Commencal Supreme SX: 180 mm Freerider mit HPP-Hinterbau

Commencal Supreme SX: 180 mm Freerider mit HPP-Hinterbau

Mit dem Commencal Supreme SX bringen die Franzosen einen Freerider mit 180 mm Federweg am HPP (High Pivot Point) Hinterbau. Commencal bewirbt das Bike als Spaßbike für große Sprünge im Bikepark – gleichzeitig soll sich das Rad aber auch bequem pedalieren lassen.

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Commencal Supreme SX: 180 mm Freerider mit HPP-Hinterbau

 

[jaimewolf3060]

Nicht zu vergesse.
Es gibt auch eine Banshee Darkside. Der vielseitigste Freerider überhaupt.



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[LB Jörg]

Hmmh, kann mal jemand das Pedal weiterdrehen. So kann ich nicht anständig vermessen.
Scheint aber nur zum Schnellfahren zu taugen. Aber der Trend geht ja schon länger weg vom Mountainbiken zur selbst auferlegten Einschränkung nur bergab zu rasen.
Eindeutig ein Rahmendesign wo der Spruch "Es kommt immer auf den Fahrer an" mal nicht stimmt.

G.

 

[Airshot]

gibts nur ein Video vom Rad

mein Gott haste dir aber viel Mühe gegeben

 

[Tom_und_Jerry]

Bei der geringen Umschlingung des Kettenblatts (nur ca. 90Grad) wäre mir bei flotterer Gangart nicht so ganz wohl. Da ändert auch der kleine Kettenspanner nahe am Hauptlager nichts dran.

Cheerss

 

[Toni Dark]

Hmmh, kann mal jemand das Pedal weiterdrehen. So kann ich nicht anständig vermessen.
Scheint aber nur zum Schnellfahren zu taugen. Aber der Trend geht ja schon länger weg vom Mountainbiken zur selbst auferlegten Einschränkung nur bergab zu rasen.
Eindeutig ein Rahmendesign wo der Spruch "Es kommt immer auf den Fahrer an" mal nicht stimmt.

G.

Ähm, fährst du nicht ein Nicolai mit Geometron Geometrie? Das ist doch dann nur noch zum schnellfahren, oder?

 

[LB Jörg]

Ähm, fährst du nicht ein Nicolai mit Geometron Geometrie? Das ist doch dann nur noch zum schnellfahren, oder?

Mit dem Geometron bin ich keine Sekunde schneller bergab als mit meinem normalen ION.
Die Stärken vom Geometron liegen eigentlich im Bergauffahren und im langsamen kontrollierten Bergabfahren.
Ich bezog mich aber darauf, falls du das falsch interpretiert hast, das es mit der Rahmenform nicht möglich ist "normale" Absätze zu fahren.
Im Gegensatz zu einem aufsetzenden Kettenblatt, das einfach dann drüberrutscht, hauts dich beim Rahmenaufsetzer sofort übern Lenker...oder mim Sack in den Vorbau.

G.

 

[adrenochrom]

Ich zahle für 2 Äpfel im Edeka jeden Tag rund 80 Cent.

warum gehst du taeglich edeka alta ist die kassiererin heiss

 

[adrenochrom]

Mit 4 Kg für den Rahmen ohne Dämpfer aber auch nicht gerade leicht

echt 4kg
evtl wollte es ein lambda werden

 

[Pixelsign]

Schon seltsam das keine Gewichtsangaben zu finden sind. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt...

 

[Diddo]

Ihr seid alle soooo Enduro. Das ist ein Freerider, da ist Stabilität wichtiger als Gewicht.

 

[chorge]

Commencal gibt das Rad mit 15kg an, was OK wäre! Meine älteren 180mm Kisten waren immer bei rund 16kg

 

[powjoke]

Commencal gibt das Rad mit 15kg an, was OK wäre! Meine älteren 180mm Kisten waren immer bei rund 16kg

Aber nich im Jahre 2017

 

[Diddo]

Commencal gibt das Rad mit 15kg an, was OK wäre! Meine älteren 180mm Kisten waren immer bei rund 16kg

Die schreiben auch 13,x kg an die Meta AM dran, meins wiegt 1kg mehr

 

[chorge]

Aber nich im Jahre 2017

MiMiMi

Also ich versteh das nicht... selbst mein 2017er Enduro hat 14.2kg! Und ist definitiv nicht schwer aufgebaut...
dann sind 15-16kg ja wohl kein ernsthaftes Problem für so ein Bike

 

[powjoke]

Nö aber wenn man mal nen Enduro der 12-13 Kilo klasse gefahren ist hat man keine Lust mehr auf so schwere Böcke. 15-16kg wiegen halt eigentlich mittlerweile Downhiller...

 

[Diddo]

Nö aber wenn man mal nen Enduro der 12-13 Kilo klasse gefahren ist hat man keine Lust mehr auf so schwere Böcke. 15-16kg wiegen halt eigentlich mittlerweile Downhiller...

Und welches Alu-Enduro wiegt echte 12kg? Also ganz ohne Plastikteile oder XC-Bereifung (alles ohne DD, 2-Ply oder SG)? Sorry, ich meinte "Trail-Bereifung" Commencal hat nur Alu im Angebot, einfach mal lesen: http://www.vitalmtb.com/features/Breaking-the-Rules-An-Interview-with-Max-Commencal,1866

 

[LB Jörg]

Endurobikes die 12 kg wiegen sind keine Endurobikes, sonder leichte AM-Bikes.
Endurobikes die Dauerbelastbar sein sollen sind maximal 1-1,5kg leichter wie heutige DH´ler.

G.

 

[jaimewolf3060]

Meine Banshee Darkside wiegt mit Moto C2R und Vengeance Coil 15,4kg.....
Und da sind Sackschwere Dartmoore Revolt Felgen und Zee Kurbel.
Beim Wechsel auf andere leichtere Felgen und Kurbel sind dann bestimmt 14,9kg.
Was ja bei einen Systemgewicht von 115kg bestimmt was bedeutet [emoji6].
Nicht zu vergessen DH Karkasse.

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[chorge]

Geil, bekomm ich deine Waage?! Dann wiegt mein 14,3kg Enduro vermutlich nur noch 12,1kg... tut mir leid: mit der Ausstattung kann ich das Gewicht nicht glauben...

 

[Impact]

Mit "Franzosen" hat sich der embedded IBC Blogster™ schon disqualifiziert.
Differenziertes Denken funktioniert wohl nur bis zur richtigen Vermarktungsstrategie, nicht wahr?

 

[Rick_Biessman]

wer wollte denn da unbedingt seine Muckis zeigen?

Yoann Barelli ist schon ziemlich buff. Ist mir mal aufgefallen in einem Video mit GMBN. Ob er da so aufs Foto musste, weiß ich jetzt nicht, aber wenn ich den sehe, denk ich mir: jop, darauf arbeite ich auch mal hin.

 

[Zask06]

In letzter Konsequenz für einen echten Freerider hätte man dem Rahmen wenigstens die Option (Flipchip o. ä.) für den Einbau von 26 Zoll spendieren können.
Aber die Richtung stimmt! Freerider mit 180mm.

Nur optisch finde ich gibt es schönere Rahmen als mit diesem Umlenk-Wirr-Warr