Video-Vergleich bei der EWS Whistler: Warum Sam Hill schneller ist als du

Sam Hill ist schnell, klar. Aber worin genau liegen die Unterschiede zwischen einem Otto-Normal-Racer und einem Enduro-Profi? Youtuber BCpov hat sich bei der EWS Whistler an den Streckenrand gestellt und die Linienwahl in Schlüsselstellen einfach mal verglichen. Extrem spannend!


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[525Rainer]

Cooles Video. Vor allem die radikalen outlines.
Enduro wär für mich das spannendere Format. Grad wegen Linienwahl und kurventechniken.
Ein paar dieser kurven kombiniert mit so Grafiken wer wo scheller ist. Wann steigt da Mal ein fähiger Sponsor ein. Am besten insta oder ein Handyhersteller. Kann dann von mir aus alles mit der live Video Funktion gemacht sein

 

[vcamur]

Wurde einem früher nicht beigebracht das Hinterrad nicht zu blockieren um schäden zu vermeiden und flüssiger zu fahren? Ich höre aber nur kratzende Reifen. Bei den Amateuren jedoch noch einiges schlimmer als bei den Pro's....

 

[Ehrenfeld]

Wurde einem früher nicht beigebracht das Hinterrad nicht zu blockieren um schäden zu vermeiden und flüssiger zu fahren? Ich höre aber nur kratzende Reifen. Bei den Amateuren jedoch noch einiges schlimmer als bei den Pro's....

Ich bin auf den stages teilweise schon unterwegs gewesen, die sind extremer als es aussieht. Du kannst ab einem bestimmten Grad nicht mehr ohne blockierte Reifen fahren, erst recht nicht im Renntempo. Teilweise sind die Sachen dort aber auch so steil (im Video lange nicht so ersichtlich wie real), dass es auch ohne Renntempo einfach nicht geht. Und die Leute die den Open Enduro mitfahren sind meistens schon Leute die einigermaßen fahren können...

 

[Seebl]

Wurde einem früher nicht beigebracht das Hinterrad nicht zu blockieren um schäden zu vermeiden und flüssiger zu fahren? Ich höre aber nur kratzende Reifen. Bei den Amateuren jedoch noch einiges schlimmer als bei den Pro's....

Alles S0 und total griffiger Waldboden.

 

[röma]

Rainer, du meinst so wie bei

 

[MUFC]

mmn ist es die radkontrolle und die kurventechnik. ich merke es bei mir selber - wenn ich schlecht in die kurve fahre bzw. eine schlechte technik habe, hat man einfach viel weniger speed. zudem kommt wahrscheinlich auch noch hinzu, dass die pros "furchtloser" sind als so mancher amateur, da sie doch mehr energie, muskeln, erfahrung und beherrschung haben. der amateur steht halt vielleicht maximal 3-4 mal in der woche auf dem bike - während der profi (fast) täglich trainiert.

 

[Deleted 8566]

Wenn man anderen EWS Profis zuhört, gewinnt Sam Hill, weil er langsam fährt.

 

[christian_1975]

Bei der Stelle mit dem Loch sieht man auch ganz gut das unterschiedliche Setup. Bei den Pro's schlägt nix durch....

 

[Pintie]

wie jetzt ich dachte wenn Enduro drauf steht ist man automatisch schnell ?!

Liegt das am Ende doch nicht nur am Material wie gut man fährt?

Spannendes Video. gerne mehr davon.

 

[Deleted 8566]

Du kannst ein EWS Rennen nicht wie ein DH Rennen fahren.

 

[Pintie]

Du kannst ein EWS Rennen nicht wie ein DH Rennen fahren.

Warte auf die 2kW Ebikes

Kommt auf Videos leider nie rüber wie so ein EWS rennen wirklich ist. Einmal der Anspruch bei den Abfahrten, aber auch die Uphill Verbindungen.
Wenn man nur die Länge in Minuten oder km sieht wird das dem nicht gerecht.

 

[cluso]

Bei der Stelle mit dem Loch sieht man auch ganz gut das unterschiedliche Setup. Bei den Pro's schlägt nix durch....

Blöde Frage, was machen die Pros anders bzw. besser bei der Abstimmung?

 

[esb315]

Blöde Frage, was machen die Pros anders bzw. besser bei der Abstimmung?

Einfach ordentlich Druckstufe rein. Dann haut auch nichts durch.

 

[christian_1975]

Generell progressiver abgestimmt, nur die Druckstufe zu drehen würde das Fahrwerk unsensibel machen.

 

[decay]

Die Pros hängen halt auch nicht auf dem Rad wie ein nasser Sack, auch nach x stages vorher nicht.

 

[Deleted 8566]

Feder/Druckstufe/Progression. Das Übliche halt. Aber wie @decay schreibt: Das sind Abstimmungen, die mit Körperspannung gefahren werden müssen. Dafür wird man dann mit einem schnellen und sicheren Fahrwerk belohnt.

 

[Rick7]

Cooles Vid.

Jap schon, da brauchst erstmal die Kraft das länger zu halten. Super Beispiel ist die Steilabfahrt mit dem Loch.
Da sieht man mal wie die Pros das locker wegstecken wo es den Normalo so richtig reinstaucht.
Hat m.M.n. noch mehr mit Trainigszustand als mit Setup zu tun. Aber klar zu weiche oder wegsackende Gabel ist an der Stelle natürlich tödlich

 

[Krischdjan]

Talent, Glück und Training...wie in jeder Sportart.

 

[freetourer]

Wenn man anderen EWS Profis zuhört, gewinnt Sam Hill, weil er langsam fährt.

Aha.

Gibt es da auch einen Link zu den entsprechenden Interviews der anderen EWS-Profis in denen sie diese Aussage getätigt haben?

 

[MrBrightside]

Die Fahrwerke der Profis sind im Otto-normal-Tempo halt viel zu hart. Bei denen treten ganz andere Kräfte auf als beim Hobbyfahrer.

 

[Deleted 8566]

Aha.

Gibt es da auch einen Link zu den entsprechenden Interviews der anderen EWS-Profis in denen sie diese Aussage getätigt haben?

Für dich nicht.

 

[freetourer]

Für dich nicht.

Dachte ich mir doch gleich dass das mal wieder lauwarme Luft und blablabla war.

 

[Deleted 8566]

Nein. Weil ich mir wegen dir jetzt nicht die Arbeit mache, die Quellen zusammen zu suchen; mal abgesehen davon, dass das jedem, der in letzter Zeit der EWS Berichterstattung gefolgt ist, aufgefallen sein sollte.

Sogar Sam Hill selbst hat es gesagt.

 

[freetourer]