Test: RockShox DebonAir – softeres Ansprechverhalten für Monarch und Monarch Plus

Eine feine Neuerung gibt es im Dämpfer-Bereich von RockShox, die uns im Trail House Moab vorgestellt wurde: Als zusätzliche Option zu den regulären Monarch- und Monarch Plus-Modellen wird es mit dem „DebonAir“ eine softer ansprechendere Variante mit größeren Luftkammern geben.


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[frank70]

30 %

 

[RockyRider66]

was wäre eigentlich das nächste tune, da ich sogar mit ml nur ca. 75% ausnutze ?

MS (More Speed)

 

[hnx]

was wäre eigentlich das nächste tune, da ich sogar mit ml nur ca. 75% ausnutze ?

Weniger Druckstufe als "L" gibt es nicht seitens SRAM.

 

[Willer82]

MS (More Speed)

 

[Willer82]

eventuell mal bei flatout oder so nachfragen ob man da noch was machen kann.

 

[Fekl]

Leichenschändung

Mein Monarch macht ein klickendes Geräusch, fährt sich aber unauffällig und die Luftkammer ist auch gut abgeschmiert. Wenn man kein Handy in der Hand halten muss, bei jedem Ein- und Ausfedern am gleichen Punkt (vermute wo sich Pos. und Neg. Kammer ausgleichen). Egal wie der Druckstufenhebel steht. Kennt das zufällig jemand? Danköööö

 

[RockyRider66]

So hört sich der Druckausgleich aber nicht an.

 

[Fekl]

Deswegen ja die Frage

 

[wuestenrennmaus]

Bin auf der Suche nach einem Dämpfergehäuse für einen 216x63 Monarch. Vielleicht hat ja jemand einen alten hellen rumliegen...

 

[Pitchshifter]

Nein, da ist das Verringern des Volumens in der Hauptluftkammer (positiv). DebonAir dagegen vergrößert das Volumen nur in der Negativ Luftkammer. Es kommt daher drauf an, wo man Volumen Spacer platziert. Oberer Bereich Postiv Luftkammer, Unterer Bereich Negativ Luftkammer

Kann mir jemand sagen, wieso im SRAM Manual steht, man soll im eingerahmten Bereich (s. obige Grafik) KEINEN Spacer montieren? Und wo ist bei Dir oben und unten @Vincy. Danke!

 

[SportyBen]

Steht doch dabei: weil es den Federweg und die Leistungsfähigkeit reduziert, ergo sind die Spacer da "in Weg"

 

[Pitchshifter]

Wieso findet man dann immer wieder Fotos, wo beide Bereiche mit Spacern versehen sind?

 

[Symion]

Weil das Leute ohne Ahnung machen.

 

[Pitchshifter]

Danke, am Ende des Videos wird das Thema auch angesprochen:

 

[Irie Guide]

Ich hatte das gleiche Problem wie Du.
Hab mir für mein Spectral einen DebonAir mit MM Tune gekauft und musste diesen mit ca. 40% SAG fahren um den Federweg einigermaßen auszunutzen.
Hab jetzt den Tune auf ML ändern lassen und kann jetzt mit 30% SAG ca. 95% des Federwegs nutzen.
Das ganze lohnt sich schon, ist nur leider nicht billig.

Grüße
Kris

Wo hast du das machen lassen und wie teuer war das?

 

[xrated]

In dem Video füllt der das Öl nur oberhalb vom Piston rein, reicht das auch? Das Problem ist ja wenn man es unterhalb einfüllt, läuft es wieder raus bevor man die äußere Hülse draufsteckt oder verteilt sich das sowieso über die kleinen Löcher?

 

[Willer82]

Wo hast du das machen lassen und wie teuer war das?

Bei Flatout-Suspension... glaube 90€ oder so...ist ja s hon ne Weile her

 

[smoki3]

Mal eine Frage:

Sind die Bottomless Token immer noch notwendig oder reichen hier die Bänder schon aus?