Welche ist die leichteste V Brake?

[Moshcore]

Also welche ist die leichteste V Brake und welche hat das meiste Tuningpotenzial bzw. die leichtesten Bremsarme komplett nackt?

Ich kenne nur FRM, Vuelta, Avid *, Steinach vielleicht kann jemand ja mal auflisten nach Gewicht, das wäre wirklich super habe mit der Suchfunktion nur sehr alte Threads gefunden.

 

[acid-driver]

DIE dürfte recht leicht sein oder?

 

[make65]

Diese hier vielleicht? Klingt für mich aber eher nach Modellbau denn Praxistauglich.

Da war ich wohl zu spät...

 

[Moshcore]

92.05 gramm mit beläge und allen also eine Bremse mit Beläge etc.? Das klingt aber nicht gerade vertrauenserweckend. Ich selber fahre ja eine FRM seit 5 Jahren bin top zufrieden damit aber wollte trotzdem mal schauen ob da noch mehr geht. Danke für die ersten Beiträge. Und nur weiter so.

 

[crazyeddie]

wie wärs mit dem original? die kcnc sind ja im prinzip nur ne schlechte extralite ultrabrakes/ultralevers-kopie.

 

[Jazzman1991]

Vergiss die KCNC, die ist nicht problemfrei.
Nimm die:

 

[kimpel]

oder die leicht schwerere dp4ti (218,6g)

 

[#easy#]

Vergiss die KCNC, die ist nicht problemfrei.
Nimm die:

stimmt nicht
ich fahre die KCNC seit gut 1 Jahr und bin super zufrieden

 

[Elfriede]

Ein Freund von mir hat die Frm V-Brakes in Schwarz mit den Extralite Bremshebeln kombiniert sahr auch sehr gut aus und hat einwandfrei gebremst.

 

[Jazzman1991]

stimmt nicht
ich fahre die KCNC seit gut 1 Jahr und bin super zufrieden

Das freut mich für Dich, habe selbst da keinen so guten Eindruck gehabt. Die Lagerung bei den Extralite, die Einstellbarkeit der Federspannung, die Länge der Bremsarme (damit die Bremsleistung) finde ich da deutlich besser bzw. überzeugender. Das ich bei den KCNC die anderen Sockel montieren muss war für mich auch problematisch. An meinem Titanrahmen waren die Sockel nicht zum Rausdrehen und abfeilen war mir zu riskant, für den Fall, dass die KCNC nichts sind.
Die Extralite sind natürlich teuerer, zumal ich da ja schon "Hand angelegt habe", sonst sind die ja auch etwas schwerer.

 

[kimpel]

Bei den KCNC er"fahr"ungen muss ich mich Jazzman anschliessen (was bei mir noch hinzukommet ist, dass bei der KCNC bei halben Bremsbelag * die Arme am Reifen * geschliffen haben (Mibro 2,1") noch bevor die Beläge die Felge berührten, und ja es war die neuere Revision), was die Tauglichkeit der FRM/Extralite -Kombi angeht Elfriede, ist meiner Meinung nach der "Preis/Leistungs/Gewicht" Sieger. Vor allem weil ich nie mit Avid * SD's zurecht kam, die FRM bremst wie ne XTR

 

[garbel]

Bei den KCNC er"fahr"ungen muss ich mich Jazzman anschliessen (was bei mir noch hinzukommet ist, dass bei der KCNC bei halben Bremsbelag * die Arme am Reifen * geschliffen haben (Mibro 2,1") noch bevor die Beläge die Felge berührten, und ja es war die neuere Revision), was die Tauglichkeit der FRM/Extralite -Kombi angeht Elfriede, ist meiner Meinung nach der "Preis/Leistungs/Gewicht" Sieger. Vor allem weil ich nie mit Avid * SD's zurecht kam, die FRM bremst wie ne XTR

Gibbet da nicht auch unterschiedlich starke U-Scheiben, die man dann vor anstatt hinter die Bremsarme montiert?

 

[kimpel]

Ja, wie bei jeder V-Brake, entweder dick/dünn oder dünn/dick und jetzt Rate mal welche Kombi ich hatte...

 

[garbel]

Du hattest die dicken schon innen und trotzdem schleifte es, richtig?

Sehr merkwürdig - vielleicht eine unglückliche Kombination von weit auseinander liegenden Cantisockeln und schmaler Felge? Oder sind die Bremsen * eine Fehlkonstruktion?

 

[#easy#]

Du hattest die dicken schon innen und trotzdem schleifte es, richtig?

Sehr merkwürdig - vielleicht eine unglückliche Kombination von weit auseinander liegenden Cantisockeln und schmaler Felge? Oder sind die Bremsen * eine Fehlkonstruktion?

Wie gesagt bei mir hat alles gepasst bis Reifen * 2.1er geht alles bei 2,25 wird es Eng das stimmt, aber deshalb von einer Fehlkonstruktion zu sprechen , nee das sehe ich nicht so. Die ersten Kcnc Bremsen * hatten glaube ich sogar noch kürzere Bremsarme, dass wurde aber geändert.

 

[Jazzman1991]

Also auch die Gen 2 der KCNC hatte kürzere Arme als die Extralite, aber die Länge ist ja ohnehin noch nicht abschließend entscheidend für die Bremskraft, die Bremshebel spielen da in der Kombination auch eine Rolle. Zu den KCNC Hebeln muss man ja auch kein Wort verlieren, da war ja so ein Video im Raum, das sagt alles. Bei mir hat die KCNC mit 2,3 SK und Notubes * Felge gepasst (Gabel Token Carbon, 82-83 mm Sockelabstand).

 

[#easy#]

Habe ich ja auch gar nicht gesagt das die Länge etwas mit der Bremskraft zu tun hat (wobei das auch eine Rolle spielen wird) es ging mehr um den Platz für den Reifen *. Aber wir können uns das ganze hin und her auch sparen Ich finde die Bremse gut und lasse die auch an meinem Bike und Du findest sie eben nicht gut, ist ja ok.
also ich habe dazu erst mal nix mehr zu sagen
tschau

 

[Jazzman1991]

Hey,
mein Beitrag sollte gar nicht gegen Dich gehen, sollte nur die sachlichen Dinge darstellen und zu den Teilen kann und sollte ja hier jeder seine Meinung haben und sie hier einbringen. Liegt ja letztlich an jedem selbst, sich dann ein Bild zu machen. Wie ich es geschrieben habe, freut es mich, wenn Du da positive Erfahrungen gemacht hast. Dies ist keine Ironie. Viele Grüße

 

[chunntdrus]

KCNC ist die leichteste.

 

[onefivesix]

Mrazek..

 

[Cycliste17]

Steifigkeit?
So ähnlich sahen meine selbst gefrästen V-Brakes von 2001 aus. Vorbild war Crocodile Cycles. Hatte etwas mehr Wandstärke gelassen für Steifigkeit.

 

[Jazzman1991]

Zwei Versionen der Litepro V-Brakes. Sehr lange Bremsarme im Vgl. zu den langen Armen der Avid * Ultimate. Noch mehr Bremsleistung, als die Avid *. Aber etwas weicher vom Druckpunkt mit den dazugehörigen Litepro Ultimate Bremshebeln (Extralite Kopien).

 

[ArSt]

Die Litepro sind billige China-Nachbauten der koreanischen Ridea V-Brakes:

Hier die Mini-V (80mm) von Ridea:

 

[Jazzman1991]

Ja, beides keine wirkliche Konkurrenz zu Avid *. Nur die kosten (aktuell ein Set bei EbayKA) nicht 400€, sondern sind für wirklich wenig Geld zu haben.

 

[ArSt]

Ja, beides keine wirkliche Konkurrenz zu Avid *.

Kann ich für Ridea so nicht unterschreiben: Deren Teile können für mich mit Avid * Ultimate-Teilen durchaus mithalten. Auch beim Preis.