Unterschied Avid Elexir R und CR?
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Unterschied Avid Elexir R und CR? .
Chicane
Altes Kamuffel
Heißen tut sie Elixir 
Unterschied ist der Carbonhebel, die Druckpunktverstellung und natürlich die Farbe
Gruß
Unterschied ist der Carbonhebel, die Druckpunktverstellung und natürlich die Farbe Gruß
Heißen tut sie Elixir
Gruß
Sieht ja heißt aus das Teil. Überlege meine Juicy Seven gegen die Elixir zu tauschen. Der Test in der neuen Bike war sehr gut.
Noch ein Unterschied ist der Anschluss der Bremsleitung an die Zange. Bei der CR kann man den Winkel verändern, bei der R nicht. Ich hab meine Juicy 7 gegen die Elixir R ausgetauscht und bin von der Bremspower absolut begeistert. Die Elixir braucht deutlich weniger Handkraft und hat mehr Maximalbremskraft. Außerdem perfekt dosierbar und die G3 Scheiben sind 0,2mm dicker und wirken stabiler (bei ~gleichem Gewicht wie die G2). Wenn man nicht unbedingt einen weichen Druckpunkt will kann man sich den Aufpreis für die CR übrigens schenken. Die Farbe war für mich noch ein Argument (ich mag keine silbernen Komponenten) aber das hat sich erledigt weil ich eine OEM Elixir in weiß bekommen hab 
Noch ein Unterschied ist der Anschluss der Bremsleitung an die Zange. Bei der CR kann man den Winkel verändern, bei der R nicht. Ich hab meine Juicy 7 gegen die Elixir R ausgetauscht und bin von der Bremspower absolut begeistert. Die Elixir braucht deutlich weniger Handkraft und hat mehr Maximalbremskraft. Außerdem perfekt dosierbar und die G3 Scheiben sind 0,2mm dicker und wirken stabiler (bei ~gleichem Gewicht wie die G2). Wenn man nicht unbedingt einen weichen Druckpunkt will kann man sich den Aufpreis für die CR übrigens schenken. Die Farbe war für mich noch ein Argument (ich mag keine silbernen Komponenten) aber das hat sich erledigt weil ich eine OEM Elixir in weiß bekommen hab
Ich welcher Größe hast Du Dir die geholt, und wo hast Du die zu wechem Preis her bekommen? Hätte da auch Interesse. Die 203 mm Scheiben sollen sich ja laut Test Bike bei starker Beanspruchung dauerhaft verziehen.
Vorne 203, hinten 185. Ich glaub kaum, dass sich da was verzieht und solange es nur in der Bikebravo steht mach ich mir da keine Sorgen. Der erste Eindruck ist, dass die Scheibe stabiler ist als die G2 und weniger klingelt. Ich hab die Bremse über den Bikemarkt gekauft. Der Preis war ein gutes Stück unter dem günstigsten Marktpreis (bike-components.de) und vor allem ist sie eben weiß Die sind zB bei Cannondale und Specialized verbaut. Im Aftermarket gibt es die zur Zeit soweit ich weis nur in dem hässlichen silber.
Die sind zB bei Cannondale und Specialized verbaut. Im Aftermarket gibt es die zur Zeit soweit ich weis nur in dem hässlichen silber.
wookie
I love my MTB
meinst du es macht probleme eine G2 Scheibe mit der Elixir zu fahren? Leider muss ich die G2 benuten, weil es die G3 für die Rohloff nicht gibt. - Also hab ich einfach zur G2 gegriffen
theoretisch müsste die belagsnachstellung die 0,2 überbrücken können oder?
Denke ich auch. Selbst wenn die Beläge komplett abgefahren sind dürfte das keine Probleme geben. Bei der Juicy hab ich die Kolben ohne Beläge und Scheibe schonmal soweit rausgefahren, dass ich grad noch einen Schraubendreher zwischenrein bekommen habe und dabei ist auch nichts undicht geworden, die 0,1mm pro Seite sind da ja nichts.
Ich habe heute meine Elixir CR bekommen. Allerdings hat mir der Händler Aluhebel drauf gemacht. Normalerweise kommen doch bei der CR Carbonhebel drauf, oder nicht?
Ok, schade. Danke für die Antwort
siq
26 ist ausgestirbt worden
meinst du es macht probleme eine G2 Scheibe mit der Elixir zu fahren? Leider muss ich die G2 benuten, weil es die G3 für die Rohloff nicht gibt. - Also hab ich einfach zur G2 gegriffen
theoretisch müsste die belagsnachstellung die 0,2 überbrücken können oder?
ist kein Problem. Du kannst von Roundagon, Polygon zu Cleansweep G2 über Cleansweep G3 alles kombinieren an BB7, Juicy's, Elixir's oder Codes
wookie
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wookie
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@eike:
hattest Du deine Bremse selber entlüftet oder die Leitung gekürzt? ich muss meine Elixir an einen Rahmen bauen in welchem die Leitungen innen verlegt werden. Ich frage weil ich mir tipps erhoffe auf was ich achten soll.
im manual/packungsbeilage steht nix drin, die quetschhülsen waren aber dabei.
hattest Du deine Bremse selber entlüftet oder die Leitung gekürzt? ich muss meine Elixir an einen Rahmen bauen in welchem die Leitungen innen verlegt werden. Ich frage weil ich mir tipps erhoffe auf was ich achten soll.
im manual/packungsbeilage steht nix drin, die quetschhülsen waren aber dabei.
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Hallo!
Ich bin an der Elixier interessiert. Wie sind eure Erfahrungen bezüglich schleifen und klingeln?. Im Moment fahre ich eine Juicy 5, die bei ca. 28 km/H klingelt und seit 2 Wochen schleift. Die Beläge liegen so dicht an der Scheibe, das die Bremse sofort da ist. Das nervt :-( Mittlerweile bin ich davor mich nach einer anderen Bremse umzusehen.
Grüße aus dem Rheinland
Ich bin an der Elixier interessiert. Wie sind eure Erfahrungen bezüglich schleifen und klingeln?. Im Moment fahre ich eine Juicy 5, die bei ca. 28 km/H klingelt und seit 2 Wochen schleift. Die Beläge liegen so dicht an der Scheibe, das die Bremse sofort da ist. Das nervt :-( Mittlerweile bin ich davor mich nach einer anderen Bremse umzusehen.
Grüße aus dem Rheinland
Entlüfte die Bremse mal. Möglicherweise ist zuviel Dot im System, dadurch stehen die Beläge sehr weit innen. Das hatte ich bei einer Juicy 7 auch mal, da habe ich mit neuen Belägen nicht mal die Scheibe dazwischen bekommen. Die Juicy ist normal eine recht unkomplizierte Bremse. Lediglich das Klingeln hatte ich auch manchmal, das scheint bei der Elixir bzw. den G3 Scheiben durch die etwas größere Dicke besser zu sein.
@Wookie
Gerne, ist kein Problem. Melde dich einfach wenn es soweit ist.
@Wookie
Gerne, ist kein Problem. Melde dich einfach wenn es soweit ist.
Mal was ganz anderes:
Bei meiner war für vorn ein Adapter für eine Gabel Postmount-Befestigung dabei. Meine hat allerdings noch IS2000. Es gibt zwar als Zubehör entsprechende Adapter (rund), aber die sind sehen irgendwie nicht so gut aus wie die eckigen, die man überall auf den Bildern sieht. Gibt es die "eckigen" Adapter irgendwo zu kaufen?
Bei meiner war für vorn ein Adapter für eine Gabel Postmount-Befestigung dabei. Meine hat allerdings noch IS2000. Es gibt zwar als Zubehör entsprechende Adapter (rund), aber die sind sehen irgendwie nicht so gut aus wie die eckigen, die man überall auf den Bildern sieht. Gibt es die "eckigen" Adapter irgendwo zu kaufen?
Bike-Components hat nach dem Bild den eckigen. Aber wenn du unbedingt den willst (bei mir wars mal anders rum) frag am besten vor dem bestellen nach.
Ich hab auch mal eine andere Frage dazu.
Kann ich die neuen G3 Scheiben auch unbedenklich mit meiner Juicy 7 oder der Code kombinieren?
Gruß Alex
Kann ich die neuen G3 Scheiben auch unbedenklich mit meiner Juicy 7 oder der Code kombinieren?
Gruß Alex
Sollte kein Problem sein. An die etwas größere Dicke passt sich die Bremse durch die Belagsnachstellung automatisch an. Eventuell musst du etwas DOT ablassen damit die Kolben weiter nach außen fahren. Musste ich auch schonmal machen weil der Vorbesitzer die mit stark abgefahrenen Belägen entlüftet hatte und dadurch soviel Flüssigkeit im System war, dass ich mit neuen Belägen die Scheibe nichtmehr dazwischen bekommen habe. Einfach die Entlüftungsschraube an der Bremszange öffnen, die Kolben ganz zurückschieben (Achtung da kommt dann natürlich etwas Dot raus, also eine Lappen unterhalten und alles sofort wegwischen, das Zeug ist sehr aggresiv zu Lack) und die Schraube wieder schließen.
Ach das hab ich oben ja schonmal geschrieben. Naja, doppelt hält besser
Die Hebel kann man wahrscheinlich über einen Händler als Ersatzteil bestellen, zum Nachrüsten werden die meines Wissens nicht verkauft. Die ganze Bremse wird halt mit den normalen und den Carbon-Hebeln angeboten.
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