Von 25 mm auf 30 mm Maulweite - Was kann ich davon erwarten?

[fibm]

Möchte mir einen neuen Laufradsatz zulegen und 30 mm Maulweite ist ja gerade en vogue.

Fahre aktuell 25 mm Maulweite mit einer Newmen Felge.

Bereifung hinten Maxxis * Recon 2.25 mit 57mm breite und vorne Icon 2,35 mit 59 mm breite.

Reifendruck vorne 1,2 und hinten 1,2 -1,4 bar.

Fahre sportliche Touren/Trails vor allem im Mittelgebirge, mit einem "neudeutsch" Downcountry-Fully.

Wie sind eure Erfahrung mit 30 mm Maulweite? Bringt das spürbare Verbesserung?

Alternativ könnte ich bei 25 mm bleiben und stattdessen noch ein bisschen Gewicht sparen beim Laufradsatz.

Danke

 

[Schwitte]

Alternativ könnte ich bei 25 mm bleiben und stattdessen noch ein bisschen Gewicht sparen beim Laufradsatz.

Oder etwas Geld und Gewicht sparen und nur vorne eine 30er Felge für den 2,35er Icon verwenden.
Der 2,25e Recon ist hinten auf einer 25er Felge ganz gut aufgehoben.

 

[treki]

Bin von 25mm zu 30mm Maulweite gewechselt und habe hier schon mal etwas dazu geschrieben.

 

[Schwitte]

Bin von 25mm zu 30mm Maulweite gewechselt und habe hier schon mal etwas dazu geschrieben.

Nun ja, du hast gleich mehrere Parameter geändert. So neben der Felgen *- auch die Reifenbreite.
Interessant wäre mehr Felgenbreite bei gleicher Bereifung.

 

[RockyRider66]

Ich bin auch von 25mm auf 30mm Felgen * gewechselt- einen Unterschied zu spüren ist aber eher Kopfsache...

 

[sharky]

Ich bin auch von 25mm auf 30mm Felgen * gewechselt- einen Unterschied zu spüren ist aber eher Kopfsache...

Sehe ich auch so. Habe identische Reifen * auf 25mm und 30mm und der Unterschied ist mit dem messschieber feststellbar sonst aber nicht

 

[pipapop]

bei der gefahrenen Reifenbreite wird man da nichts merken. Hättest du jetzt etwas ala 2.5 Maxxis * WT sehe die Sache schon anders aus.

 

[Toolkid]

5mm mehr kannst du erwarten. Deswegen haben deine Reifen * aber nicht magisch mehr Grip. Der Vorteil von breiten Felgen * ist gerade, dass man breitere Reifen * nutzen kann. Die bringen den Vorteil, nicht die Felge.

 

[fibm]

Vielen Dank für eure Antworten und Einschätzungen. Ich versuch das mal zusammenzufassen:

Wirkliche Vorteile einer breiteren Felge ergeben sich nur in Kombination mit einem breiteren Reifen *. Ansonsten ist der Unterschied kaum spürbar.

Da stellt sich mir die nächste Frage:

Was ist ein "breiterer" Reifen *, heißt dass >= 2.35 oder muss/sollte es ein WT Reifen * in 2.4 oder 2.6 sein (z. B. von Maxxis *)? Die haben dann gemessene Breiten >60 mm.

 

[Schwitte]

Da stellt sich mir die nächste Frage:

Was ist ein "breiterer" Reifen *, heißt dass >= 2.35 oder muss/sollte es ein WT Reifen * in 2.4 oder 2.6 sein (z. B. von Maxxis *)? Die haben dann gemessene Breiten >60 mm.

Mir stellt sich eher die Frage: brauchst du für deine " sportliche Touren/Trails vor allem im Mittelgebirge" wirklich einen 2.6er Reifen *? Oder bist du evtl. nur in die aktuelle Alles-muss-breiter-Marketing-Falle getappt? Auf Touren macht so ein 2.6er echt keinen Spaß, es sei denn du fährst E-Bike.

 

[S-H-A]

Wenn die Touren abseits von Asphalt stattfinden, womöglich noch mit dem Hardtail, machen breitere Reifen * durchaus Sinn. 25 auf 30 hab ich nie was gespürt. Auf 35mm allerdings schon.

 

[On07]

Die Reifenbreite merkt man im Grip doch eher wenig.
es geht doch eher um Wenig Druck und trotzdem nicht durchschlagen oder auf schmaler Felge wegkippen.
Da ich möglichst wenig Druck mag hab ich nen 2,3er Conti dann auch auf 30mm, aber auch eher weils da ist.
Mit ner 25mm Felge ist da schon einige g Gewicht weniger möglich, falsch wird beides nicht sein. ;-)

 

[chiggedi]

Wieviel machden denn 5mm aus? Wieviel breiter wird der gleiche Reifen * bei gleichem Druck auf einer Felge mit 5 mm mehr Maulweite, z. B ein 2,4er Reifen *? 1-2 mm an der Karkasse oder deutlich mehr? Wie sieht es mit der Höhe des Reifens aus? Nimmt zu oder ab? Nach meiner Logik sollte sie zunehmen. Schaut man in die Reifenbreite-Datenbank so sind die gemessenen Werte uneindeutig. Höhe ist eventuell schwieriger zu messen. Drücke sind auch immer unterschiedlich, deswegen alles kaum zu vergleichen. Frage aber nur wegen wenig Platz im Hinterbau. Hat da wer Erfahrungswerte und hat das mal mit gleichem Reifen * gemessen nach Kauf eines neuen Laufradsatzes?

 

[A-Abraxas]

Hallo,

... Wie sieht es mit der Höhe des Reifens aus? Nimmt zu oder ab? Nach meiner Logik sollte sie zunehmen.

die Höhe kann sich (theoretisch ) nicht ändern, da die Länge der Lauffläche gleich bleibt - egal wie breit die Reifenflanken /-wülste seitlich auseinander sind. Festgestellte Differenzen dürften damit eher Messungenauigkeiten sein … (oder die Lauffläche des Reifens wird durch (viel) höheren Druck stärker gereckt).
Viele Grüße

 

[On07]

Pauschal schwer zu sagen.
Mountain King * 2,3 scheint mir etwa 1mm breiter (Karkasse und Stollen) zu bringen.

Sowas mit dicken Außenstollen wirst du nicht meinen, oder?
Mein Minion * 2,6 auf 35mm ist bei Stollen schmaler als der 2,5 WT auf 30mm. ;-)
Da kippen die Stollen dann weiter nach außen.

 

[nuth]

es wird dir vielleicht nicht viel nutzen, aber ich habe einen direkten Vergleich von 20mm zu 30mm Maulweite durch Umrüstung vor einigen Wochen.

Der vorher montierte Rocket Ron ist mit umgezogen, Montage tubeless. Alles gemessen mit 2bar Systemdruck nach digitalem Messgerät von Schwalbe * sowie digitalem Messschieber, gemessen Seitenwand zu Seitenwand:

Ausgang jeweils 29x2.25
Rocket Ron Snake Skin Addix Speed:
20mm Maulweite= 54,32mm
30mm Maulweite= 58,04mm
Rocket Ron Snake Skin Addix SpeedGrip:
20mm Maulweite= 54,21mm
30mm Maulweite= 57,86mm

Beim Verkauf der 20mm Laufräder habe ich die Rons mit abgegeben und die Eingangswerte bestätigt bekommen. Abgabe nur weil ich auf LiteSkin wechseln wollte, geworden sind es Super Race mit doch weniger Breite ☹

Auf den 20mm Felgen * war auch kurzzeitig ein Mountain King * 3 in 29x2.3 montiert in der ProTection Version, dieser kam auf 54,6mm. Kürzlich auf den 30mm Felgen * ein Cross King ProTection 29x2.3 montiert. Der wurde 60,6mm breit und schliff am Umwerfer. Hat mir auch optisch nicht gefallen, da viel zu bullig. Ob beide Reifen * dieselbe Karkasse haben, da habe ich keine Ahnung.

Bei Umstellung bedingt durch tubeless wollte ich eigentlich eine 25mm Felge (Maulweite) aber in meiner Kombi 5x100mm und 5x135mm selbst gebraucht nichts was mir gefiel. Dann günstig einen Satz Alexrims EX35 (neu) geschossen und seither super glücklich. Fährt sich toll, da die alten Lager fertig waren und der Laufradsatz vorn flexte wie sau. Ich bin happy

Aber: es wird oft der Ansatz verfolgt Maulweite zu Reifenbreite bei 1:2. Das schaffe ich bei derzeit rund 57mm zu 30mm nicht. Man muss eben bedingt durch fehlende Breite der Karkasse etwas auf die Felge aufpassen. Oder ich bin einfach eine Mimmi und stelle mich an

 

[On07]

Manche sagen sogar 60% Reifen * = Felgenbreite, egal. beim 2,2 - 2,3er würd 25mm schon genügen, die sind ja drauf konstruiert.

Mountain King * 3 in 29x2.3 montiert in der ProTection Version

Habe ich auch einen, vorne auf 30mm, Karkasse 59,3mm, Profil 61,2mm, bei 1,35bar lt. Schwalbe * Gerät.
Bullig? Ansichtssache, vom 2,4/2,5er Reifen * gesehen halt schmal. lol

 

[nuth]

Mein Merida ist ziemlich schwarz gehalten sowie die neuen Laufräder mit den Mudguards. Das sah einfach nicht stimmig aus. Der Reifen * ist natürlich top, keine Frage. Ich hatte auch den 29x2.2 und war sehr zufrieden. Also nicht falsch verstehen

 

[chiggedi]

Hallo,

die Höhe kann sich (theoretisch ) nicht ändern, da die Länge der Lauffläche gleich bleibt - egal wie breit die Reifenflanken /-wülste seitlich auseinander sind. Festgestellte Differenzen dürften damit eher Messungenauigkeiten sein … (oder die Lauffläche des Reifens wird durch (viel) höheren Druck stärker gereckt).
Viele Grüße

und praktisch? nicht eventuell dadurch, dass ein reifen * auf einer schmalen Felge eher eine Glühbirnenform annimmt?

 

[CruzzlyRider420]

Mir stellt sich eher die Frage: brauchst du für deine " sportliche Touren/Trails vor allem im Mittelgebirge" wirklich einen 2.6er Reifen *? Oder bist du evtl. nur in die aktuelle Alles-muss-breiter-Marketing-Falle getappt? Auf Touren macht so ein 2.6er echt keinen Spaß, es sei denn du fährst E-Bike.

aber nur wenn du kein Fett auf der Kette hast!
Sprich, nicht die richtigen Waden und Oberschenkel!
ich bin noch NIE etwas anderes gefahren als 2.6 und fahre andauernd Touren

 

[Schwitte]

aber nur wenn du kein Fett auf der Kette hast!
Sprich, nicht die richtigen Waden und Oberschenkel!

Mehr geht immer. Aber will mich jetzt nicht über meine Waden oder Oberschenkel beschweren.

ich bin noch NIE etwas anderes gefahren als 2.6 und fahre andauernd Touren

Mach mal! Mit 2.25ern auf entsprechendem Geläuf mutierst du dann zu einer Rakete.

 

[S-H-A]

aber nur wenn du kein Fett auf der Kette hast!
Sprich, nicht die richtigen Waden und Oberschenkel!
ich bin noch NIE etwas anderes gefahren als 2.6 und fahre andauernd Touren

Was der Bauer nicht kennt. Dann fährst du aber noch nicht lang Mtb. Dann ist dein Horizont dahingehend noch sehr beschränkt.

 

[sharky]

2.6" für touren ist IMHO mit kanonen auf spatzen geschossen. da ist 2.35" das höchste der gefühle, finde ich

 

[Deleted 578092]

.

 

[Rockside]

Wie sind eure Erfahrung mit 30 mm Maulweite? Bringt das spürbare Verbesserung?

Der Vorteil für mich ist vorallem, daß ich mit den 30mm-Felgen * leichtere 2,25er Reifen * fahren kann und trotzdem auf eine für mich akzeptable Breite komme.
Weniger Gummi = weniger rotierende Schwungmasse, auch wenn die Felgen * wieder etwas schwerer sind. Das ist aber nicht soviel wie die Gewichtszunahme durch breitere Reifen *.

Und die Reifen * werden etwas höher, weil die Seiten steiler anstehen, dadurch ist auch etwas mehr Volumen im Reifen *. D.h. daher man kann auch mit etwas weniger Druck fahren.

Zudem ändert sich die Form des Reifenprofils, nicht mehr so rundlich.



Ups, ich habe gar nicht auf's Datum des Threads geachtet.