zu 1. hab ne gekröpfte Sattelsütze. Wenn ich die Gabel (
Pike) etwas absenke passt das (in der Ebene sowieso) . Bei 140mm rutsche ich bereits bei leichten Anstiegen arg auf dem
Sattel nach hinten und beginne am Lenker zu ziehen um das auszugleichen. Dabei "verschenke" ich jede Menge Kraft. Meine Knie mögen das überhaupt nicht noch weiter nach hinten zu "rutschen".
zu 2. ich muss mal messen, das müsste ein 100er Vorbau sein, mit einem 5mm Spacer drunter.
zu 3. Lenker 660mm, 25mm rise, 20 Grad, ist so weit nach vorn "gedreht" das schon fast die Lenkerenden beginnen nach oben zu zeigen.
zu 4. Gabel mit 130-140mm Federweg. Ich habe den Eindruck mit 125-130mm fährt das Teil am besten in der Ebene, dafür ist der Rahmen anscheined gemacht. Leider fährt sich die
Pike getravelt richtig s****, auf Waldautobahnen gehts, aber wenns ruppig wird schalte ich immer MC aus, mach die Gabel hoch und die Plattform hinten aus. Macht sonst keinen Spass zu fahren.
Fazit ich könnte also noch 25mm Lenkerhöhe und einen 5mm Spacer rauswerfen. Dann würden auch die Hörnchen nicht mehr so blöd aussehen
Eventuell noch einen 110er o. 120er Vorbau
Gibts überhaupt so breite Flatbars in 31,8mm? Möglichst auch noch leicht?
Wär ja schön wenn man das hingetunt bekommt. der 18" Rahmen wäre ohnehin nur 15 oder 20mm länger (glaube ich jedenfalls).
mir erschien seinerzeit der 18er für den geplanten Einsatzzweck zu gross und ich hab dann "im Zweifel den kleineren" genommen. Solange es nicht bergauf geht fährt sich das Teil spitze. Ist halt eine entspannte Tourenposition und lässt sich wieselflink um die Ecken zwiebeln. 
Als ich es danach frischgewaschen an die Garagenwand angelehnt habe, fiel mir von der Seite auf, dass die Lenkerüberhöhung erstaunlich gering war (trotz niedriggestellter Gabel).
