SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle

SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle

Ein knappes Jahr hatten wir die SRAM GX Eagle AXS Transmission nun montiert – nach dem Kurzeindruck aus dem Sommer 2024 haben wir nun einige Erkenntnisse nach einer Saison aufbereitet. Hier gibt's alle Infos und Eindrücke zur SRAM GX Eagle AXS Transmission.

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SRAM GX Eagle Transmission MTB-Schaltung im Test: Evolution für alle

Wie gefällt euch die neue Version der Schaltung?

 

[jk72]

THANK YOU!
Seit er sein Bild gewechselt hat, kann ich nicht anders als es so zu sehen.

Genau .
Wenn er dann wenigstens wenig Beiträge schreiben würde. Aber nein, der @Creeper666 ist auch noch fleißig unterwegs .

 

[Creeper666]

Mal ne Frage: Warum zeigt Dein Profilbild eigentlich einen Zellulite-Popo mit String-Tanga?
Kann man mögen - ist aber nicht so ganz jugendfrei, oder?

Darfst du den hier schon mitschreiben?

 

[andreas41]

Darfst du den hier schon mitschreiben?
Anhang anzeigen 2043785

;-)

...mittlerweile gehe ich ja nur noch bei verschlossenen Rollläden, weggedrehten Webcams und Telefonkameras, vollständig bekleidet, ins MTB-News-Forum, wenn Frau und Kinder außer Haus und die Katzen in anderen Räumen sind...

 

[Creeper666]

;-)

...mittlerweile gehe ich ja nur noch bei verschlossenen Rollläden, weggedrehten Webcams und Telefonkameras, vollständig bekleidet, ins MTB-News-Forum, wenn Frau und Kinder außer Haus und die Katzen in anderen Räumen sind...

Oje, in deiner Haut möchte ich nicht stecken, hört sich ja schrecklich an!

 

[3ullit]

Ist eigentlich in Sache neue Mechanische Schalgruppe mit Transmission-Standards was zu Gehör gekommen?

https://vivocycling.com/?page_id=44

Die funktioniert mit den Transmission Kassetten.

 

[gaudesven]

https://vivocycling.com/?page_id=44

Die funktioniert mit den Transmission Kassetten.

Jedes Sram Eagle Schaltwerk ohne AXS funktioniert mit Eagle Transmission Kassette, wenn man die Schaltrollen des Eagle Transmission Schaltwerks montiert.

 

[drumtim85]

Und wie bekommt man die Transmission Kassette mit UDH montiert? Muss man da etwas weg schleifen?

 

[gaudesven]

Und wie bekommt man die Transmission Kassette mit UDH montiert? Muss man da etwas weg schleifen?

Ja, man muss den kunststoff am UDH Schaltauge ein paar mm wegfeilen.

 

[Creeper666]

Kann ich bestätigen.
Ausnahmen sind Rahmen, bei dennen 12 Fach, wegen dem Platz zwischen Ausfallende und Kassette schon zu knapp ist. Wirklich Sinn macht es aber trotzdem nicht. Weil die Transmission Bauteile, im Vergleich zur Eagle, einfach zu teuer sind. Ich schätze mal, es kommen bezahlbare Verschleißteile raus, sobald die mechanische Transmission auf dem Markt ist.

 

[JDEM]

Wenn meine XG 1295 runter ist, hol ich mir auch ne Transmission Kassette. Ist ne Wohltat für die Kettenlinie in Kombi mit Ochain.

 

[gaudesven]

Kann ich bestätigen.
Ausnahmen sind Rahmen, bei dennen 12 Fach, wegen dem Platz zwischen Ausfallende und Kassette schon zu knapp ist. Wirklich Sinn macht es aber trotzdem nicht. Weil die Transmission Bauteile, im Vergleich zur Eagle, einfach zu teuer sind. Ich schätze mal, es kommen bezahlbare Verschleißteile raus, sobald die mechanische Transmission auf dem Markt ist.

Finde von der Schaltfunktion unter Last macht es schon Sinn. Hatte meine X0 Eagle transmission Sachen günstiger bekommen, als die X01 Eagle gekostet hat. War mal kurz im Angebot.

Kommt etwas auf den Einsatzzweck und den Anspruch, den man hat, an.

 

[nimbus_leon]

Q1 2025 der monat fängt mit einem umgedrehten W an

Ah ok, aber März ist für den Aufbau vom Nomad dann doch too late...weil reine Bikeparkkiste, ist AXS sinnlos teuer da dran. Geld geht eher in Fahrwerk, Bremse, LRS und Rahmen. Dann eben noch die alte GX Eagle oder SLX/XT mechanisch

 

[ErikMayer]

Ich hab heut mit jemand diskutiert warum man bei der Transmission keine Umschlingung einstellen muss.
Weil es nur eine Kassette gibt?

Die Umschlingung wir ja grundsätzlich einstellbar gemacht, um unterschiedliche Abstände von Schaltaugen auszugleichen? Sehe ich das richtig...?

Was ist, wenn ich bei der Transmission dann eine kleinere Kassette montieren würde?
Dann würde der Abstand zum größten Ritzel doch nicht mehr passen?

 

[StelioKontos]

Ich hab heut mit jemand diskutiert warum man bei der Transmission keine Umschlingung einstellen muss.
Weil es nur eine Kassette gibt?

Doch muss man. Es wird aber nicht mehr über eine Schraube eingestellt siehe:
https://docs.sram.com/de-DE/publications/5jblJ4SRpeHwjcuWG1vPy4#hashItem=komponenten-festziehen

 

[ErikMayer]

Du meinst jetzt, das mit dem Schaltwerk nach hinten ziehen usw..? Aber da verändert sich doch der Abstand zur Führungsrolle nicht?

 

[ErikMayer]

Quelle: https://velomotion.de/2023/03/sram-eagle-transmission-schaltung/


Oder bringe ich da was durcheinander? Die Umschlingung ist ja der Kreisbogen, den die Kette auf der Kassette "belegt".
Und mit der B-Schraube hat man Ursprünglich den Abstand eigestellt, dass die Führungsrolle nicht an der Kassette ansteht...?
Also hat man die Umschlingung früher nur sekundär eingestellt?

 

[gaudesven]

Ich hab heut mit jemand diskutiert warum man bei der Transmission keine Umschlingung einstellen muss.
Weil es nur eine Kassette gibt?

Die Umschlingung wir ja grundsätzlich einstellbar gemacht, um unterschiedliche Abstände von Schaltaugen auszugleichen? Sehe ich das richtig...?

Was ist, wenn ich bei der Transmission dann eine kleinere Kassette montieren würde?
Dann würde der Abstand zum größten Ritzel doch nicht mehr passen?

Die Umschlingung muss nach wie vor eingestellt werden und auch nicht nur einmal bei neumontage.

Die modernen Schaltwerke haben einen starken Versatz von Drehpunkt Käfig zu Drehpunkt obere Schaltrolle (Pantograph). Das heisst bei ändernder Kettenlänge, ändert sich auch stark der Abstand zur Kassette. So folgt die Schaltrolle beim Gang wechsel aber gut den unterschiedlich großen Ritzeln der Kassette.
Ist aber auch empfindlich bei Faktoren, die die Kettenlänge beeinflussen wie z.B. Kettenstrebenlänge, Kettenblattgröße und auch Hinterbaukinematik (Kettenstrebenlängung im Sag, bei HighPivot z.B. grande maleure).
Aber auch der Verschleiß der Kette, also längung der Kette beeeinflusst die Umschlingung, weshalb diese auch im laufe des Betriebs nachgestellt werden muss.

 

[ErikMayer]

Ok. Doch kompliziert. Also kann man sagen, dass der Abstand der Führungsrolle zur Kassette immer gleich ist, unabhängig von der Kettenlänge oder Strebe?

 

[freak13]

Einziger kritikpunkt von mir ist nur das wirklich langsame Schalten. Das ist echt reudig. Wenn man hart fährt passiert es ständig das man zu weit oder zu wenig schaltet. Das ist bei XTR oder alter AXS echt deutlich besser.
Trotzdem ist die Transmission die beste Schaltung die ich je gefahren bin

 

[SovietElmo]

Moin, ich bin auf der Suche nach einem Schaltwerksbolzen für GX Transmission (Teilenummer 11.7518.104.025). Leider nirgends lieferbar. X0/XX/XX SL passen leider nicht für das GX-Schaltwerk. Hat zufällig irgendjemand noch eins auf Halde, einen Tipp oder sonst was?

Und: Ist es hier schon jemand anderem passiert, dass das Gewinde vom Bolzen abgerissen ist? Bin mir keines Montagefehlers bewusst. Bei Montage in meinem Nukeproof hat es beim Anziehen einmal laut geknackt, und ich dachte schon es wäre das Carbon gewesen.

 

[ecafecar]

Moin, ich bin auf der Suche nach einem Schaltwerksbolzen für GX Transmission (Teilenummer 11.7518.104.025). Leider nirgends lieferbar. X0/XX/XX SL passen leider nicht für das GX-Schaltwerk. Hat zufällig irgendjemand noch eins auf Halde, einen Tipp oder sonst was?

Und: Ist es hier schon jemand anderem passiert, dass das Gewinde vom Bolzen abgerissen ist? Bin mir keines Montagefehlers bewusst. Bei Montage in meinem Nukeproof hat es beim Anziehen einmal laut geknackt, und ich dachte schon es wäre das Carbon gewesen.

Den Thread hier gesehen? https://www.mtb-news.de/forum/t/neu...schalt-revolution-ist-da.971581/post-19696648

Und wegen dem Teil: https://www.bycicle.net/de/cambio/2...axs-t-type-b1-117518104025-8233365283067.html vielleicht?

 

[SovietElmo]

Danke für den Hinweis, hab ich nicht gesehen. Würde aber für beide Achsen nicht gelten bei mir, die sind jeweils die, die zu den Rahmen gehören. Wie soll man denn die Stahlplatte festhalten? Denke die ist idealerweise so geklemmt, dass da nichts passieren kann?

Hab das Teil mittlerweile da, war vor 2-3 Wochen nirgends zu kriegen.

 

[ecafecar]

Danke für den Hinweis, hab ich nicht gesehen. Würde aber für beide Achsen nicht gelten bei mir, die sind jeweils die, die zu den Rahmen gehören. Wie soll man denn die Stahlplatte festhalten? Denke die ist idealerweise so geklemmt, dass da nichts passieren kann?

Hab das Teil mittlerweile da, war vor 2-3 Wochen nirgends zu kriegen.

Ich habe sie mit einer Zange (versucht) zu halten. Schon, die ist im Prinzip fixiert, ich habe mit sie versucht an das Schaltwerk zu ziehen, damit die Achse endlich aus dem Gewindegang springt, in dem sie festhängt.