Shimano BR-M 6000 empfehlenswert ?

[GungHo]

Hallo Leute,

die Bremsen an meinem Bike sind mittlerweile über 10 Jahre alt (Shimano M-525), war eigentlich immer zufrieden damit (auch bei langen, steilen Abfahrten im Schwarzwald). Genau wegen solch langer Abfahrten denk ich drüber nach M-525 zu ersetzen, es gibt m.W. auch keine Originalbremsbeläge mehr. Da Shimano anscheinend immer noch Mineralöl als Bremsflüssigkeit verwendet und ich bei der M-525 auch nie Probleme mit der Flüssigkeit hatte, ist mir die BR-M 6000 als Nachfolger für die M-525 in den Sinn gekommen.

Fahre Touren, CC und Trails. Was meint ihr, mach ich mit der BR-M 6000 einen Fehler ?

 

[bronks]

... sind mittlerweile über 10 Jahre alt (Shimano M-525), war eigentlich immer zufrieden damit ...

Wenn sie funktionieren, dann freu dich darüber und gib sie blos nicht her. Bei der 6000er ist dank der TopTechnologie, mit dem Namen ServoWave, der Druckpunkt schwammig. Ich habe eine 8000er und mag den Druckpunkt nicht.

auch keine Originalbremsbeläge mehr.

Shimano B01S. Die gibt es schon ab € 3,50 und funktionieren genauso.

 

[GungHo]

hab mir grad die B01S angesehen, aber die passen nicht, die Befestigung ist anders. Bei den B01S ist die Sicherungslasche mittig und länger als bei den BR-M555 Belägen, da ist die Befestigungsöse ganz außen und nicht mittig.

Sorry, irgendwie ganz schlechter Tip. Wenn ich mehrere hundert HM und mehrere KM das Zastler Tal mit 60-70 Sachen runter fahre und die Scheiben blau anlaufen will ich Beläge die mit ner Schraube/Stift/Splint/wasauchimmer gesichert sind.

Also, was ist mit der BR-M 600 ? Oder wer kann mir ne vernünftige Allround CC-Tour-Trail-Bremse empfehlen oder auch abraten ?

 

[memphis35]

Natürlich gibt es die Beläge noch https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-disc-belaege-m02-resin-26405
Ansonsten machst mit der BR M6000 nichts falsch außer das du möglicherweise bei der Gabel eine IS Aufnahme hast und dann die Montage mit IS-Pm Adapter u. einer größeren Scheibe erfolgen muß .

 

[GungHo]

ja, die stinkigen Epoxidbeläge gibts noch, auch von Zweitherstellern. Hatte immer die Sinterbeläge, die find ich nirgendwo mehr . Und mir ist einfach unwohl mit der M525, die ist mittlerweile ~14 Jahre alt und hat diverse HM bewältigen dürfen, und es gab immer wieder mal ne blau angelaufene Scheibe, trotz vorn/hinten abwechselnd Intervallbremsen. Allerdings nicht mehr seit ich irgendwann vorn auf ne 180er Scheibe aufgerüstet hab.

Es gab zwar nie Probleme mit der M525, aber ich trau ihr altersbedingt nicht mehr so recht. Bin noch unentschlossen

 

[bronks]

Sorry, irgendwie ganz schlechter Tip.

Mein Tip war sehr gut, wenn nicht sogar hervorragend.

Du mußt dich erstmal entscheiden, ob Du eine 525er oder eine 555er hast.

 

[---]

es gab immer wieder mal ne blau angelaufene Scheibe,

Dann kann das Ding aber so schlecht nicht bremsen, oder?

 

[Langeoog]

Die Deore hat doch noch die Kunststoff-Kolben oder? Wenn man auf Sinterbeläge steht und die Bremsleistungen in die Bereiche von angelaufenen Scheiben geht, vielleicht wäre die SLX mit Keramik-Kolben empfehlenswerter aufgrund der zu erwarteten Hitze.

Die 7000er kostet 40Euro mehr als die 6000.

https://www.bike-components.de/en/Shimano/BR-M6000-Deore-Disc-Brake-Set-p56764/

https://www.bike-components.de/de/S...enbremse-BR-M7000-mit-G02S-Resinbelag-p49987/

 

[memphis35]

Die Kunststoffkolben halten soviel Hitze aus bevor sie den Hitzetod sterben , dass die NBR Kolbendichtungen lange vorher kaputt gehen .

 

[Langeoog]

Kolbendichtungen haben meistens keinen Kontakt zum Bremsbelag an dem die Hitze entsteht. Ich hatte die Keramik Kolben immer mit dem technischen Hintergrund der Wärmefestigkeit und Wärmeleitung zur z.b. Bremsflüssigkeit abgespeichert.

Lag ich da so falsch? Zumindest äussert sich Shimano über ein besseres Wärmemanagement bei den Keramischen Kolben.

 

[memphis35]

Lag ich da so falsch?

Nicht falsch , aber alle anderen Bremsenerzeuger haben Kunststoffkolben ( Irgendwas mit Phenolharzdingens ) und die Sache funzt genauso und bricht nicht so leicht beim leicht schiefen reindrücken der Kolben .

 

[Langeoog]

Meinst du die Keramik Kolben sind nur Marketing?

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Meinst du die Keramik Kolben sind nur Marketing?

Nichts, absolut nichts in der Bikeindustrie ist nur Marketing. Nichts!

 

[Langeoog]

Nichts, absolut nichts in der Bikeindustrie ist nur Marketing. Nichts!

Leider kenne ich die genaue Bezeichnung der von Shimano verbauten Keramik bei den Kolben nicht. Ich hatte aber Druck-Formstabilität, Formstabilität bei Temperaturunterschieden, besseren Temperaturkoeffizienten , günstigere Alterungs-Ermüdungserscheinungen und Fertigungs-Präzision als Vorteile gegenüber Kunststoff-Kolben vermutet.

 

[memphis35]

Leider kenne ich die genaue Bezeichnung der von Shimano verbauten Keramik bei den Kolben nicht. Ich hatte aber Druck-Formstabilität, Formstabilität bei Temperaturunterschieden, besseren Temperaturkoeffizienten , günstigere Alterungs-Ermüdungserscheinungen und Fertigungs-Präzision als Vorteile gegenüber Kunststoff-Kolben vermutet.

Und es steht dann noch SLX , XT , XTR u. Saint auf den Bremsen .

 

[Langeoog]

Was hat der Aufdruck mit den technischen Eigenschaften des Materials zu tun?

 

[memphis35]

Placeboeffekt . ( Bei dir wirkt er )

 

[Langeoog]

Es lebe die Behauptung, Nachweise sind masslos überbewertet.

 

[memphis35]

Dir scheind die pers. Erfahrung für ein Expertise reichen . Nachweise brauchst dann auch nicht .

Meine Einschätzung und Erfahrung geht bezüglich Sorgenfrei aktuell in Richtung Shimano. Deren Bremsen Produkte funktionieren von Deore über XT bis zu Zee und Saint bei mir bis jetzt recht gut.

Um dich zu bestärken , meine Shimanobremsen funzen auch problemlos aber das selbe kann ich von meinen Avid- u. Tektrobremsen sagen .

 

[Mamba]

Habe die Deore M6000 Scheibenbremsen....mit entsprechende Scheiben (RT 66) und Beläge bremsen die Teile die die Sau...Ich glaube dass für die meisten Käufer die auf der suche nach eine neue Bremse sind, das größte Problem ist dass nur Deore drauf steht und nicht XT oder XTR....Arbeite selber als Mechaniker im Bike Shop...Die meisten Käufer tun so als ob sie beruflich Downhill Rennen fahren würden und das bitteschön Sieben mal die Woche....Die Tatsache dass eine Bremse Keramik oder Kunststoff Kolben hat, würde sich, wenn überhaupt, nur im Grenzbereich zeigen....Also wenn du nicht Aaron Gwin oder Greg Minnaar bist, kannst du dir dann die Bremse kaufen, einbauen, fahren und glücklich sein....

 

[xrated]

Die haben vermutlich auch wie die alten Deore nur 21mm Kolben und nicht 22mm wie ab der SLX.

 

[schaaf-ww]

Wie würdet ihr die M6000 im Vergleich zu meiner bisherigen M640 ZEE einschätzen?

Ich überlege gerade ob es ich der M6000, welche am aktuellen Trek Fuel EX montiert ist eine Chance geben soll oder ob ich nicht gleich auf die ZEE meines alten Rades umbauen lasse...

 

[ibkc]

Die ZEE wird nen Stück standhafter sein, braucht aber bissel mehr Arbeit beim ausrichten. Die M6000 sollte aber an sich nicht verkehrt sein. Das einzige Manko wäre vielleicht das sie keine Keramikkolben hat, da hatte ich mit dem Vorgänger(M615) immer mal das Problem das bei langen Abfahrten zu viel wärme ans Öl weitergegeben wurde und der Druckpunkt dabei stark wanderte. Wenn man nicht mehre hundert Höhenmeter am Stück fährt sollte die Bremse aber solide sein.

Ich würde sie erstmal probieren, wenn sie dir dann doch Probleme macht kannst ja immernoch tauschen.

 

[bronks]

Wenn man nicht mehre hundert Höhenmeter am Stück fährt sollte die Bremse aber solide sein.

Auch wenn man 90kg + Klamotten + Radl wiegt kann man mit einer 6000er und auch einer 315er die steilsten betonierten Traktorwege endlos lange fahren, wenn man es nicht darauf anlegt die Bremse gewaltsam zu verheizen, aber das würde man wohl mit so ziemlich jeder Bremse schaffen.

Ich habe letztens auf so einem Traktorweg (600hm / 30%) eine BR-M395, Avid Juicy 7 und eine Formula T1 gegeneinander ausgefahren. Die Juicy hatte Temperaturprobleme und wurde laut, aber hat gebremst. Die 395er war unauffällig mit den billigen B01S Belägen. Die T1 war auch unauffällig und obwohl ich theoretisch weniger am Hebel ziehen mußte, war das Gefühl nicht wirklich besser als mit der 395er.

 

[memphis35]

es gibt m.W. auch keine Originalbremsbeläge mehr

Doch

Typenbezeichnung: B 01S
Herstellernummer: Y-8C998050
Kompatibilität: LX BR-T675, Deore BR-T615 / Alivio BR-M4050 / Acera BR-M3050 / Tourney BR-TX805 / Nexave BR-C501 / Gruppenlos: BR-M575, BR-M525, BR-M506, BR-M505, BR-M495, BR-M486, BR-M485, BR-M475, BR-M465, BR-M447, BR-M446, BR-M445, BR-M416, BR-M416A, BR-M415, BR-M395, BR-M375, BR-M365, BR-M355, BR-M315, BR-MT500