Gehirnerschütterung ist halt so ne Sache, welcher Hausarzt leitet da einen Fall, der nicht ins Krankenhaus führt, in eine Statistik ein?
Ich habe einige Gehirnerschütterungen gehabt, großteils mit Rad (und
Helm auf) . Bislang noch keine Anzeichen von Hirnschäden - auch kein Alzheimer.
Eine weitläufige Bekannte mit Cityrad und ohne
Helm wurde erst Pflegefall und verstarb dann.
Vor tief hängenden Ästen, Bordsteinkanten und dummen Autofahrern will ich mich daher schützen, und Helme hab ich eh zur Auswahl. Also setze ich einen auf, was ist das Problem? Ich schnalle mich im Auto ja auch an. Setze eine Schutzbrille und Gehörschoner beim Hantieren mit der Flex usw auf.
Dumme Sachen passieren auch so noch genug.
Deine Risikoabwägung ist offensichtlich anders als meine. Das ist auch in Ordnung, Menschen sind unterschiedlich.
Meine letzte Gehirnerschütterung z.B.war im schulischen Biologieunterricht, also schon lange her, also spielt das in meiner Abschätzung (Eintrittswahrscheinlichkeit) eine geringere Rolle.
Ich finde gut gewartete Räder, MTB-geschulte Fahrtechnik sowie Handschuhe und Brille als Schutzmittel beim alltäglichen Rad fahren relevanter.
Was man bei nüchterner Betrachtung an den Debatten gut sehen kann, ist, wie unterschiedlich derselbe Sachverhalt, hier das Risiko von Kopfverletzungen im Straßenverkehr, betrachtet wird, je nach Verkehrsmittel.
Der Beitrag von
@keinTrinkwasser oben wird sich wohl auf die berühmt gewordene Studie der Hannelore-Kohl-Stiftung beziehen.
Diese, bzw. deren Vermarktung, hatte das Ziel, selektiv Helme für Kinder beim Fahrrad fahren erforderlich erscheinen zu lassen. Dazu wurde anfangs auch das zugrundeliegende Zahlenmaterial auf der Webseite der Stiftung veröffentlicht.
Als Menschen mit guten Statistikkenntnissen die Zahlen analysierten, kam heraus, daß das Risiko einer Kopfverletzung für Kinder im Pkw ähnlich groß ist, wie auf dem Rad.
Anstatt nun aber auch Autofahrhelme für Kinder zu fordern, was ja denklogisch gewesen wäre, wurden erstmal die Zahlen nicht mehr veröffentlicht. Auch die Kommunikation wurde nicht an die Befunde angepaßt.
Warum?
Meine These: weil die Verbindung von 'Kind im Auto' und Gefahr in unserer automobilreligiösen Gesellschaft und Kultur im Gegensatz zu 'Kind auf Fahrrad' und Gefahr nicht gedacht werden kann, ohne an deren Grundüberzeugungen zu rütteln.
Ich lasse mich aber gerne überzeugen, wenn ich demnächst öfter Menschen mit
Helm im Auto sehe, denn was ist schon das Problem dabei, sich zu schützen?
