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Ich würde die nicht "SL" nehmen und die 350 Nabe für 100 Euro einfach auf 54er Zahnscheiben umbauen.Die "Normalen" haben die gleichen Felgenringe, nur eben andere Naben, 180 vs. 350
Ok, das Gewicht unterscheidet sich , über 200g .
Aber der Aufpreis von 700,- muss erstmal gerechtfertigt werden...
das haben sich die Speiseeis-Besitzer insbesondere die S-Works Posergang (incl. me myself and I) über Jahrhunderte mühesam erarbeitet. Ist wie Harley D und Zahnärzte... nur Cervélo und Rapha könnte noch enbossiger in der Eisdielenwertung seinWarum immer die Eisdiele genannt wird, ist mir unschlüssig...
https://www.instagram.com/gallo.moto64/In englischer oder italienischer Sprache anschreiben/anfragen .Weiß jemand, wo man "Hilfe" zur Frage bekommt, ob und wie kann ich meine SID 35 Ultimate und den SID Ultimate Dämpfer aus dem Evo auf remote Lockout umbauen lassen? Auf der SRAM Seite habe ich nix gefunden.
Cervélo und Rapha könnte noch enbossiger in der Eisdielenwertung sein
Fox 34 /100mm mit 3-Positionen-Lockout. Danach dem Körpergewicht anpassen lassen, Der Roberto hat mir eine 2.Stufe(Traction-Mode) gebaut , welche ich zu 80% nutze, wenn der Turbo am Berg kommen muss, hat man immer noch die 3.Stufe(totaler Lockout).... Aktuell scheint es aber in ganz Europa keine passende Gabel zu geben. Fox verschiebt schon seit Juni die geplante Auslieferung. Auch ist die Gabel von Online-Händlern komplett überzeichnet, was sich erwartungsgemäß im VK bemerkbar machen wird, wenn die Gabel denn endlich mal kommt.Bräuchte mal euren Input bezüglich der Möglichkeiten:
habe ja momentan ja 2 SID SL mit Brain (eine am Fully eine am HT). Davon abgesehen, dass beide bereits im Neuzustand Buchsenspiel hatten, benötige ich insbesondere am Hardtail kein Brain - im Gegenteil ich hätte gerne mehr Performance. Da ich einen recht agressiven Abfahrstil habe bin ich im Moment bei 3 Volumenspacern bei der SID angekommen (schon deutlich besser). Da ich recht viel Feedback vom Untergrund haben möchte bin ich bis jetzt mit den Foxen auch nie sehr warm geworden. Die waren mir immer viel zu "weichgespült".
Grundsätzlich stelle ich mir folgende Fragen:
Upgrade auf die Race Day Kartusche - sinnvoll oder gibts noch eine andere die vielleicht noch besser ist? (Gewicht erstmal egal)
Austausch der Gabel auf die Sid 35 - könnte man die SID 35 auf 100mm traveln? Wenn ja - wie sieht es dann mit der Einbauhöhe im Vergleich zur SID SL Brain aus? Hat hier jemand Daten?
Hat Gallo eine eigene Kartusche für die Sid 32? Wer weiß näheres?
Biturbo RS beschde!!!Enve for the win!
Stimmt - Kann ja mit Ss und Vorbau kombiniert werden )))Biturbo RS beschde!!!
für 700 Ukken bekommst ja schon fast nen ZWEITEN beim Stefan... Etwas Rabatt gibt es ja schon noch manchmal auf den Preis.Die "Normalen" haben die gleichen Felgenringe, nur eben andere Naben, 180 vs. 350
Ok, das Gewicht unterscheidet sich , über 200g .
Aber der Aufpreis von 700,- muss erstmal gerechtfertigt werden...
Bei Slowbuild einen LRS kaufen!?!?!?für 700 Ukken bekommst ja schon fast nen ZWEITEN beim Stefan... Etwas Rabatt gibt es ja schon noch manchmal auf den Preis.
https://www.carl-z.de/produkt/smci30-s-2-1300gr/
ok fast ;-)
Ich habe 2 LRS und einige Kollegen auch, ohne Beanstandung. Einzig das die 240er EXP eingeschickt wurden, zur Reparatur bei DT-Swiss, waren vom Rückruf betroffen.Bei Slowbuild einen LRS kaufen!?!?!?
also was hier in dem betreffenden Thema dazu beschrieben wird, würde ich dort nichts kaufen. Auch wenn es billiger ist als wo anders.Als wenn andere LRS Bauer unbedingt besser wären.
Naja, die zufriedenen Kunden schreien meist nicht so laut herum. Qualität passt, bei mir war die Lieferzeit auch ok mit ner Woche.also was hier in dem betreffenden Thema dazu beschrieben wird, würde ich dort nichts kaufen. Auch wenn es billiger ist als wo anders.
Die Anzahl derer wo etwas nicht stimmt ist aber schon immens.Naja, die zufriedenen Kunden schreien meist nicht so laut herum. Qualität passt, bei mir war die Lieferzeit auch ok mit ner Woche.
Brückenhöhe?Wenn dann aber nur minimal.... woher sollte es auch kommen?