Test: e-thirteen TRS Race Carbon Laufradsatz – Carbon muss nicht nur leicht sein

Voluminöse Carbon-Felgen, auffällige Naben mit großen Flanschen und Carbon-Gehäuse und dazu ein fein rastender, lauter Freilaufmechanismus mit Sperrklinken: Der e-thirteen Race Carbon ist edel - und teuer. Wir haben den Enduro-Laufradsatz getestet.


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[Burnhard]

Naja E13 schafft es ja nicht mal haltbare Alu Läufräder zu bauen, wieso sollten sie es dann mit Carbon schaffen? Aber hey Hauptsache das Reifen Muster passt zu den Felgen Decals....

 

[supermanlovers]

Bei dem Gewicht kann ich auch Alu fahren, zum halben Preis

 

[LIDDL]

1750g find ich da eher mittelklasse für den Preis!

 

[Deleted35614]

Da baue ich mir meine Laufräder lieber selber mit gleichem Gewicht für 400 Euro.
1750 Euro ist ne Frechheit für einen Laufradsatz, vorallem wenn man auf Bild#6 sieht wie schief der obere Nippel steht.

 

[evilrogi]

Und was soll jetzt da bitte besser sein zu meinen Roval Traverse Fattie-Rädern mit Alufelgen (29mm Innenbreite) und ca. 1770 Gramm...?

 

[RobG301]

Das ja jetzt schon der zweite Carbon LRS den ihr testet!

Wird es am Ende ein Ranking oder einen Preis/Leistungs-Sieger geben?

Finde der Test des E13 hört sich schon besser an als der DT Swiss XMC1200.

 

[Rischar]

Auch wenn das meckern nervt:
Ein 70kg Fahrer sollte keine Laufräder auf Haltbarkeit testen.

 

[everywhere.local]

Spricht mich irgendwie gar nicht an und die Naben sind einfach nur hässlich...

 

[teatimetom]

Ich finde auch das für den Test der Laufräder Jens die Referenz sein sollte, 70 kilo inc. Riding Gear sind eben 30 Kilo differenz zu mir.

 

[Lambutz]

Meine kommen nächste Woche

 

[Lambutz]

Die passenden Mäntel natürlich auch. Ich frei mich schon auf die Dinger. 0,1t müssen die bei mir tragen

 

[Ghostrider7.5k]

Bei dem Gewicht kann ich auch Alu fahren, zum halben Preis

Ganz deine Meinung!
Kann mir jemand ernsthaft erklären warum ich bei diesem Gewicht und den sonstigen technischen Daten Carbon-Laufräder brauche? Also Eisdielen-Faktor, Posen in der Lift-Schlange im Bikepark und sonstige Größenvergleiche ok. Aber ansonsten??? Was macht diesen LRS besser als einen aus Alu der mich bei gleichem Gewicht maximal die Hälfte kostet?

 

[Ghostrider7.5k]

1750g find ich da eher mittelklasse für den Preis!

Bei dem Preis erwarte ich 1000g bei absoluter Wartungsfreiheit der Lager und mindestens zwanzig Jahre Haltbarkeit!
Und keine Gewichtsbeschränkung für den Fahrer!

 

[RobG301]

Ich finde auch das für den Test der Laufräder Jens die Referenz sein sollte, 70 kilo inc. Riding Gear sind eben 30 Kilo differenz zu mir.

Ja und beim DT Swiss Test die 110kg stimmen nicht mehr! Die aktuell gebauten XMC1200 wie sie zB auch am Jeffsy von YT sind haben 120kg Freigabe!

 

[Lambutz]

Ich finde es gut, das die Laufräder nicht auf minimalgewicht sondern auf Haltbarkeit getrimmt sind.

 

[Ghostrider7.5k]

Ich finde es gut, das die Laufräder nicht auf minimalgewicht sondern auf Haltbarkeit getrimmt sind.

Da bin ich ja bei dir, aber warum sollte ich dann so um die 1.000-1.200€ mehr ausgeben nur weil Carbon im Spiel ist, wenn ich bei selbem Gewicht das Ganze in Alu haben kann???

 

[LIDDL]

Ich finde auch das für den Test der Laufräder Jens die Referenz sein sollte, 70 kilo inc. Riding Gear sind eben 30 Kilo differenz zu mir.

wie wäre es, wenn man den LRS nach dem Test von IBC-news hier im Forum an einen Usertester weiter gibt? ich glaube nämlichnicht dass der LRS bei mir länger als eine Saison überlebt!

 

[flying-dan]

Ich habe den Laufradsatz seit Beginn der Saison drin. Die Laufräder mussten schon einiges mitmachen, wie z. B. die Trail Trophy in Latsch oder die beiden Enduro Rennen in den Vogesen (CET). Bis jetzt ist alles top und ich bin happy mit den Dingern.

 

[felixthewolf]

Zum Glück gibts die Felgen auch einzeln und so kann man mit seinen lieblingsnaben durchaus deutlich leichter und auch günstiger bauen.

Der Vergleich zum Acros Enduro Race Carbon hinkt allerdings ein wenig. Hier greift Acros im Direktverkauf (also ausschließlich ohne Distributor und Händler) mit gelabelten Felgen an und drückt das Gewicht mit den kleinen (das Gegenteil von großen Naben und günstigem Speichenwinkel und Drehmomentübertragung) XC-Naben.

Felix

 

[RobG301]

Zum Glück gibts die Felgen auch einzeln und so kann man mit seinen lieblingsnaben durchaus deutlich leichter und auch günstiger bauen.

Der Vergleich zum Acros Enduro Race Carbon hinkt allerdings ein wenig. Hier greift Acros im Direktverkauf (also ausschließlich ohne Distributor und Händler) mit gelabelten Felgen an und drückt das Gewicht mit den kleinen (das Gegenteil von großen Naben und günstigem Speichenwinkel und Drehmomentübertragung) XC-Naben.

Felix

Das heißt die Acros Enduro können nichts?

Hatte nur die CC Felgen bisher auf der Website gesehen die mit ihrem Max.-Gewicht raus sind!

 

[H.B.O]

e13 reifentest kommt oder ?

 

[Mr.A]

schöner Zahnarzt LRS
mein ZTR Flow LRS mit Funworks Naben hat in 26" nachgewogene 1748 Gr. ...Preis 349.-

wenn ich E13 wäre würd ich nochmal 500.- mehr verlangen, die Preise sind eh aus der Luft gegriffen, und die Klientel die für sowas 1750,- zahlen, zahlen auch 2200.-

( OEM gehen die Teile vermutlich für 500-600€ an YT / Canyon etc. raus... das ist mM auch der reelle Wert )

just my 0,02$

 

[H.B.O]

ich kann nur sagen, dass meine china-carbon laufräder seit 2 jahren komplett rund laufen -das hat vorher in 20jahren kein laufradsatz geschafft. andererseits wenn man carbon felgen dann doch mal schrottet ist einiges an kohle mehr weg

 

[Deleted35614]

ich kann nur sagen, dass meine china-carbon laufräder seit 2 jahren komplett rund laufen -das hat vorher in 20jahren kein laufradsatz geschafft. andererseits wenn man carbon felgen dann doch mal schrottet ist einiges an kohle mehr weg

Kannst recyclen, Felge in den Ofen rein und nach dem Brennvorgang wieder frisch laminieren.