Man sieht, dass das Innenleben beim Pumpen immer unten den Boden berührt.
Moin!
Hab gestern beim Entrümpeln Opas Rennkompressor gefunden.
Mir war sofort klar, dass der nicht in den Schrott wandert
Weis jemand, ob es noch Teile dafür gibt?
Hat 38mm Durchmesser, finde nirgends ne passende Topfmanschette.
(Hab SKS schon angeschrieben)
Peace
Basti
Moin!
Ja, die teile liegen auf meinem bild im Eingangspost falsch - ich wusste die reihenfolge auch nicht mehr.
Der Blechteller sitzt mit der offenen Seite nach oben. Drunter das Pumpdignens, dann eine Papierdichtung, dann eine Blechscheibe.
Reihenfolge:
1 Mutter
2 Blechteller
3 Pumpdingens
4 Papierdichtung
5 Blechscheibe
6 Mutter
[...]
) Die E-Teile kommen in den nächsten Tagen an. Werde dann ein paar kommentierte Fotos vom Arbeitsfortschritt einstellen. Moin!
Ja, die teile liegen auf meinem bild im Eingangspost falsch - ich wusste die reihenfolge auch nicht mehr.
Der Blechteller sitzt mit der offenen Seite nach oben. Drunter das Pumpdignens, dann eine Papierdichtung, dann eine Blechscheibe.
Reihenfolge:
1 Mutter
2 Blechteller
3 Pumpdingens
4 Papierdichtung
5 Blechscheibe
6 Mutter
Zum Druckaufbauen liegt das Pumpdingens mit dem Rücken plan an dem Blechteller.
Zum Luftholen kann sich das Pumpdingens verformen durch die Papierdichtung und die Blechscheibe.
Die Papierdichtung ist aussen kleiner, als die Blechscheibe, was die Verformung des Pumpdingens begünstigt. Die Blechscheibe begrenzt die max Verformung.
Habe mir unter den Griff noch einen Gummi O Ring gesetzt und die Länge so "eingestellt", dass die Pumpstange unten nicht anstößt, wenn man mal voll durchpumpt. (Gewinde geht kaputt)
So stößt der O Ring kurz vorher an der Verschlusskappe an.
Die Länge ist etwas variabel durch die Hutmutter.
) Danke noch einmal für deine Hilfe!)
Das müsste sie sein: Es fällt gleich der größere Durchmesser auf. Laut meinem Vater haut das zeitlich auch gut hin...
Ja, klar. Bin da auch ein bisschen nostalgisch, wenn es um so was geht.Toll, dass du den Original Lack erhalten hast
Das alte Leder riecht ein wenig, oder?
Auf dem Aufkleber steht nur "SKS Kompressor"; d innen = 38 mm.
Ist mir wurscht.Die Gewindestange hat 9 mm Durchmesser. Hab dann Hutmuttern in M 9 x 1 (Feingewinde) gekauft: sie passten hervorragend. Bei Regelgewinden gibt es ja gar keinen 9 mm-Außendurchmesser.
Hab auch mal mit Benzin und Caramba durchgewaschen. Bei mir riecht alles nur "metallisch"...Meiner hat auch 38mm. Ich hatte im Ebay 39mm pumpenleder gefunden - abgeblich gehts, wenn man die vorher geduldig weichknetet. Hab dann vorerst auch das alte wieder rein, aus dem selben Grund.
Meine Innereien hab ich alle spiegelblank poliert und es riecht trotzdem einfach nach alt, wenn ich mal leer durch pumpe
Den Boden und den Druckspeicher (wenn man das so nennen kann) hatte ich innen entrostet und gespült. Das braune, was auf meinem Bild zu sehen ist, ist verfärbte Vaseline.
Ich denke, wenn ich es mit den SVs nicht hinbekomme, hole ich mir auch den Multivalve. Mein Hebelstecker seiht zwar gut aus, aber lässt sich nicht so komfortabel bedienen. Man muss sehr stark drücken, um den Hebel zu schließen und man denkt der Kopfknickt jeden Moment ab.
und dann geht auch nichts rein => anders hindrehen, nochmal probieren. Meistens reichts schon, wenn ich den mit dem Finger anstubse "Tssst" offen.
Ging aber mal.Danke Dir für die Erläuterungen! Ich probiere es dieses Wochenende mit einem anderen Adapter...Drehe halt die Mutter lockerer, dann wird der Gummi nicht so stark gequetscht.
Der Mulitkopf hat auch Tücken:
Wenn das Ventil oben ist, dann hängt das Gewicht vom Schlauch und drücken den Kopf schief aufs SV
Meinem Vater hab ich nen EVA Kopf drangemacht - SV bekommt er hin. AV gehen nicht mehr - ich glaub, da hat er was abgebrochen
Der EVA Kopf hat eine 8mm Bohrung und durch die weiche Dichtung klemmt der auch 6mm SV und DV, ohne dass man was umbauen muss.
Da gibts die kleinen, goldfarbenen Adapter zum Aufschrauben, die klappen eigentlich immer.
