Danke!
Dann mach ich mal den Spielverderber... Sorry, aber Selbstaufbau lohnt sich in den seltensten Fällen. Meist nur dann, wenn man bestimmte Vorstellungen hat, die kein Komplettrad ansatzweise erfüllt. Du stellst dir allerdings gerade ein Radon Jealous 7.0 mit anderem Laufradsatz zusammen. Mein Rat: Kauf dir das fertige 7.0 und tausch bei Bedarf Teile aus. Such dir eine Excel Teileliste und trage dort tatsächliche Preise für jedes einzelne Teil ein (Kleinvieh macht auch Mist, ein Satz Reifen kostest schnell 100€, ähnlich bei Vorbau/Lenker/...) Würde mich wundern, wenn das Komplettrad + LRS die Kosten für Selbstaufbau übersteigt (erst recht, wenn man getauschte Teile verkauft).
Bei den Felgen wäre das egal?275g halte ich auch für seeehr auf Kante genäht. Was den Preis für nicht Fernost Carbon Felgen angeht, schau mal bei MCFK und weine
Da passt jetzt aber irgendetwas nicht zusammen bei Dir. Und wie willst Du Dir bei einem Selbstaufbau sicher sein, dass das Rad wirklich passt und Dir die nächsten 10 Jahre taugt, ohne auch nur einmal darauf gesessen zu haben?
Was den Preis für nicht Fernost Carbon Felgen angeht, schau mal bei MCFK und weine
), und einmalig 1400 Euro in den ersten paar Jahren finde ich nicht so schlimm, wenn es wirklich die tollen Carbon-Felgen sind.
Dann hol Dir dieses Focus Raven. Das hat 2x und wiegt 10,8 Kg.Gar nicht - und ich gebe dir recht, das passt nicht zusammen. Mich interessiert einerseits die Idee, selbst ein Rad aufzubauen, da lerne ich ordentlich was dazu. Andererseits möchte ich ein gutes P/L-Verhältnis erzielen, und wenn ich weder Händler noch Fertigrad bezahlen muss, sollte es meiner Meinung nach deutlich günstiger sein....
...leider lohnt sich das laut oeger nicht. Aber klar, wenn es bei Radon sowieso keinen Händler mehr dazwischen gibt, dann sind die Preise eben schon gut und das Komplettrad günstig. Ich werde die Kosten vergleichen und zur sinnvolleren Variante greifen.
Wie wärs mit den beiden, 750g, Abverkauf 2018-Modell, Boost, Innenweite 25mm, für beide Laufräder insg. 1400 Euro? Solange die Innenweite ausreicht, sind das doch preislich recht vertretbare Laufräder? Egal ob nun am Selbstaufbau oder beim Fertigrad ausgetauscht.
https://www.mcfk.de/sale/93/hinterrad-mtb-29-25-mm-innenweite-modelljahr-2018
https://www.mcfk.de/sale/92/vorderrad-mtb-29-25-mm-innenweite-modelljahr-2018
Bei meinem derzeitigen Rad musste ich in 8 Jahren einmal eine Felge austauschen (sie wurde oval
Von Rose hört man nichts Schlechtes.
Das Rose-Psycho für den Psychoten, passt doch. Schau, das wird jetzt fast bis 2030 mein "Baby" sein, ich sitz da jeden Tag auf dem Weg in die Arbeit drauf, in der Freizeit sowieso - ist es überraschend, dass es für mich auf den Punkt genau stimmen muss? Ihr habt mir jetzt eine gute Bandbreite an Möglichkeiten vorgeschlagen und so wie es aussieht, werde ich es mit Rose probieren.
Du hast diesen Thread aber schon von Anfang an gelesen, oder?
Nur dass das Bike bereits in Post #7 vorgeschlagen wurde und in den nachfolgenden Posts, zumindest in der Diskussion um den Jealous-Rahmen immer wieder als geeignet erwähnt wurde. Auch der TE hat sich dazu geäußert..... oder übersehe ich hier etwas?
Bei den Vario-Stützen ist die Auswahl nicht so riesig mit 27,2 Durchmesser. Meist ist der Hub auch nur gering im Bereich von 85 bis 120 mm. Die zahlreichsten Varianten gibt es wohl mit 100 mm Hub. Geht beim Rose interne Leitungsführung?
Stimmt, jetzt wo du es sagst - ich hab tatsächlich damals die Pumpe auch bei Rose eingekauft. Nach all den Jahren findet jetzt die Rose-Pumpe zum hauseigenen Rad zurück
Ich habe etwas mit der Sattelstütze an meinem aktuellen Rad rumprobiert. 12cm sollten gerade ausreichen, unter einer Voraussetzung: Die Stütze muss sich weit genug versenken lassen, sodass der Sattel nicht im Weg ist, wenn die Hüfte nach hinten schwingt. Eigentlich eh klar - nur kann ich das schwer testen, ohne das Rose-Rad zu haben... leicht darf sie auch noch sein, extra günstig muss nicht sein. Lieber teurer und hochwertiger.
Bei interner Zugverlegung ist es mit Sicherheit angenehmer, wenn die Stütze gleich eingebaut wird (oder legt Rose diese nur zum Selbsteinbau dazu?). Was die Länge anbelangt? Keine Ahnung, was da ins Sattelrohr passt, welche Stütze bei Rose in Frage kommt für Dich und wie weit diese reingesteckt werden muss, damit es mit Deiner Sitzhöhe samt Sattel passt. Da könnte ein weiteres Telefonat mit Rose sicher helfen. Stützen mit 120 mm Auszug bauen sicher länger, da ist die Gefahr größer, dass es nicht reicht. Bei den 100 mm Modellen gibt es auch kürzer bauende Varianten, die mehr Spielraum bieten.Gut, dass ich bei Rose angerufen habe: Die 48cm-L-"Sitzrohrhöhe" ist nicht die Rahmengröße 48cm/19", sondern tatsächlich entspricht die Größe M einer Rahmengröße von 48cm/19". Wikipedia stimmt zu, dass das von der Geometrie abhängt und nicht so pauschal gilt wie ich es mir vorstellte. Sicher nichts Neues für euch, ist klar.
Stimmt, jetzt wo du es sagst - ich hab tatsächlich damals die Pumpe auch bei Rose eingekauft. Nach all den Jahren findet jetzt die Rose-Pumpe zum hauseigenen Rad zurück
Ich habe etwas mit der Sattelstütze an meinem aktuellen Rad rumprobiert. 12cm sollten gerade ausreichen, unter einer Voraussetzung: Die Stütze muss sich weit genug versenken lassen, sodass der Sattel nicht im Weg ist, wenn die Hüfte nach hinten schwingt. Eigentlich eh klar - nur kann ich das schwer testen, ohne das Rose-Rad zu haben... leicht darf sie auch noch sein, extra günstig muss nicht sein. Lieber teurer und hochwertiger.
Rose meinte, dass sie mir auch anstelle der regulären Sattelstütze gleich die Vario-Stütze dazupacken können, dann bezahle ich nicht eine reguläre unnötig dazu. Leider ist die Auswahl eher beschränkt, mal schauen.
Geben die 400mm Länge der normalen Stütze einen Hinweis auf die Versenkmöglichkeit des Rahmens? Sonst rufe ich eben nochmal an. Werde ich wohl eh machen müssen, ich glaube die Führung erfolgt im Rahmen, aber ich weiß es nicht ganz sicher.
