Die Gewichtsangaben auf der Homepage scheinen mir doch recht optimistisch. Der Stoß am Ventilloch erscheint auch erstmal gewöhnungsbedürftig. Deshalb ist wahrscheinlich an der Lilienthal an der Stelle ein Aufkleber drüber. Unter dem seidenmatten Finish schimmert die Carbonstruktur im Licht. Mir gefällt's. Am WE halt ich mal den Tensio ran.
Slowbuild Wheels Erfahrungen
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slowbuild .
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Meine lagen auch immer etwas über der Gewichtsangabe, aber sehr moderat und für mich akzeptabel.
Wenn man das Mehrgewicht der 350er zu den Nonplus abzieht landet man bei ca. 1250g, das ist doch recht nah an den angegebenen 1230 mit Nonplus......
Wenn man das Mehrgewicht der 350er zu den Nonplus abzieht landet man bei ca. 1250g, das ist doch recht nah an den angegebenen 1230 mit Nonplus......
Hast du direkt bei COPRO angefragt?
Dann ruf halt bei Stefan an und werde schlau !!Ich verliere bei Slowbuild und Carl-Z langsam die Übersicht bei den XC Felgen * mit 30mm Maulweite
| Spezifikation: | Vorderrad | Hinterrad | |||||||||||
| Felge | SMCi30XC/ Copro Lilienthal XC (Felgeninnenweite 30 mm; 28 Loch; 345 g) | SMCi30XC/ Copro Lilienthal XC (Felgeninnenweite 30 mm; 28 Loch; 345 g) | 345,0 g | 345,0 g | 690,0 g | ||||||||
| Nabe | DT SWISS * Vorderradnabe 350 Straightpull 6-Loch 15x110 mm BOOST Steckachse | DT SWISS * Hinterradnabe 350 Straightpull 6-Loch 12x148 mm BOOST Steckachse | Freilauf Shimano * | 144,0 g | 233,0 g | 377,0 g | ||||||||
| Speichen | DT Swiss * Competition Race (2,0-1,6-2,0 Rundspeiche) / DT Swiss * Revolution (2,0-1,5-2,0 Rundspeiche) Straightpull | DT Swiss * Competition Race (2,0-1,6-2,0 Rundspeiche) / DT Swiss * Revolution (2,0-1,5-2,0 Rundspeiche) Straightpull | 130,2 g | 130,2 g | 260,3 g | ||||||||
| Nippel | Sapim DS16 Alunippel (1,17g) | Sapim DS16 Alunippel (1,17g) | 32,8 g | 32,8 g | 65,5 g | ||||||||
| 651,9 g | 740,9 g | 1392,8 g | Delta: | ||||||||||
| Küchenwaage: | 646,0 g | 760,0 g | 1406,0 g | 13,2 g |
Jo mei, passt sho!
Hab heute die Versandbestätigung der gestern bestellten ZI Sl 30 erhalten. Die Carbon wheels sollen Montag oder Dienstag folgen.
Einzig die Frage, wie haltbar der 1350g Laufradsatz im Enduro wirklich ist? Gut, einiges wird über die Naben geholt.
Einzig die Frage, wie haltbar der 1350g Laufradsatz im Enduro wirklich ist? Gut, einiges wird über die Naben geholt.
Die Räder sind noch nicht fahrbereit. Torque Cap Endkappen fehlen noch.
Das kommt darauf an, wo du herkommst. (Gewicht). Meiner Meinung nach ist Gewichtsreduzierung an der ungefederten und rotierenden Masse die beste Tuningmassnahme am MTB. Dazu noch die breite Felge mit der Möglichkeit, weniger Luftdruck (mehr Grip) zu fahren. Derzeit bin ich mit der Winterfeile mit schweren Laufrädern unterwegs, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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Aktuell sind es Alus von Raceface (AR 27) mit DT Swiss * 370 Nabe. Fahre noch mit Schlauch *. Gesamtgewicht ca. 4850g. Ziel wären max. 4000g zu erreichen. Würde dann auch auf Tubeless wechseln.
Dann wirst du wohl bestellen müssen.
@Flo7
Für Enduro und Geballere, ich wäre skeptisch. DC auf jeden Fall. Trailbike und AM - es kommt darauf an, ob ich in Steinfelder damit reinhalten wollen würde (mit 330g). Einseitig DT Revolutions ist auch sehr dünn konfektioniert. Im Hinterkopf würde immer was mitfahren und würde einen hemmen?? Ich weiß es natürlich nicht genau und um sachlich zu bleiben, der Einsatzzweck ist so beschrieben wie er ist. Wenn das hält, was es verspricht, dann wären 330g natürlich sensationell (...in Verbindung mit dem Preis).
Für den beschriebenen Einsatzzweck dann doch lieber SMCi30G SL (420g) mit DT Comp Race, die hatte ich mir für einen nächsten LRS für AM/EN ausgesucht. Bedeutet plus 2x90g an den Felgen * plus weitere paar Gramm für die Speichen. In den LRS würde ich vertrauen.
Je nach Nabe heißt das also bummelige .....1350g vs. 1500g pro LRS
Ich lobe mir auf jeden Fall die vergrösserte, schöne Auswahl an Felgen *
@Slowbuild
Stefan, auf einer deiner beiden Seiten wäre mittlerweile eine Tabelle hilfreich, damit dein Kunde eine schnelle und leichte Übersicht erhält mit: Felgenbezeichnung, Gewicht, Einsatzzweck/-empfehlung, Verhalten der Felge (hart oder mit flex)
Für Enduro und Geballere, ich wäre skeptisch. DC auf jeden Fall. Trailbike und AM - es kommt darauf an, ob ich in Steinfelder damit reinhalten wollen würde (mit 330g). Einseitig DT Revolutions ist auch sehr dünn konfektioniert. Im Hinterkopf würde immer was mitfahren und würde einen hemmen?? Ich weiß es natürlich nicht genau und um sachlich zu bleiben, der Einsatzzweck ist so beschrieben wie er ist. Wenn das hält, was es verspricht, dann wären 330g natürlich sensationell (...in Verbindung mit dem Preis).
Für den beschriebenen Einsatzzweck dann doch lieber SMCi30G SL (420g) mit DT Comp Race, die hatte ich mir für einen nächsten LRS für AM/EN ausgesucht. Bedeutet plus 2x90g an den Felgen * plus weitere paar Gramm für die Speichen. In den LRS würde ich vertrauen.
Je nach Nabe heißt das also bummelige .....1350g vs. 1500g pro LRS
Ich lobe mir auf jeden Fall die vergrösserte, schöne Auswahl an Felgen *
@Slowbuild
Stefan, auf einer deiner beiden Seiten wäre mittlerweile eine Tabelle hilfreich, damit dein Kunde eine schnelle und leichte Übersicht erhält mit: Felgenbezeichnung, Gewicht, Einsatzzweck/-empfehlung, Verhalten der Felge (hart oder mit flex)
Zuletzt bearbeitet:
Weiß man (oder gibts eine Vermutung) von welchem Hersteller die Felgen * sind?
edit: erledigt, ist wohl ziemlich sicher eine Duke Lucky Jack. Interessant nur dass die Felge bei Duke selbst maximal unter "DC" vermarktet wird.
Zuletzt bearbeitet:
So - mal mein neueste Anschaffung...
Ich hoffe mein TM-1 ist falsch kalibriert - ansonsten wären das >200kg
werde heute Abend mal ein anderes Tensio verwenden und ggf meins kalibrieren - ein Bekannter war fleißig!
wer hat sonst noch den LRS und schon gemessen?
Ich hoffe mein TM-1 ist falsch kalibriert - ansonsten wären das >200kg
werde heute Abend mal ein anderes Tensio verwenden und ggf meins kalibrieren - ein Bekannter war fleißig!
wer hat sonst noch den LRS und schon gemessen?
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Hast du die Seiten vertauscht? Deine Werte sind mit den Speichen schlicht nicht erreichbar.So - mal mein neueste Anschaffung...
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Ich hoffe mein TM-1 ist falsch kalibriert - ansonsten wären das >200kg
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werde heute Abend mal ein anderes Tensio verwenden und ggf meins kalibrieren - ein Bekannter war fleißig!
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wer hat sonst noch den LRS und schon gemessen?
@Slowbuild Kannst du was zu der neuen Z30G Ultra sagen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
