Danke für die schnelle Antwort, dass heißt ich muss die Spacer dann entsprechend einbauen, ok werde ich dann morgen mal testen. Meine Kettenführung vom Nomad 4 kann ich dann vergessen, die ist viel zu weit vom Kettenblatt weg.
Ne überhaupt nicht, wird ja weiterhin mit 170mm gefahren. Ich denke die eigentliche Belastung auf den Rahmen würde erst bei mehr Travel entstehen. Ebenso ist hier die Gabel 200g schwerer als die originale Zeb, im Vergleich zu einer Boxxer wiederum 400g leichter.Cool, hoffe es fährt sich auch so gut wie es aussieht.
Keine Bedenken da der Rahmen nicht für Doppelbrückengabeln freigegeben ist?
Der Grund dass der Rahmen nicht für Doppelbrücken zugelassen ist hat weder was mit dem Federweg, noch mit dem Gewicht der Gabel zu tun, sondern mit der Rahmenkonstruktion (keine Verstärkungen im entsprechenden Bereich.
Quelle? Auf der SC-Website steht ganz klar für Doppelbrücken nicht freigegeben.
Hab' die gleiche Farbe als Frameset geordert...bin gespannt. Kommt anscheinend in natura ja immer ganz anders als auf den Bildern.
Richtig gutes Nomad hast Du da!!!!
Vielen Dank
Als Trailbike taugt es nicht, finde ich. Lenkwinkel ist dafür zu flach, Hinterbau zu lang.
Kommt ganz auf die Trails an. In Freiburg z.B. taugt das ziemlich
Was hast du da oben auf dem Unterrohr?
Auf wieviel Grad fährst du den Ochain?
Interessant - man muss schon zweimal hinschauen um den Größenunterschied zwischen BR und HR zu sehen. Schönes Bike!
Fährst du den Hinterbau in Low oder High? In Low hat er mehr Progression. Vielleicht reicht das schon....
