

[daif]

XX1 inkl 32t Blatt und crankboots = 425g (Boost)
Wiege Fahrfertig ca. 85kg.

Noch keine Langzeiterfahrung.

Grüße

 

[Moehrenprincess]

Das wären dann schon über 100g. Das GXP Lager ist auch nochmal schwerer als das DUB Pendant.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Worldwide Cyclery haben die SRAM * Komponenten mal ausgewogen in einem ihrer Videos.

 

[228dh9cxrgbt5h]

Shimano *:

 

[jatschek]

Funktioniert das nicht ueber das Kettenblatt? 6mm offset und 3mm offset. Ich glaube RF bietet keine 6mm (non-boost) Kettenblaetter mehr an. Andere Hersteller bieten noch 6mm offset fuer RF cinch an (z.B. Blackspire...).

Yep, das Offset für Boost geschieht über das Kettenblatt.

 

[Moehrenprincess]

X01 ist ja doch nochmal gut leichter als die XTR. Und das passende KB ist vorhanden.

 

[numinisflo]

Würde die x01 empfehlen. Damit bin ich bisher problemlos unterwegs gewesen.

 

[S-H-A]

X01 ist ja doch nochmal gut leichter als die XTR. Und das passende KB ist vorhanden.

Shimano * ist abgehängt in dieser Klasse. Nichts spricht mehr für Shimano *. Schade, aber wahr.

 

[scylla]

Seit ich annodazumals eine Sram * X0 Carbonkurbel innerhalb von weniger als 2 Jahren durch kerbende Gewalteinwirkung klein bekommen habe, kommt mir an der Stelle keine Kohlefaser mehr ans Rad fürs Grobe. Fast überall anders gerne, aber die Kurbel schlör ich anscheinend doch einfach zu oft mit Gewalt an irgendwelchen scharfen Kanten entlang. Ich bin daher wieder zurück zu Alukurbeln, und seit Sram * die gute X9/S1400 Alu nicht mehr produziert, auch zurück zu Shimano *.

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(Die beiden Kettenblätter kann man abmachen, und hat dann die stinknormale Einfachkurbel. Bei den Kettenblättern finde ich die Shimano * original Einfachblätter überflüssig schwer. Da setze ich lieber auf Garbaruk)
Wie lange allerdings das große Einstellrad am linken Kurbelarm die Sache mit den Feindkontakten durchhält, muss sich auch erst noch rausstellen, das wirkt schon recht filigran und exponiert

 

[baconcookie]

Hat jemand ein reales Gewicht der truvativ stylo carbon parat?
Wie funktionieren race face * kurbeln in Kombi mit sram * Antrieben? Kenne das hauptsächlich nur mit shimano *. Wie ist mit dem offset bei boost? Sram * hat da ja 3mm

 

[DR_Z]

Wer überlegt sich eine race face * an das Bike zu schrauben, der sollte erst mal in den einschlägigen Foren schauen an wie vielen Kurbeln sich schon der Alustern für die Verbindung zur Achse gelockert hat.
Wenn überhaupt Carbon, dann nur Sram * oder noch besser Alu und dann von Shimano *.
Hatte übrigens selbst auch schon das Problem mit der lockeren race face * Kurbel.

 

[senkaeugen]

Wer überlegt sich eine race face * an das Bike zu schrauben, der sollte erst mal in den einschlägigen Foren schauen an wie vielen Kurbeln sich schon der Alustern für die Verbindung zur Achse gelockert hat.
Wenn überhaupt Carbon, dann nur Sram * oder noch besser Alu und dann von Shimano *.
Hatte übrigens selbst auch schon das Problem mit der lockeren race face * Kurbel.

Hat da RF nicht nachgebessert und ausgetauscht
Sprich, man sollte auch aufs Datum schauen

 

[DR_Z]

Steht das auf der Kurbel und wurde tatsächlich und belegbar nachgebessert?
Mich persönlich hat es sehr geärgert, dass es trotz des eindeutigen und bekannten Fertigungsmangels keine akzeptable Kulanz nach der Garantiezeit gab. Der vom Importeur angebotene Kulanzpreis war teurer als wenn ich sie bei Amazone gekauft hätte.

 

[Walkerk]

e13

 

[senkaeugen]

e13

Etwas "bescheidener" Q-Faktor

 

[DR_Z]

das Gewicht und 5 Jahre Garantie, das ist ein Wort

 

[senkaeugen]

das Gewicht und 5 Jahre Garantie, das ist ein Wort

Bemerkenswert und löblich - bei dem Gewicht würde ich da aber eher an eine XC Kurbel denken

 

[Moehrenprincess]

Etwas "bescheidener" Q-Faktor

Ein Träumchen

 

[pago79]

XX1 170mm DUB

437g inkl. 32er GX Kettenblatt.
Mir taugt es bisher.
Die XX1 holt noch mal einiges an gewicht an der Achse.
DUB Innenlager unauffällig seit ca. 2800km. Ist halt nur wie immer ein neues Werkzeug * von Nöten...

Gruß
Lars

 

[Moehrenprincess]

Gründe für neues Werkzeug * sind immer Willkommen.

 

[Walkerk]

Etwas "bescheidener" Q-Faktor

Ein Träumchen

Ist das jetzt gut oder schlecht? Mein Capra hat auch eine drauf (wohl das Vorgängermodell?) und ich bin zufrieden... Hab mir da aber auch nie irgendwelche Gedanken drüber gemacht.