Und ein bisschen Nerdgelaber zur Ergänzung:
Rohrsatz und alle Maßnahmen zur Steifigkeitserhöhung haben sich nun endgültig bewährt und V2 hat auch den Kanaren-Holpertrail-Test mit Bravour überstanden, bei dem V1 letztes Jahr krachend durchgefallen ist. Das unglaublich nervig schwammige Gefühl von V1 ist nun gänzlich verschwunden. Die Steifigkeit von V2 würde ich nun ein wenig über dem Niveau vom Cotic BFe Gen5 bewerten. Das passt so. Dennoch ist es nicht zu hart, trotz steifer Carbon-Laufräder kam nie das Gefühl auf, vom Rad verprügelt zu werden oder zu viele Vibrationen und Lastspitzen durchgereicht zu bekommen.
Ich kann jedem, der auf der Suche nach einem präzisen Rahmen ist, nur wärmstens ans Herz legen, sich an meinem Oversized Rohrsatz zu orientieren (technische Zeichnung weiter vorne oder im Album) und nicht zu dünne Titan-Rohre zu wählen, was leider Usus zu sein scheint. Zu unkomfortabel wird es auch mit "meinem" Rohrsatz nicht werden.
Bei der Geometrie scheine ich da einen ziemlich deutlichen Sweetspot zu haben. Die Geo hatte ich von V1 zu V2 (ursprünglich als reiner 27,5er designed) verändert. Mit der neuen Geo war ich dann aber doch nicht so ganz glücklich und hab schließlich so lange dran rum gebaut, bis ich wieder blind so ziemlich genau auf die alte Geo zurückgefallen bin
Das Tretlager ist nun zwecks Mullet nun allerdings einiges höher geworden. Anfangs war ich demgegenüber ziemlich kritisch eingestellt, vor allem da mein Fully sautief (read: zu tief) ist und das eine rechte Umstellung ist. Kurven und Balance erfordern damit mehr Arbeit. Dafür ist es spritziger auf dem Vorderrad und man kann jede bescheuerte Stufe abrollen ohne dass es knallt. Es ist an der Grenze, aber letztendlich dann doch: I like.
Selbiger Mullet Umbau hat nun auch den Flatforce Vorbau nötig gemacht. Nunja, ist ja eh schon fast an jedem meiner Räder, da tut eins mehr auch nicht mehr weh
Da könnte man auch noch ein Wörtchen zum Stack verlieren... hohen effektiven Stack kann ich einfach nicht leiden, auch wenn ich es öfter mal teste. Letztendlich lande ich immer so tief wie möglich an der Front. Dabei die Bremshebel schön flach gestellt. Mit diesem Setup ist OTB fast unmöglich bzw es muss viel schief gehen und ich muss mich richtig blöd anstellen um das hinzubekommen. Ich kann mich schön tief mit flachen Unterarmen über den Lenker ducken und habe dabei gute Kontrolle übers Vorderrad, mit schön viel Druck und der Möglichkeit es jederzeit schnell mit Kraft durchzuschieben, wenn es hängenbleibt. Druck oder Entlasten des Vorderrads kann ich mit einer tiefen Front ganz einfach über hoch-tief schieben des Bobbes regulieren.
Ist der Stack hingegen hoch, dann kann ich den Druck am VR fast nur noch aufrecht stehend über vor-/zurückverlagern des Oberkörpers regulieren, und wenn ich mal lommelig unbedacht auf dem Rad stehe hab ich keinen. Das finde ich wesentlich unangenehmer und von der suboptimalen Schulterstellung fang ich garnicht an.
Radlastverteilung finde ich so wie es aktuell ist perfekt ausbalanciert, neutral stehen funktioniert sehr sehr lange, bis ich mich mich gewollt in eine Ecke verkrümeln muss um ein Rad mehr oder weniger zu belasten muss der Trail schon sehr garstig werden. So ist das Bike einfach/intuitiv und kraftsparend zu fahren.
Mullet am Hardtail: ich hatte ja ehrlich gesagt ein wenig Bammel davor und wollte das überhaupt nicht. Die Sorge war, dass mich das große Vorderrad zu nachlässig werden ließe und das kleine Hinterrad dann einfach stecken bleibt. Versuch macht kluch: das passiert nicht, Sorge unbegründet. Am Fully werde ich faul mit Mullet. Aber wahrscheinlich halt auch weil es ein Fully ist. Am HT ist es fein, das Vorderrad gibt die Sicherheit aufs Vorderrad gehen zu wollen, das Hinterrad ist automatisch leicht. Fährt sich super!
Bremsen Dinge: ich war ja schon immer ein Hope Fan. Optik, Verarbeitung, Standfestigkeit, Ersatzteilverfügbarkeit, Robustheit, stimmt alles. Leider hatte mir die Tech 3 letztendlich doch zu wenig Biss und meine Handkraft reichte nicht dafür. Daher war ich jetzt einige Zeit mit Frankenstein
Bremsen unterwegs um mit anderen Gebern die Bremskraft zu steigern und trotzdem die zuverlässigen Hope Bremssättel fahren zu können. Seit Tech 4 glücklicher Weise nicht mehr nötig. Sowohl Bremskraft als auch Dosierbarkeit sind ein Traum. Imo eine der derzeit besten
Bremsen am Markt
Und noch ein Wort zum Herzstück eines Hardtails: die Federgabel.
Manch einer mag denken, so eine aufgemotzte Zeb ist vollkommen drüber in einem HT. Ja. Aber. Nein, nein, nein. Die Federgabel ist alles was ich hab in einem Hardtail, das einzige was mich rettet und das wo ich ständig voll drauf hänge um das Hinterrad leicht zu machen. Daher war ich schon immer der Meinung, dass die gerade in einem HT besonders gut sein muss. Und die Smashpot Zeb macht ihren Job richtig fein .
Der Coil-Umbau wiegt zwar 2,8kg jedoch stört mich das letztendlich nicht und ist jedes Gramm wert. Eine feine lineare Kennlinie samt HBO zu haben ist der Hammer, ich hatte noch nie eine so konsistent verlässliche Gabel. Egal wie weit sie im Federweg steckt, sie tut immer dasselbe sowohl was Gegenhalt auch was Zugstufe angeht, und diese Berechenbarkeit ist einfach nur Gold wert. Zusammen mit dem ebenfalls steifen Carbon-Vorderrad fühlt sich die Front jetzt an wie ein Präzisions-Skalpell. Zum verlieben
140mm Federweg sind nicht üppig, aber da Qualität vor Quantität geht, ist das mehr als ausreichend, zumal durch weniger dafür "besseren" Federweg auch die Geo-Veränderung am Hardtail während des Einfederns reduziert wird.
Dämpferseitig warte ich noch ein wenig ab, ob mir die Charger 2.1 Bladder noch platzen will. Ansonsten macht die Charger evtl als i-Tüpfelchen noch einen Ausflug zu MST, oder aber ich steck ne Charger3 rein falls der Gummibalg doch die Biege macht.
Ach ja, und das Farbschema:
- ich mag jede Farbe, solange sie nicht zu schwarz ist (laaangweilig)
- blau und orange sind sowieso meine Lieblingsfarben und warum nur eine davon, wenn ich auch beide haben kann
- wie soll ich mir denn sonst merken können was rechts und links ist?
- und wie ich eben gesehen habe taugt es Dir auch 
(mir ist immer noch ganz schwindelig 
)
) aber hoffentlich nicht soooo bald.
