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Wie kommst Du eigentlich darauf, dass das Lager defekt sein könnte? Dreht es wirklich schwergängig?Hat irgendwer einen guten Guide, der erklärt wie ich den Verschleiß am Innenlager erkennen kann
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Wie kommst Du eigentlich darauf, dass das Lager defekt sein könnte? Dreht es wirklich schwergängig?Hat irgendwer einen guten Guide, der erklärt wie ich den Verschleiß am Innenlager erkennen kann
ich hatte deinen beitrag eben erst gelesen. genau das meine ich auch.Wie kommst Du eigentlich darauf, dass das Lager defekt sein könnte? Dreht es wirklich schwergängig?
ist es denn überhaupt verschlissen? ich meine: hat es (viel) spiel? ist es nur direkt am vierkant etwas schwergängig und wenn kurbeln dran sind, merkt man nichts mehr? wenn es kein spiel hat und man es mit kurbeln nicht merkt, einfach drin lassen. kann ja nix passieren, außer, daß es irgendwann spiel bekommt.
Das spricht eher dafür, dass es noch nicht eingefahren, also neu ist. Wenn's verschlissen ist, würde sich das beim Drehen des Vierkantes wie eine Kaffeemühle, blos leichter drehbar, anfühlen. Und hätte meistens auch noch deutliches Spiel in allen Richtungen.Also es geht beim von Hand drehen direkt am Vierkant relativ schwer.
ok, dann schau in 2 jahren mal wieder danach. dann ist alles spitze.Also es geht beim von Hand drehen direkt am Vierkant relativ schwer. Hab eben die Kurbel raufgesteckt und dann läuft es gut. Spiel hat es keins.
Wie gesagt, da fehlt mir etwas die Erfahrung.
Haha, ja klar macht das Spaß, aber trotzdem zweifle ich zwischendurch manchmalDas ist auf jeden Fall mal eine gründliche Reinigung!! Warum Du das machst?
Ich denke, weil es Dich glücklich macht.
Das kann ja wohl nicht sein, wenn dir 10 und 9 entgegengefallen sind: Dann hätten dir entweder 3 gefehlt oder es war eine Kugel zuviel.Er meinte es müssten quasi zwingend 9 oder 11 pro Seite sein.
Zumindest die 105er hatte 1992 auch noch 10 Kugeln je Seite:klärt mich gerne auf