SRAM-Prototyp-Bremse entdeckt: Ist das die neue Code?

SRAM-Prototyp-Bremse entdeckt: Ist das die neue Code?

Bei unserem Rundgang durch die Pits beim Downhill World Cup in Leogang konnten uns die schillernd roten und auffällig großen Bremssättel einiger von SRAM gesponserter Teams nicht entgehen. Die Bremssättel werden mit regulären SRAM Code RSC-Hebeln kombiniert, verwenden jedoch andere Beläge.

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SRAM-Prototyp-Bremse entdeckt: Ist das die neue Code?

Was sagst du zu den neuen SRAM-Prototyp-Bremssätteln?

 

[LB Jörg]

Jetzt noch die Scheibe richtig herum montieren, dann wirds auch was

Das hab ich mir auch gedacht, das da noch Potenzial bei der Montage nach oben ist. Aber was soll man von Dotbremsern erwarten

G.

 

[DerandereJan]

Die Maxima ist eine der stärksten Bremsen (wenn nicht die stärkste), lässt sich aber perfekt dosieren. Dafür braucht es eine sehr präzise Fertigung und hochwertige Werkstoffe. Sram könnte das sicher schon, aber ich vermute, das ist ihnen zu teuer. Es ist günstiger, schlechtere Bremsleistung als "gute Modulation" zu verkaufen.

Zwei Kollegen von mir fahren sowohl Maxima, als auch Cura4... und beide sagen, die Cura gefällt ihnen besser. Und die kostet einfach nur ein Drittel. Vielleicht legt ja Formula nur gerne bissl drauf, um zufriedene Kunden zu haben...

(Nur mal so.. die Maxima is geil.. allein schon von der Fertigungsseite.. aber diese Beweihräucherung nervt einfach nur noch)

OT: SRAM Bremsen nie wieder! Obwohl diese Lackierung gefällt.

 

[ThurgoodJenkins]

Das hab ich mir auch gedacht, das da noch Potenzial bei der Montage nach oben ist. Aber was soll man von Dotbremsern erwarten

G.

Ich hatte auch mal eine Grimeca und da gehörten die Scheiben so rum montiert.

 

[LB Jörg]

Ich hatte auch mal eine Grimeca und da gehörten die Scheiben so rum montiert.

Shimano hat das dann ja übernommen und richtig gestellt..inkl. Befüllung

G.

 

[cycophilipp]

Zwei Kollegen von mir fahren sowohl Maxima, als auch Cura4... und beide sagen, die Cura gefällt ihnen besser. Und die kostet einfach nur ein Drittel. Vielleicht legt ja Formula nur gerne bissl drauf, um zufriedene Kunden zu haben...

(Nur mal so.. die Maxima is geil.. allein schon von der Fertigungsseite.. aber diese Beweihräucherung nervt einfach nur noch)

OT: SRAM Bremsen nie wieder! Obwohl diese Lackierung gefällt.

mit der Ausnahme dass die Cura nach zwei Jahren nix mehr wert ist, die andere mehr als der EK

 

[bone0815]

mit der Ausnahme dass die Cura nach zwei Jahren nix mehr wert ist, die andere mehr als der EK

Für Leute die ihr Bike als Wertanlage nutzen ....OK

 

[DerandereJan]

mit der Ausnahme dass die Cura nach zwei Jahren nix mehr wert ist, die andere mehr als der EK

Da hast du natürlich recht. Für jemand , der sein Material hat um es zu Klump zu fahren, entscheidet da mein Geldbeutel…
Zumal ich persönlich die Cura sogar schöner finde.. win-win

 

[numinisflo]

Shimano hat das dann ja übernommen und richtig gestellt..inkl. Befüllung

G.

Danke für das Bild der Grimeca. Hatte ich schon fast vergessen.

 

[YRider]

Gefunden auf Pinkbike:

Bei der Abdeckung geht es vermutlich nicht darum, etwas zu verstecken, sondern den Dreck rauszuhalten. Wie viel das bringt weiss ich nicht, aber für die Zehntelssekundenjagt sicher hilfreich.

 

[gaudesven]

Gefunden auf Pinkbike:

Bei der Abdeckung geht es vermutlich nicht darum, etwas zu verstecken, sondern den Dreck rauszuhalten. Wie viel das bringt weiss ich nicht, aber für die Zehntelssekundenjagt sicher hilfreich.

das gab es ja schon öfters. Allerdings sieht es bei der neuen Code so aus, dass die Beläge nach oben nicht so frei sind.

 

[Diddo]

das gab es ja schon öfters. Allerdings sieht es bei der neuen Code so aus, dass die Beläge nach oben nicht so frei sind.

Da sind 2 Schrauben im Weg - oder SRAM hat ne echt gute Tarnung gebaut.

 

[Maffin_]

Das man aus der Code mit größeren kolben am Sattel mehr Power rausholen kann zeigt ja Cascade schon mit ihrem überteuerten North Fork Caliper.

Ne Code mit mehr Power würde mir gut gefallen.

Neue beläge mit mehr fläche würde auch erklären warum der Reibring an den HS2 scheiben deutlich breiter ist als er für die aktuelle Code sein müsste.

 

[Geißlein]

Gefunden auf Pinkbike:

Bei der Abdeckung geht es vermutlich nicht darum, etwas zu verstecken, sondern den Dreck rauszuhalten. Wie viel das bringt weiss ich nicht, aber für die Zehntelssekundenjagt sicher hilfreich.

Und wo soll da der Sinn sein ?

 

[Philippop]

Und wo soll da der Sinn sein ?

Kapier ich auch nicht, ich würde eher vermuten, dass sich dann erst recht früher oder später der Dreck sammelt und dann nicht mal mehr weg kann. Von fehlender Belüftung mal ganz zu schweigen. Aber vllt müssen die neuen Beläge auch vorgewärmt werden, um ihre Performance zu entwickeln. Da schließt sich dann auch wieder der Kreis zu Axs: Vorwärmen per Akkustrom bzw aktive Kühlung im Sommer. Immer 32 Grad perfekte Badetemperatur sozusagen

Na genug der Spinnerei, die Gummi-Voodoosticker helfen uns ja auch gegen häßliche Vibrationen

 

[gaudesven]

Und wo soll da der Sinn sein ?

Damit der Matsch nicht rein fliegt. So ist die Bremse dann direkt da und braucht nicht noch eine Gedenksekunde bis die frei gebremst ist.

 

[Geisterfahrer]

Das man aus der Code mit größeren kolben am Sattel mehr Power rausholen kann zeigt ja Cascade schon mit ihrem überteuerten North Fork Caliper.

Ne Code mit mehr Power würde mir gut gefallen.

Geht übrigens auch mit Hope-Sätteln, die nicht ganz so irre teuer sind.

 

[Seebl]

Und wo soll da der Sinn sein ?

Vermutlich um sich von Konkurrenzprodukten am Markt abzusetzen.

Herrlicher Thread bisher!

 

[ElSchafo]

Neue und vor allem kraftvollere Code-Sättel wären doch was feines. Schiele schon seit ein paar Tagen auf die Hope Tech 4 V4, aber wenn Sram da etwas equivalentes auf den Markt wirft, bleibe ich doch glatt bei den Herrschaften (Code RSC bis jetzt -> könnte etwas mehr Bumms haben für mein Gusto).

 

[Robeuten]

Jetzt noch die Scheibe richtig herum montieren, dann wirds auch was

Ist mir auch schon mal passiert - habe mich gewundert, weil gefühlt was nicht stimmte. Gottseidank bis zum Erkennen des Fehlers nix passiert...

 

[Caliban7]

Neue Code?

Was ist denn das?

 

[Sub-Zero]

Die neuen Bremsen (siehe auch die neue SRAM XC Bremse) wurden wohl speziell für die Leitungsverlegung durch den Steuersatz designed

 

[tufkad]

Was ist denn das?

Recht hässliche Geber.

 

[san.michi]

Es scheint, die neuen Codes werden bald vorgestellt. Die Bremshebel haben auch ein neues Design bekommen...