Raumfahrer
Aus Dresden
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Sehr schön erklärt. Und welche technischen Voraussetzungen sind das genau?
Gibt es evtl konkrete Vorgaben von Sram für die Länge der Kettenstreben?
Sehr schön erklärt. Und welche technischen Voraussetzungen sind das genau?
https://www.sram.com/globalassets/d...ons/mtb/2021-mtb-frame-fit-specifications.pdf
Diese angegebene Mindestlänge von konkreten 425mm sind ein recht geläufiges Maß. Ein Blick in den bike Workshop von 1995 verrät: Mensch...., so lang waren die allermeisten Kettenstreben schon immer. Und das zu 26" Zeiten. Da dürfte es zumindest deswegen keine Probleme geben.
Woran liegt es denn nun genau, dass die Sram NX Eagle hier nicht so toll funktioniert?
Das ist alles richtig. Und zugleich Argumente gegen die 12-fach Sram Eagle Schaltungen.
Was kann SRAM dafür, wenn sich die Bike-Hersteller nicht um die entsprechenden Vorgaben kümmern oder ihre Toleranzen nicht im Griff haben, so dass es zu Fehlfunktionen kommt?
Das habe ich nie behauptet. Ich habe lediglich gesagt, dass kurze (oder zu kurze) Streben den Effekt begünstigen und weil du dir nicht vorstellen konntest, dass das seitens SRAM neben anderen tatsächlich eine Vorgabe sein könnte.
Woher soll ich das wissen, bzw. wie soll ich das aus der Ferne beurteilen?
Das könnte man mit einigem Recht auch über SX/NX "Eagle" schreiben.
Statt einer Grundsatzdiskussion hätte ich nun gern mal ein Bild gesehen, aus dem die Kettenlinie ersichtlich ist. @next01de
Ich möchte 1x auch nicht mehr missen. 12fach braucht es dazu aber nicht unbedingt.
Dieser sehr polemische Beitrag hilft hier ganz bestimmt. (wobei die letzte bemannte Mondlandung mA schon eine ganze Weile her ist und ob das mit den vielen Autos, die in der Großstadt im Stau stehen, unbedingt eine gute Idee gewesen ist, darüber kann man auch sehr geteilter Meinung sein) Aber egal.
Einige zusätzliche Ausführungen deinerseits wären dazu sicherlich noch hilfreich und auch interessant, falls dir das möglich ist.
Eine gewisse Erfahrung mit der Sram Eagle und ihren möglichen Problemen wirst du doch haben, oder etwa nicht?
sondern dass die günstige NX leider nicht so gut funktioniert.
Mein Beitrag ist maximal so polemisch wie deiner, wo du die Meinung vertreten hast, dass 12-fach Schaltungen obsolet seien, nur weil es an manchen Bikes damit Probleme gibt.
Schau dir z.B. nur mal an, wie genau Position und Ausführung des Schaltauges definiert sind. Nach meiner Erfahrung entwickeln die Rahmenhersteller an der Stelle mitunter eine gewisse Kreativität, was dann dazu führt, dass ein und das selbe Schaltwerk an einem Bike problemlos funktioniert, am nächsten Bike es jedoch unmöglich ist, dieses perfekt einzustellen. Hier eine durchgängige Maßhaltigkeit in der laufenden Fertigung zu gewährleisten ist teuer und aufwendig, da hat niemand so richtig Lust drauf und die Probleme sind dann vorprogrammiert.
Natürlich habe ich eine gewisse Erfahrung mit der Eagle und basierend darauf sage ich dir, dass du hier noch so viel über die NX schimpfen kannst, die beschriebenen Probelme haben aber rein gar nichts damit zu tun, dass es sich dabei um eine sehr günstige Schaltung handelt. Wir haben hier neben einer XX1 und einigen X01 auch eine NX im Fuhrpark, die vollkommen unauffällig seit mehreren tausend km problemlos ihren Dienst tut. Wenn die Peripherie nicht stimmt, funktioniert auch eine XX1 nicht.Eine gewisse Erfahrung mit der Sram Eagle und ihren möglichen Problemen wirst du doch haben, oder etwa nicht?
Und es geht in diesem Fall nicht um Plug&Play
Ja, fände ich gut. Die Kettenlinie einmal nachmessen wäre auch nicht ganz verkehrt. Kann ja gut sein, dass da zu viele Spacer verbaut wurden oder sonst was.
Das ist ja hier auch keine sortenreine NX, sondern wie bei Cube üblich ein ziemlich wilder Mix. Das Schaltwerk ist NX, Kette, Kassette und Trigger sind SX und die Kurbel ist X1. Zum Kettenblatt steht in den Specs nichts, ist auf den Bildern aber als Stahl-Kettenblatt zu erkennen.
In Verbindung mit einem Freilauf zwischen Kettenblatt u. Kurbel damit beim beliebten Rückwärtstreten die Kette ruhig bleibt und es somit auch nicht mehr möglich ist das die Kette vom großen Ritzel runterspringt.
Da kommst du zu spät, das wird im DH World Cup schon teilweise eingesetzt. Die Idee hier ist aber eine andere: Der Freilauf in der Nabe wird blockiert und dadurch lässt sich während der Fahrt auch ohne zu treten schalten.In Verbindung mit einem Freilauf zwischen Kettenblatt u. Kurbel damit beim beliebten Rückwärtstreten die Kette ruhig bleibt und es somit auch nicht mehr möglich ist das die Kette vom großen Ritzel runterspringt.
Erwähnst mich halt auch bei der Patentschrift. Vielleicht hätte ich noch mehrere Ideen.
Das sollte eigentlich nicht viel machen außer ggf. wegen der Kettenspannung, weil die Kette oben ja nicht vom Schaltwerk geführt wird.
Zumal bei SRAM ein großer Teil der Schaltperformance vom Trigger kommt. Ist aber bei den anderen Cube Modellen nicht besser. Das Stereo 120 HPC TM zum Beispiel kommt mit GX Schaltwerk und Kassette, X1 Kurbel, NX Trigger und SX Kette. Also das was man auf den ersten Blick sieht oder wo man für's Datenball Gewicht sparen kann sind teurere Komponenten verbaut und beim Rest wird gespart. Ein NX Schaltwerk mit GX Trigger würde vermutlich wesentlich besser schalten und mit der SX Kette ruiniert man sich vermutlich schnell die ohnehin nicht besonders haltbare GX Kassette.
Du meinst, dass evtl die Kurbel bzw deren evtl falsche Kettenlinie als Ursache für das Problem in Frage kommt?
Ja, könnte ich mir vorstellen. Mit dem nicht-Boost KB wäre das Problem aber geringer. Das hat 6mm statt 3mm Offset, d.h. da wäre die Kette weiter innen. Ich tippe eher auf falsche Anzahl an Spacern oder schlechte Toleranzen oder so.
Sehe ich auch so. Der SX Trigger ist schon gruselig. Habe den bei einem Kumpel mal getestet. Ich würde mindestens GX nehmen, da ist der Hebel auch schon aus Alu. Ob sich der Aufpreis zum X01 lohnt kann ich nicht sagen, den konnte ich noch nicht testen.
Ich habe ein neues Rad Cube c62 one - schon nach 35 km springt die Kette beim Fahren und rückwärts schieben.
Dein E-MTB hat einen Freilauf im Motor, nicht nur in der NabeIch habe ja auch die NX 12-fach
Bei mir bewegt sich aber die Kette nicht, egal ob ich das E-MTB rückwärts schiebe oder die Pedale rückwärts bewege ???
lg
